[silnik] nierówna praca silnika przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu

Witam,

Mam kolejny już problem z moim autem, ostatnio zaczęło dziwnie odpalać. Przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu auto chodzi bardzo nierówno, jakby na 4 lub 5 z 6 garków. Po tych kilku sekundach silnik się uspokaja i zaczyna pracować normalnie. Przychodzi mi do głowy że może to być czujnik położenia wału chociaż wolałbym zasięgnąć opinii osób które już miały donczynienia z podobnym przypadkiem. Auto to E38 M52TUB28 99 rocznik benzyna + LPG, o przebiegu 380 tys.

Za wszystkie porady z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Proponuję zmierzyć kompresję na zimnym silniku. Co pokazuje komputer?

jesli dzieje sie tak po dluzszym postoju wtryski lpg puszczaja gaz do kolektora

Cytat:

---

Zamieszczone przez jakubmw

jesli dzieje sie tak po dluzszym postoju wtryski lpg puszczaja gaz do kolektora

---

albo reduktor popuszcza - ja tak mialem
jak postalo auto >kilka godzin to tak sie dzialo, a jak odpalania z mniejszymi przerwami byly to wszystko ok

dokładnie tak mam, przy krótkich postojach odpala normalnie, prze dłuższym są tylko problemy, i ogólnie coraz gorzej odpala więc muszę to szybko naprawić. Reduktor wymieniałem jakis rok temu więc byłbym mega zdenerwowany gdyby okazało się że to on padł, chociaż wiem że akurat reduktory można regenerować - są zestawy do regeneracji, wiecie może jak to jest z wtryskami, czy można je regenerować ?

Pozdrawiam

zakrec gaz na butli wyjedzij az sie przelaczy na benzyne i zgas na benzynie i zobacz po nocy jak bedzie

zrób jak kolega pisze powyżej - pokrętłem przy wielozaworem przy butli
regeneracja - niektóre wtryski tak (ja mam matrix - są zestawy), niektóre nie - jak zawsze :)

Zakręciłem zawór gazowy po czym uruchomiłem silnik żeby wypalił się gaz. Auto odpaliło jeszcze gorzej niż ostatnio, dławiło się i potrzebowało dodania gazu żeby wkręciło się na obroty.
Po wypaleniu gazu potrzymałem jeszcze trochę silnik na benzynie. Jutro przed pracą pójdę sprawdzić jak auto odpala i tu opiszę.

ma prawo - pojeździj trochę na benzynie najpierw tak ze 30km, może masz "słaby gaz" (instalację) lub kiepsko ustowiony

Instalacja jest raczej ok, auto ma pełną moc na gazie, być może faktycznie posypało się ustawienie instalacji i przełącza odrazu na gaz - chociaż to pogorszenie odpalania silnika było stopniowe, auto poprostu coraz gorzej i gorzej odpala z czasem a wczorajsze odpalenie to już była tragedia. Zobaczę dzisiaj wieczorem jak odpali, niestety rano nie miałem okazji podejsc do auta i odpalić

Wygląda na to że to jednak nie jest problem z instalacją, zawór na butli mam już zakręcony od kilku dni, gaz w systemie teoretycznie wypalony, a nadal są problemy z odpaleniem.
Wczoraj wieczorem poszedłem się przejechać autem, znowu ciężko odpaliło. Następnie przejechałem się z 20km na benzynie i odstawiłem auto na parkingu. Dzisiaj niestety znowu ciężko odpaliło.

Jak myślicie, czy problemy z odpalaniem moga być spowodowane czymś innym ?

Spróbuj przeczyscic klemy na akumulatorze oraz te od wiązki. Przesmarowac wazelina zwykła.

Podłącz pod komputer (ISTA/INPA) i zobacz jakie masz błędy.

Radekk, klemy na akumulatorze są czyściutkie - ten problem raczej dotyczy układu paliwowego/LPG

Macie może kogoś w okolicy Warszawy kto mógłby sprawdzić mi auto w ISTA/INPA ?

regulator podcisnienie nie puszcza paliwa w dolot

To może być dobry trop, zapomniałem wspomnieć że przez chwilę po odpaleniu śmierdzi wokół auta benzyną

gaz trzeba bylo najpierw wykluczyc - od tego sie zaczyna

moze być tez dziurawy dolot... taki sam moze byc (u mnie potem uszczelnial sie kiedys na rozgrzanym) .
tester obd + break cleaner , psikasz w rózne miejsca i testujesz

Gaz napewno jest ok, już ponad tydzień jeżdżę tylko na benzynie z zakręconym zaworem i dalej jest problem. Mówisz że poprostu psikasz nim po dolocie i patrzysz czy nie pojawiają się bąbelki ?

Pytanie odnośnie regulatora ciśnienia - czy uszkodzony dawałby objawy przez cały czas pracy silnika, czy tylko przy odpalaniu ? Tak jak wspomniałem wcześniej po odpaleniu silnik pracuje idealnie.

