Wersja do druku
Witam czy jak będę przez jakiś czas jeździł z odpiętym przepływomierzem może to doprowadzić do jakiejś usterki dodam ze jest instalacja gazowa.
Mam wypadanie zapłonu na 5 cyl i poszarpuje do 1500obr po odpięciu przepływki valvo się otwiera i silnik chodzi jak igła. Do mechanika jestem omówiony dopiero na koniec września stad moje pytanie .
z góry dzięki za odp
Jak podejrzewasz Valvetronic to odepnij sobie czujnik/czujniki Valvetronica z tyłu na pokrywie. Tylko uważaj, żeby nie połamać gniazd, bo będzie dupa.
Nie możesz sam wymienić przepływki? Przecież to 10min przy fajku :)
Przecież jasno zaznaczył, że problem nie leży w przepływomierzu tylko Valvetronicu, który przestaje pracować po odłączeniu przepływomierzaCytat:
Zamieszczone przez Radekk
Chodzi o to że jak na wolnych obrotach odłączę przepływke valvo się otworzy i jest wszystko git. Jak odłączę na pokrywie to mają być takie same efekty jak po odłączeniu przepływki?Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Przepływomierz jest dobry tylko po odłączeniu przeplywomierza przechodzi w tryb awaryjny i valvo się otwiera na MaxaCytat:
Zamieszczone przez cursor
Dlatego napisałem, że jak odłączysz jeden z czujników od położenia wałka ecentrycznego, to Valvetronic też otworzy się na maksa, a będziesz mieć odczyty z przepływomierza.Cytat:
Zamieszczone przez Srokasnk
Na pierwszym obrazku najbardziej na prawo:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...e-gear/Di8VwSB
Lepiej odłączyć wtyczkę z silnika valvetronicCytat:
Zamieszczone przez damned1
okej dzieki damned1 za podpowiedz zaraz to sprawdze i powiedz mi jeszcze czy z otwartym na maxa valvo moge jezdzic normalnie ?
Możesz, ale nie dlugo bo zablokujesz vanosa a to niesie ze sobą kolejne koszta i to nie małe. Spalanie też ci wzrośnie.
Ale wtedy sterownik nie będzie w stanie regulować położeniem wałka mimośrodowego. Miałem uszkodzone gniazdo od czujnika tego z tyłu i od czasu do czasu wywalało mi błąd i otwierało VVT na maksa, żeby komputer mógł regulować ilość powietrza używając przepustnicy.Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Tak jak wyżej. Miewałem tę usterkę od czasu do czasu. Po zgaszeniu auta i odpaleniu był spokój do następnego razu. Gdy wyskakiwał "check" potrafiłem być w środku trasy i zwykle dociągałem do końca, albo do planowanego postoju i....Cytat:
Zamieszczone przez Srokasnk
... nie zauważałem różnicy w spalaniu, a liczyłem dość skrupulatnie z tankowań. Vanosa raczej nie zablokujesz w ten sposób. One nadal mogą swobodnie pracować. Raczej VVT się może "zastać", ale nie wiem czy to technicznie możliwe.Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Koledze w E60 545i odlaczylem te siłowniki vvt, to zaczęła mu więcej palić ok 1l. Albo mam za ciężkie buty :-)
Sroksank, silnik masz suchy ? Nie ma żadnych wycieków spod dekli zaworów ?
Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Wszystko suche były robione uszczelniacze i uszczelki na pokrywach są nowe
Ale to co ja mówię żeby odłączyć, to da inny efekt. Tu Cursor musiałby się wypowiedzieć, czy jak się gasi auto to VVT "parkuje" w z góry ustalonej pozycji, czy przy każdym gaszeniu zostaje w aktualnie nastawionej. Jeżeli to drugie, to jest pewna loteria z odłączaniem siłowników VVT, bo raz VVT zostanie np na 80% otwarty a innym razem np na 40%, a to już faktycznie może mieć wpływ na spalanie.Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Odłączenie czujnika powoduje, że sterownik zawsze wysterowuje VVT na 100% otwarcia.