Wersja do druku
Witam
Szukam elektryka samochodowego z Wawy lub okolic w celu znalezenia braku napiecia po linii K (napiecie na zaplonie 3.5mV). Po linii L sie komunikuje bez problemu. Odpinalem wszystkie moduly do ktorych podpieta jest K line ale bez rezultatu. Nawet w Viltronic nie podjeli sie nawet umowienia na wizyte wiec dlatego pytam tu gdzie swiat BMW sie skupia na rozwiazywaniu niemozliwego.
Pozdrawiam.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Kolego,
w e32 nie ma K-bus'a czy L-bus'a.
Napisz dokładnie, z którymi pinami gniazda jest problem i co do tej pory zdiagnozowałeś.
Sprawdzimy ETM i może uda się dojść do ładu.
Problem jest z pinem 20-19 (na zaplonie)napiecie 3.5mV
15-19 11V
Dis laczy sie tylko ze skrzynią.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Aby mozna bylo rozpracowac ten problem to dodam ze jak ja kupilem to byl problem z EML i doszlo do tego ze przepustnice doprowadzilem do ladu i przy okazji wyjalem modul EML celem jego sprawdzenia wizualnie i tu znalazlem nadpalone dwa lub trzy piny. To mnie przekonalo ze dobrze byloby zajrzec do srodka owego EMLa.Cytat:
Zamieszczone przez t.trakul
Po rozkreceniu obudowy ulazal mi sie widok po zalaniu (zdjecia ). Od razu wsiadlem na net i znalazlem blok o takim samym numerze i wsadzilem go do auta i problem z EML zniknal na dobre. Inna ciekawa rzecza to ze w zlaczu obok elekrozaworow tym ktory odpowiada za EML na pinie 18 byla potworna sniedz. Caly pin byl bialy. Zostal oczyszczony i wtyczke ponownie zapialem.
Byc moze te slady beda pomocne przy diagnozie.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...84baae24de.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c728bad614.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...565abd1ce8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...45115ee10f.jpg
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Daruj, że deko mi zajęło, ale komunikacja w 750 nie należy do tych spod znaku user friendly.
Z twojego opisu wynika, że masz problem z szyną TXD.
Do niej podpięty jest m.in. sterownik klimatyzacji.
Odłącz go, to są cztery wtyczki (żółta, niebieska, biała i zielona) i wtedy daj znać czy napięcie na pinie20 wróciło w okolice 6V.
Witaj
Chodzi ci onten ktory jest przy filtrze przeciwpylkowym. Odlaczylem go takze i nic sie nie zmienilo
Moduly jakie odpinalem to
Modul ABS, pamieci foteli i lusterek, EDC, GM
DME1,2 EML, SRS, ON BOARD COMP, CLUSTER, IHKA.
Jedynie przy GM byla lekka zmiana ale to na poziomie kilku mV w góre.
Samochod we wtorek oddalem do Piaseczna do firmy" Elektronika " pana Grabowskiego i zobaczymy czy uda im sie cos znalesc bo przez ten brak diagnostyki nie moge nic porobic przy samochodzie bo kilka rzeczy mi nie dziala i cokolwiek bym nie dzialal to i tak ie ma rezultatu
Centralny zamek nie dziala na pilota pomimo proby zakodowania kluczyka przez irde. Czasami sam sie potrafi zamknąc.
Problem z PDC. Raz dziala raz nie. Silnik raz chodzi dobrze raz sie krzusi dymi a raz chodzi aksamitnie.
Dziekuje za analize schematow i probe rozwiazania problemu ale tutaj ktos musial cos namieszac w instalacji bo za duzo sie dzieje na raz. Trudno jest rozwiazac problem na odleglosc bo nie widzi sie wszyatkiego na wlasne oczy i zdaje sobie sprawe ze lekko nie bedzie chyba ze zaklad p.Grabowskiego znajdzie cos.
Robilem to wg tego schematu.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...219743741b.jpg
Tak, dokładnie, chodziło mi o sterownik IHKA.
Biała wtyczka, pin 20 w niej odpowiada za wysyłanie informacji po szynie TXD.
Ale skoro nic to nie zmieniło to trzeba szukać dalej.
Daj znać czy coś znajdą, bo jestem ciekaw gdzie leży problem.
Ewidentnie jakby któryś z modułów powodował zwarcie.
Albo cos w instalacji sie zwarlo jakies dwa sygnalowe przewody. Okolo wtorku powinni zadzwonic z info co im sie udalo. Wstepnie mi zaproponowali ze gdyby nie znalezli to moga mi polozyc linie 20 pinu do kazdego modulu od nowa ale zdaje sobie sprawe ze to nie dosc ze rozprucie praktycznie calego auta to jeszcze koszt zapewne nie maly. Nie jestem zwolennikiem ruszania w 25 aucie wiazek elektycznych bo rozwiaze sie jeden problem a mozna narobic kolejnych bo jak wiadmo stan wiazek nie jest idealny po takim czasie.
Dam znac jak tylko dostane informacje zwrotna od warsztatu.
Pozdrawiam.
jesli mozna za pytac jaki jest twoj cel po co chcesz podlaczyc auto pod kompa w takim aucie komp do niczego nie potrzebny
Jest potrzebny bo duzo usterek nie jestes w stanie zdiagnozowac maualnie bo juz z silnikiem tak mam że wymienilem wszystko co mozna bylo a i tak dalej cos powoduje problem. Ceny elementow nie sa tanie ani dostepne od reki wiec fajnie jest wiedziec gdzie szukac problemu. Mechanicy nawet rozkladaja rece znajacy te auta ze czasami bez podlaczenia komputera mozna spedzic dziesiatki godzin szukac usterki co przeklada sie na cene za godz. Chyba ze masz magika ktory rozwiazuje kazdy ale to kazdy problem od reki. Znasz takowego bo ja juz kilku przestetowalem i sie lekko zawiodlem.
W koncu odebralem samochod ale nie w pelni zrobiony poniewaz tak jak podejrzewalem gdzies w instalacji jest kilka zwarc do masy i elektronikom na razie udalo sie "udroznic"linie pinu 20 od wtyczki do komputerow DME. Nie dali w tak krotkim czasie dobrac sie do kolejnych zwarc pod deska ale umowilismy sie wstepnie ze jesli mi sie nie uda namierzyc kolejnych puntkow zwarc ,to moga to kontynowac za jakis czas (urlopy). Elektronik po tym jak mu powiedzialem ze wszystkie moduly odpinalem stwierdzil jednoznacznie ze zwarcie jest w instalacji tylko pytanie w ktorym miejscu. Gdybym mial miejsce na rozlozenie wnetrza to bym sam sie tego doszukal ale ze mieszkam w bloku nie mam mozliwosci rozprucia wnetrza na spokojnie.