Wersja do druku
Witam, po mocnym nagrzaniu silnika przy postoju na P lub N obroty silnika spadają na ok 500, po wyłączeniu klimatyzacji nawet niżej. Po przelaczeniu na D obroty podnoszą się na 700. Przy tych niskich obrotach są wyczuwalne lekkie wibracje w aucie, silnik pracuje równo pod maską również ok. Jaka może być tego przyczyna. Pozdrawiam
Może wgranie aktualizacji sterownika pomoże.Miałem podobnie w 745i
Gdzie robiłeś taki zabieg?
W ista mozesz zmienic obroty. Mozesz tez zmienic zakres pracy valvetronika na 0.3 lub 0.8
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Miro nie bardzo rozumiem, ani jeden temat ani drugi nie przedstawia mojego problemu.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Zapewne to 1583 odcinek opery mydlanej pod nieco przydługim tytułem "Niezmordowany Miro udowadnia wyższość silnika M54 nad wszystkimi pozostałymi i dowodzi, że posiadacze N62 powinni nie spać po nocach i nosić pampersy w obawie przed poważnym fuck-upem".Cytat:
Zamieszczone przez Karlos730d
Co do Twojego problemu:
1. W jakim stanie masz uszczelniacze?
2. Wymieniałeś odmy na pokrywach zaworów?
3. Jak wygląda góra silnika pod względem wycieków oleju? Nie poci Ci się z pod dekli zaworowych? Wtedy w fajkach świec pewnie też jest olej, co m.in. powoduje pogorszenie kultury pracy silnika.
Ogólnie, z tego, co zauważam po wychodzących na forum wątkach, więcej problemów z nierówną pracą mają jednostki przedliftowe (B36 i B44), przy czym często łączy się to z wypadaniem zapłonów i koniec końcem okazuje się, że to wina przytartych dźwigienek lub nawet wałków. Często są to auta z instalacjami LPG i ciężko powiedzieć, czy problem nie leży np. w kiepskim montażu instalacji i jego późniejszych konsekwencjach.
Ogarnij uszczelnienie góry silnika, a jeśli to konieczne, zmień uszczelniacze zaworów. Lej do N62 olej LL01 FE, np. Fuchs 0W40 lub nawet 0W30 (nie, nie zatrzesz silnika, a Valvetronic będzie szczęśliwy, że olej łatwo przepływa przez kanały olejowe i jest dobre smarowanie już od samego uruchomienia zimnego silnika) i będziesz naprawdę zadowolony, ku zdziwieniu naszego forumowego malkontenta ;-)
Uszczelniacze byly robione, odmy nowe, wyciekow brak, obecnie okej 5w40Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Odczytaj proszę z testu nr 7 na liczniku jakie masz dokładnie wartości. N62N48 na P, przy wyłączonej klimie i światłach ma około 550 obrotów, a z włączoną klimatyzacją obroty skaczą w okolice 700. Może sprężarka klimatyzacji stawia tak duży opór, że przy niskich obrotach silnik nie ma siły jej "uciągnąć"? Od jakiego czasu są takie objawy?
Sprawdź czy obroty podczas jazdy nie falują , ja tak miałem gdy kończyło się sprzęgło hydrokinetyczne w skrzyni.
Radekk a co ma wspólnego konwerter z niskimi obrotami silnika na postoju?
Nie mam pojęcia. Tak było u mnie
Ale jak klima działa to ma więcej obrotów na wolnych.To normale.Ja tak miałem w ex i nie robiłem problemu.Ważne że równo pracuje.Może trzeba przepustnice wymuś z syfu ?
Potwierdzam. Teraz jak mam wyłączona śnieżynkę to ok 400 tys na nagrzanym silniku mam bieg jałowy. Po włączeniu śnieżynki lekko ponad 600.
Radekk falowanie w trakcie jazdy a niskie obroty na postoju to dwie różne rzeczy.
Może tak jak pisze jaro5 warto zajrzeć do przepustnicy. Podłączałeś pod komputer są jakieś błędy?
Jak da się jeździć to jeździć i obserwować
Konwerter rok temu nowy z ASO ale raczej na postoju nie ma to wpływu.Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Silnik pracuje równo ale w środku auta czuć delikatne wibracje co jakiś czas i to jest bardziej uciążliwe niż same obroty. Problem zasadniczo jest od zawsze, aczkolwiek nie zawsze występuje zwłaszcza w upalne dni po ostrej jeździe.
A przypadkiem swiatła nie przygasaja ci w rytm tych szarpniec?
Ja miałem przygasanie lampek w drzwiach i w środku auta na wolnych obrotach. W sobotę zatarł mi się na chwilę alternator, potem jakoś ruszył, auto jest w naprawie. Na wolnych obrotach robiły mi się dziwne rzeczy, czasami spadał nisko i łapał obroty, czasami był OK, żadnej reguły czy zimny czy ciepły, jaka pogoda i czy padało lub wiało. Zobaczymy czy po naprawie to minie, ale trop może być dobry, bo teraz kojarzę, że po konkretnym naładowaniu aku za pomocą prostownika nie miałem przez jeden dzień problemów z wolnymi obrotami.
I jak tam, rozwiązałes problem?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka