E38 728i - 215/65 R16 vs 235/60 - Prowadzenie, Spalanie, Wzmacniane czy nie...

Czy w 728i odczuwa się zmianę rozmiaru z 215 na 235 na feldze 16? Wzrasta spalanie? Pogarsza się stabilność w koleinach? Preferujecie opony wzmacniane czy nie przy tak wysokim profilu? Konstrukcja opon trochę różni się w zależności od firmy. Które firmy produkują opony z najbardziej płaską ich częścią styku z jezdnią? Pirelli?
Ps. Obecnie mam standardowe niewzmacniane opony. Nie wziąłem tego pod uwagę przy zakupie:/ Po wczorajszej wycieczce z Jeleniej Góry do Warszawy podjąłem decyzje że muszę je sprzedać i kupić coś innego. Auto z kompletem osób i bagażami jest ciężkie. Wiało po drodze solidnie i tak mnie nosiło że kilka razy miałem solidnego stracha. Zimówki mam wzmacniane i na nich się dużo lepiej jeździło więc szukam wzmacnianych.

Po pierwsze 215 to za wąska opona do E38. 235 już jest ok

215 jest fabrycznie stosowana w e38 , chyba w TDS i 2.8.

Tak. Dla 2.8 fabryczny rozmiar to 215/65 R16... Doczytałem że przy tym motorze niestety odczuwa się zmianę szerokości opony kosztem i komfortu i osiągów. Co zrobić:-) Trzeba zostać chyba przy klasycznym obwarzanku w wersji XL :)

załóż 235 na prawde warto spalanie dużo nie skoczy przy tej samej feldze a to, że producent dopuszcza jazdę na czymś takim jeszcze nie znaczy, że to dobre jest ale ogółem na seryjnym kole 16 i 235 to nadal jest mega ponton to na 215 sobie nie wyobrażam ostrego hamowania np z 180 chyba dachowanie by z tego było jak nic także albo spalanie albvo bezpieczeństwo

Ja miałem w e38 z tego co pamietam własnie 235 i jeździło się super. Czy wzmcniane to nie pamietam, ale chyba to były Dunlop SP Sport.
Pytanie jeszcze czy kupiłęś nowe czy używane, bo na tych drugich to różne bywa

E38 to duże i ciężkie auto, czy to 16'' czy większe koło szeroka opona jest wskazana.
Tak jak Zdzira napisał, bezpieczeństwo przede wszystkim.
A jak spalanie wzrośnie o 1 litr to chyba nie zbiedniejesz.
Przy 728 osiągi to sprawa mocno dyskusyjna, zmiana rozmiaru też tutaj mało zmieni, przynajmniej nie na tyle żeby jakoś bardzo wyraźnie to odczuć.

Zmieniaj na 235. Gwarantuję ci, że poczujesz różnicę in plus. Na pewno odczujesz że lepiej się auto prowadzi przy wyższych prędkościach, będzie stabilniejszy. No i oczywiście na zakrętach nie będzie się tak wykładał. Ja mam u siebie 18" i gumy 245 i róznicy w spalaniu nie odczułem po przesiadce z 16" więc i ty tym bardziej nie zauważysz. W koleinach też mnie nie wozi a mam ET13. Poza tym w ogóle 215 słabo się prezentuje na takim aucie ;)

Miałem przez chwile 235x16 i jazda była taka "gumowa" mi to kpl nie odpowiadało, potem kupiłem na te felgi zimówki 215x16 i jest ok. 235x18 przód, 255 tył Continental fela 18 jest ok, pewnie się auto prowadzi.

Ja też miałem w 728 235 z przodu i 255 z tyłu na 18" i to był złoty środek dla tego auta. Na 16" też miałem zimę i było git pomijając tylko fakt ,że wyglądał na tych zimówkach jak siewnik :)
Jak zawieszenie i układ kierowniczy jest sprawny to auto po koleinach idzie jak po sznurku.

Ja mam co prawda E39, ale kombi, na wypasie i automat, to masa może być większa niż 728i. Osiągi. Hmm, na węższej oponie zimowej 225/55R16 Pirelli było ewidentnie ciut lżej dla auta. Spalanie też chyba ciut niższe. W granicach litra myślę. Jednak zacząłem już myśleć, że chyba amorki trzeba pozmieniać, bo auto się buja na zakrętach. Po zmianie na lato 235/45R18 Continental (lekki nadwymiar) auto prowadzi się jak po szynach. nie buja, super klei. Więc różnica wynikająca z mniejszego profila na pewno jest. Na plus.

Bo tak pomijając już temat posta to felga 18" to dla mnie w E38 złoty środek. Auto jest nadal komfortowe ale bez porównania lepiej sie prowadzi niż na 16". Ja jeszcze założyłem Eibacha i jest idealnie ;)

Ja w e38 miałem 16" 215 i 235 , 18" 235 i 255 chyba , 20" 245 i 275 .

Najlepszy komfort na 16" nie ma znaczenia czy 215 czy 235 , jakieś dyrdymały o bezpieczeństwie mnie śmieszą , oba rozmiary są tak samo bezpieczne i dopuszczalne do odpowiedniego silnika.

Złoty środek to 18" w oryginalnym rozmiarze i przy różnych szerokościach felg. 20" super wygląda ,w DE na autobanie jazda mega ,ale w RP kaplica.


Aha Eibacha Pro Kit -30 -30 zakładałem do każdej e38 plus nowe amorki KYB , plus wszystkie elementy zawiecha. Auto jedzie idealnie ,ale odczuwalne jest pogorszenie komfortu i niech mi nikt nie wmawia ,że nie ma różnicy , ale i tak warto. Kolejnym minusem Eibach jest to ,że springi te niestety bardzo siadają po jakimś czasie tzn np po 8 latach:surprise: .

Kwestia bezpieczeństwa na tych oponach. Jak masz wąskie, z dopuszczenia producenta, to jest ok, jest bezpiecznie. Aczkolwiek tu może kolegom chodzi, że w sposób w jaki jeżdzą, to dopiero szersze gumy sprawiają że czują się bezpiecznie :)