Wersja do druku
witam. niedawno chciałem zmienić jerzyk w moim e32 i wyszło na to ze prawy przycisk na liczniku nic nie działa. nie reagowało nic na niego. dziś przy odpalonym silniku (m60b30) przycisnolem ten guzik od tak sobie dłużej i schowała się wskazówka ekonomizera wprawa stronę do końca. przy każdym odpaleniu to samo. jak to cofnąć?:dread:
Ale Ona sie chowa z tego co pamietam, dopiero wraca jak ruszysz, tzn zaczyna pokazywać spalanie.
przejechałem się i jest tak jak mówisz . da się wrócić do poprzedniego ustawienia? i do czego jeszcze sluzy prawy przycisk. bo poza tym nie reaguje wcale.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Juz nie pamiętam wszystkiego z e32, a co do ekonimizera to ma być jak jest teraz, może wcześniej też tak było ale nie zwróciłeś uwagi :)
Inaczej nie będzie. Wskazówka ekonomizera chowa się na MAXie na jałowych obrotach i nie ma co kombinować, że było jakieś poprzednie ustawienie.
Żeby dowiedzieć się do czego służy prawy przycisk zegarów zachęcam do poczytania instrukcji obsługi auta.
wcześniej wskazówka wstawała od zera z lewej do prawej. instrukcji nie mam ale chodziło mi o to ze wciskając go nie dzieje się nic w każdej pozycji kluczyka ;/
Prawy przycisk jest od Check Control.
Po jego naciśnięciu, nawet bez kluczyka w stacyjce, jeżeli dobrze pamiętam, na zegarach powinno pojawić się CHECK OK - jeżeli nie ma żadnych błędów.
Jeżeli pokaże jakiś błąd, nawet za mało płynu do spryskiwania to wciskając prawy przycisk możesz go wyświetlić kolejny raz.
Prawy przycisk służy również do modyfikacji ustawień w ukrytym menu auta.
Do ukrytego menu wchodzisz przytrzymując przycisk od kasowania przebiegu dziennego.
Jeżeli u Ciebie nic się nie dzieje po wciśnięciu prawego przycisku to sugerowałbym rozebrać zegary.
Może ten kołek plastikowy jest pęknięty i coś nie styka.
TUTAJ masz owner's manual do e32.
Poczytaj stronę 24.
i na taka odpowiedz czekałem. po naciśnięciu nic się nie dzieje. mam jeszcze 1 problem. z nadmuchu na szybę i nogi leci nonstop cieple powietrze. gdzie szukać problemu? reszta działa ok.
elektrozawory do regeneracji badz wymiany
Jeżeli reszta ok, to EZ raczej są ok.
Temat maglowany był kilka razy już na forum, m.in. TUTAJ.
Zwróć uwagę na grafikę tam wklejoną. Ten typ tak ma.
no tak zgodzę się z tobą. ale to chyba nie jest normalne ze w lecie jadać powyżej 100km, mam potencjometry w cilmatroniku ustawione na zimno a własnie z nóg i na szybę tak nawala gorącym powietrzem tak ze nie da się wytrzymać. coś musi być nie tak. :/
Nikt nie blokuje Cię przed zajrzeniem do wspomnianych EZ.
Przy okazji sugerowałbym sprawdzić dodatkową pompkę obiegu.
Jak już będziesz przy układzie chłodzenia to może warto również sprawdzic jego elementy, np. termostat.
miałem już kiedyś e32 i tak nie było ze w czasie jazdy czy na postoju włączasz nadmuch na zimne a wieje na maxa goracym na szybe i nogi. coś musi być nie tak. nie wspomnę o jeździe powyżej 120km no nie da się wytrzymać trzeba otwierać szyby;/
No to wymien/napraw wspomniane juz elektrozawory i sprawa bedzie zalatwiona - temp wewnatrz auta wroci do normyCytat:
Zamieszczone przez wypass