Zauważyłem dzisiaj że czujnik położenia wałka wydechowego jest cały zalany olejem - prawdopodobnie cieknie z uszczelki kapy zaworowej (którą już 2 razy wymieniałem na przestrzeni 20k km) i kapie właśnie po kablu na czujnik i dalej na pasek wielorowkowy. Czy ten czujnik może dawać błędne sygnały i powodować problemy z odpaleniem?

Dzięki uprzejmości kolegi Prezesław udało się dzisaij podpiąć pod inpę i przebadać auto, oto jakie błędy wyskoczyły :

202 lambdaregelung Bank 1 Regenschlag
18 Signal Nockenwellengeber Auslass
227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross
228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu gross

https://i.ibb.co/FYHqPtJ/IMG-20190807-103753785.jpg
https://i.ibb.co/S0BKqDv/IMG-20190807-103757595.jpg
https://i.ibb.co/55T884H/IMG-20190807-103806545.jpg
https://i.ibb.co/NFdhX7Y/IMG-20190807-103811157.jpg

+ do tego odczyty rough - na PB w normie, ok 0, na LPG odczyty na 2 i 6 cylindrze skaczą do 2 (norma jest do 1)


https://www.youtube.com/watch?v=Q89fBD-H9aI

Lambdy to raczej tylko efekt tego co obserwujesz.

Problemów może być klika i tylko rozwiązanie ich wszystkich da ci spokój na dłuzej:
1) czujnik wałka?
2) ew. nieszczelny dolot? (poszukaj jak testować z testerem OBD - pisałem o tym kiedyś, INPA też może być)
3) ew. rozwalone niektóre wtryski gazu? (ale to rób na końcu jak uporasz się z pierwszymi dwoma problemami)

Update tematu, wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego.
Do wymiany trzeba zdemontować zbiorniczek wyrównawczy.
U mnie oczywiście doszła wyrobiona śruba, którą musiałem naciąć żeby odkręcić ale się udało.
Zdecydowałem się na czujnik Febi, który jest o 380zł tańszy od oryginału.
Niestety problem ciężkiego odpalania nie uległ zmianie.
Wydaje mi się że auto lepiej zbiera się od niskich obrotów, chociaż mogą to być moje subiektywne odczucia.

Przy najbliższej okazji podłączę auto jeszcze raz pod INPĘ aby sprawdzić błędy.

Z własnego doświadczenie mogę powiedzieć, że czujniki tylko oryginał, nie wiem co w tym jest, ale tylko one gwarantują poprawną pracę.
Sprawdź ciśnienie paliwa, na listwie wtryskowej powinieneś mieć króciec przyłączeniowy do manometru (fajna sprawa swoją drogą, w M60 tego nie ma).
Też uważam że trzeba sprawdzić szczelność dolotu, dodatkowo pomiar kompresji silnika wykluczy najgorsze.

Update tematu, wymieniłem w ten weekend regulator paliwa wraz z przewodem gumowym idącym do odmy, niestety nie zmieniło to nic w kwestii odpalania auta.

Powoli wyczerpują się pomysły na to co może być nie tak, inpa nie pokazuje już żadnych błędów silnika.

Do tej pory:
- Wymieniłem fajki świec
- Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworowej
- Wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego
- Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa z przewodem idącym do odmy
- Wymieniłem filtr paliwa
- Sprawdziłem kompresję silnika
- Dolałem do paliwa środek STP do czyszczenia wtrysków

Czy macie może jeszcze jakieś pomysły czym jeszcze powodowane mogą być problemy z odpalaniem?

Lewe powietrze, uszczelki pod kolektorem ssącym? Sama odma z tylu silnika (membrana)? Przerabiałem to w zimie

Dzięki za rady ale trzeba tutaj mieć na uwadze to, że problem z odpalaniem objawia się tylko przez pierwsze kilka sekund i tylko przy wychłodzonym silniku. Po kilku sekundach jak się obroty już ustabilizują silnik chodzi jak zegarek. Jak już odpalę auto i popracuje choćby te 20 sekund, to przez następne kilka godzin niema już problemu z odpalaniem.

Nawiązując do lewego powietrza, uszczelek kolektora dolotowego to myślę, że pojawiłyby się w inpie błędy składu mieszanki

U mnie w m60b30 byly wlasnie takie objawy, a im zimniej tym bylo gorzej, ty dłużej pracowala nierowno i były problemy zeby odpaliła. Problem występował tylko po dluzszym postoju, na zimnym silniku

Nie wiem co to jest czujnik wałka wydechowego ale wiem że jak mi auto odpalało za którymś tam razem to wymieniłem czujnik wałka rozrządu. Nie prawda że tylko oryginał jest coś wart. Ja kupiłem na allegro czujnik firmy SKV i dziala bez problemu. Taki kazał mi kupić mechanik spec od BMW który wymienił juz kilkanascie i nigdy nie miał reklamacji
tu jest link do zakończonej juz aukcji:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-wa...MDBiMGIzNzE%3D

teraz zauważyłem że masz auto z silnikiem 2,8 więc pewnie masz inny czujnik ale szukaj tej firmy którą podałem.