Wersja do druku
Witam,
właśnie listonosz przyniósł nowy sterownik. Wszystko byłoby ok, ale warsztat będzie mógł go przeprogramować dopiero w przyszłym tygodniu :-( Z tego co patrzyłem. to chyba można tą operację wykonać Carsoftem 6.5 . Trochę się jednak boję i nie chciałbym czegoś spartolić(wcale nie jest łatwo dostać ten sterownik). Czy ktoś ma już jakieś doświadczenie w kodowaniu sterownika silnika?? Czy to jest na tyle prosta czynność, że można ją samemu wykonać czy lepiej przemęczyć się jeszcze tydzień?
Witam,
w Carsoft masz jedynie adaptacje EWS-DME.
Pozostanie jeszcze temat przystosowania sterownika do auta (Vin, stan licznika) i zakodowanie DME w aucie
Nie mialem okazji jednak takiego czegos robic, wiec doswiadczenie mam zerowe. Ale nie wydaje mi sie by cos wiecej bylo.
Wydawało mi się, że ta funkcja do tego sluży :
http://images47.fotosik.pl/118/d58efba0d932a3e5m.jpg
i ta
http://images39.fotosik.pl/114/e79c5490bfce9217m.jpg
Ale widze, że to chyba jednak bardziej skomplikowana operacja zwłaszcza, że sterownik mam od X5 4.4i z 2001 roku
a mechanik sobie zaczyna leciec w kulki tzn cena podskoczyla w górę 8/ 8/ z 44 funtów do 76 ?!?
jak juz pisalem, carsoft ma pewne mozliwosci, ale jak daleko dojdzie Ci nie odpowiem. Natomiast Coding 38 (drugi obrazek) to tylko ustawienia auta (jezyk itp.)
Vin i km napewno nie zmienisz.
jak juz pisalem, carsoft ma pewne mozliwosci, ale jak daleko dojdzie Ci nie odpowiem. Natomiast Coding 38 (drugi obrazek) to tylko ustawienia auta (jezyk itp.)
Vin i km napewno nie zmienisz. Carsoft cos tam umie, jednak jest mocno okrojony z funkcji jak ncs, inpa.
Czyli jednak zostawię to specjalistom BOSH'a szkoda, że ceny u nich się zmieniają z tygodnia na tydzień.
Dzięki wielkie za rozwianie wątpliwości, niewiele brakło a bym się pewnie skusił samemu to zrobić i jeszcze biedy bym jakiejś narobił.
...wiesz, kto probuje i testuje, ten moze i zepsuc ale i moze odniesc sukces. Jezeli masz ochote potestowac, sprobuj.
Innaczej sie nie dowiesz a moze czegos nowego sie nauczysz.
A jezeli jednak masz watpliwosci i chcesz uniknac problemow, top pozostaw to innym.
Moje podstawowe obiekcje dotyczyłyby samego Carsofta, który w moim odczuciu potrafi więcej napsuć niż poprawić. Z informacji znalezionych na innych forach oraz z własnych obserwacji wiem, że operacja zmiany DME/DDE nie jest tak banalna, jakby się w pierwszym momencie wydawało. Synchronizacja używanego sterownika silnika wymaga synchronizacji danych tak po stronie sterownika jak i immobilajzera. Stąd moja sugestia - pozostaw taką robotę specom, jeśli dysponujesz tylko Carsoftem....
Na forum BMW-Klub Polska jest nowy dział - Diagnostyka Komputerowa. Tam szukaj.Cytat:
Zamieszczone przez cutthr0at
Podepnę się pod temat. W e39 padł komputer DME. Znalazłem o tych samych numerach. Czy dame radę go zakodować ncsem, inpa lub pa softem ? W inpa jest coś takiego jak EWS synchronisation. Z góry dzięki za pomoc.
Używanego sterownika od tak nie przypiszesz.
Najlepsze wyjście to zrobić kopię Twojego, ale to wymaga programatora i otwarcia sterownika
Czy wam tak padają te DME? Bo aż ciężko mi w to uwierzyć. Czy może są inne powody wymiany?
Akurat ten padł u kolego. Cursor ogarniesz cis takiego ? Polecisz kogoś ? Ewentualnie jaki programator kupić ? Czy galetto 1269 da radę ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Co to za sterownik?
7511570
525 m54
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Podbijam, poleci ktoś kogoś kto mi to ogarnie ? MOŻE JAKIŚ PROGRamator kupić ? TO JEST EWS 3. PA soft zapisal mi tylko backup z ews, nie chce odblokować (co bylo do przewidzenia)