Panowie taki błąd w inpie. Adaptacyjna korekta mieszanki rząd 1 i 2 pokazuje co to może być ? Auto jak jest na P odpalone to czuć benzynę i check engine się pali ? Co to może być ? Czy to sondy lambda ??
Wersja do druku
Panowie taki błąd w inpie. Adaptacyjna korekta mieszanki rząd 1 i 2 pokazuje co to może być ? Auto jak jest na P odpalone to czuć benzynę i check engine się pali ? Co to może być ? Czy to sondy lambda ??
Pewnie filtr przeciwpyłkowy masz dziurawy to czuć paliwo w kabinie :tongue-new:
Naprawdę nikt tego przypadku nie miał ?
Witam. Zostały wymienione świece na ngk, sondy te przed katem. Przed wymiana był błąd wypadania zapłonow 2 4 6 cylinder, teraz po podłączeniu jest znów ten sam błąd zostały wymienione cewki i nadal check engine reduce acelatrion power catlyser damage. Panowie jakieś sugestie ? Bo ręce opadają. Dodam że spod maski słychać jakieś syczenie gdy pracuje silnik. Czy to możliwe że dostaje się jakieś lewe powietrze ?
Wszystko jest możliwe, więc i lewe powietrze również.Cytat:
Zamieszczone przez Maxel
Sprawdź te rurki co wymieniałeś czy są szczelne. Popsikaj jakimś plakiem lub samostartem czy obroty wzrosną.
Dzięki , właśnie tak zrobię jak tylko 7 ostygnie bo mnie szlag trafia z n62.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Miro , sciaglem gorne osłony od silnika i moim ocza ukazał się zlamany wężyk od rury tego kolanka przy przepływce( w linku jest fotka ) i silnik nie do poznania kultura pracy jest rewelacyjna. Syczenie bylo od tego wypustu z kolanka.Od czego jest ten wężyk który zaznaczyłem na czerwono ?
https://images91.fotosik.pl/186/f38e72b6f32083b0med.jpg
Z tego co pamiętam to do sterowania zaworem przepustnicy w końcówce ostatniego tłumika lub twardością poduszek pod silnikiem ale nie pamiętam czy N62 takowe posiada.
Dzięki. Znajomy W serwisie BMW mi dziś podlaczy ja pod kompa skasuje błędy i sprawdzimy co teraz komp pokaże, mam nadzieję że nic, bo silnik pracuje bardzo równo i ma moc.
Mała rzecz a cieszy. :)
Witam , wróciłem od diagnosty. Nadal jest błąd wypadanie zapłonow po prawej stronie v8 n62. Odrazu przejrzał odmy , weze, odmy olejowe mają całe membrany. Rurka od skrzyni korbowej była włożoną tak aby byla, ponieważ jest w niej ulamane takie zapięcie i dobrze nie dolegala, czy ta rurka też ma wpływ? Napewno kupię ja nową. Odpalona została parę razy i zgaszona check się jeszcze nie zapalił.
Mechanik powiedział że mogą być to wytarte walki mimosrodowe , ale nie chce się dotykać do tego. Co o tym sądzicie ? Chyba sprzedam to auto...
Dodam że auto jeździ i pracuje normalnie , żadnych stukow nie słychać...
Coś mi świta, że był tu u nas kiedyś przypadek, że przez zapchany katalizator były takie jaja. Pewności nie mam, ale podjedź do kogoś niech zdemontują i popatrzą do środka.
Tuczi77 napewno wezmę to pod uwagę.... zrobię jeszcze test tolerancji valvetronica.
Up. Jestem po wymianie rurki i przejechaniu 100km lekko. Check się nie zapalił, wypadanie zapłonu na inpie jest jako NIE. I nie występuje :) dzięki wszystkim za pomoc
No i o to biegało...gratki :)
Panowie , przed chwilą chciałem jechać z rodziną i zapalił się błąd skrzyni biegów i zgasła na światłach , odpalilem pojechałem dalej do domu zawrocilem, przesiadka na zony na e46.... Co to może być ? Obstawiam jakiś czujniki walka korbowego albo rozrządu :/
Up. Panowie pomocy e66 rozjebala się całkowicie i nie chce odpalac. Jest tak jak na filmie, miał ktoś taki przypadek ? W sobotę będę dopiero na kompie....
https://youtu.be/aiqDwK8dw7M