Wersja do druku
Witam
Od jakiegos czasu nierowna praca np rano odpalam auto i tak jakby nie chodzila na cylinder lub dwa ale bardziej szarpie niz wypadanie zaplonu po rozgrzaniu na wolnych pojedyncze szarpniecia, wymienilem swiece bez zmian, dodam ze lpg jest i na gazie nic takiego sie nie dzieje dlatego wykluczylem cewki i valvetronica czy cos mechanicznego bo raczej na gazie bylo by to samo
mysle nad pompa paliwa lub filtr paliwa juz moze ma dosc
Inpa nie pokazuje nic jesli chodzi o bledy
Wlej do wtryskow stp może pomoże
Czytalem tu na forum o zaworku na listwie wtryskowej ktory lubi sie przycierac ale myslalem to w dieselach tylko
Dalej walcze z tym szarpaniem na wolnych obrotach
Na zimnym trzesie jakby 2 cylindry nie palily
Na cieplym pojedyncze szarpniecia
Na Lpg zero takich zachowan
Moze byc to spowodowane zabitym filtrem paliwa ? moze pompa paliwa nie domaga juz ?
Czy wtryski padly
Na zdjeciach widac ze 3 i 5 cylinder ma problem
Jakby byl problem z valvetronikiem to na lpg tez by tak sie dzialo
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8a39f62671.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9d9dfaf6dd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...15feef3fe2.jpg
Że, tak zapytam. Co zrobiłeś w tym kierunku od marca ? Zadajesz te same pytania a nie napisałeś ,że coś wymieniłeś, chociażby głupi filtr paliwa. Dolałeś jakiś środek do paliwa do czyszczenia wtrysków ?
Na jakiej stacji tankujesz benzynę ? Jeżeli na tej samej to ją zmień. Zjawisko które u Ciebie występuje to może być nawet woda w zbiorniku paliwa.
Dam Ci najprostszą radę. Zakręc butlę z tym całym lpg, wlej do benzyny dodatek z LM i jezdzij co najmniej z 1000 km na samej Pb.
Jeżeli się nic nie poprawi to dalej będziemy myśleć. A dodatek kup sobie ten : https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Oczy...niger-300ml/13
miro i tu może być problem......1000km na Pb
I po co te nerwy,Cytat:
Zamieszczone przez miro
Okolo 4 tygodni jezdzilem na samej benzynie z dodatkiem paliwa STP zrobilem ogolem kolo 2tys km
Tankowalem za kazdym razem na roznych stacjach i bez zmian, jesli myslisz ze silnik jest zalewany gazem to takze nie sprawdzilem ten temat
zmienilem swiece bo moze jednak, zamienialem cewki miejscami tez nic to nie dalo, gdyby filtr paliwa bylby zabity to na wyzszych obrotach tez by nie domagal i tak samo jakby bylo niskie cisnienie na listwie to wszystkie cylindry by nie domagaly a nie tylko 3 i 5 a tak strzela w wydech
Sproboje jeszcze na tym liquimoly
Zamiana wtryskiwaczy miejscami moze wyjasni cos ?
Może masz problem z katem ? Weź też to pod uwagę.
Sprawdze gdzie sa sondy czy obie sa przed katem czy jedna przed druga za bo nie pamietam, na inpie obie sondy pokazuja te same wartosci
Sprawdź odmy, uszczelki może to właśnie przez nie łapie lewe powietrze i takie cuda się dzieją .
Wykluczylem lewe powietrze bo na lpg dziala tak jak powinno ale sprawdzic nie zaszkodzi [emoji848]Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Możesz nawet popsikac plakiem, autostartem, jak się poprawi praca motoru to tam gdzieś jest nieszczelność
Filtr paliwa wymieniony
Wtryskiwacze sprawdzone na maszynie wszystkie ok
Sygnal i zasilanie do wtryskiwaczy sprawdzone i jest ok
Cewki i swiece zamieniane miejscami i dalej problem jest na 3 i 5 cylindrze
Kompresja zmierzona ?
Nie mierzylem kompresji, myslalem nad wymiana cewek moze slaba iskra jest
Lub moze cisnienie paliwa na listwie ale wtedy bylby problem w pelnym zakresie obrotow a nie tylko na wolnych
Iskra z reguły albo jest albo jej nie ma. Zmierz kompresję . Może się niestety wiele wyjaśnić.
Masz w aucie lpg więc wiadomo o co chodzi.
Albo zapchany katalizator
Radzio, post nr 8 :)Cytat:
Zamieszczone przez Radekk
Dobra panowie jesli cisnienie w cylindrach wyjdzie ok to co z katem zrobic wyciac czy sportowy kat ?
Pierw to popukac młotem jak będzie dostęp... I posłuchać czy nic tam nie lata, trzeszczy itp
Poczatkiem roku wycinalem koncowy i stukalem po calym wydechu i nie bylo slychac nic ale zawsze moglo sie cos zmienicCytat:
Zamieszczone przez Radekk
Zawsze można użyć metody nie niszczące i zwyczajnie wykręcić katalizator, Jeśli jest zatkany, to na pewno obieg odetkasz i będziesz widział co się dzieje.
Najpierw zmierz kompresję .
Kompresja sprawdzona
1. 12
2. 12
3. 12 tu komputer pokazywal problem
4. 12
5. 10 tu komputer pokazywal problem i jest
6. 12 nie cale
wiec teraz glowica/zawory lub pierscienie czy tak czy tak trzeba gore zrzucic
I wszystko dzięki oszczędności na lpg. Zawór na stówę.
Miro wiem ze przeciwnik gazu jestes no ale co zrobic jedni wola blondynki itd [emoji6]Cytat:
Zamieszczone przez miro
Z mojej strony moge tylko podziekowac za rady a zawor to nie koniec swiata do zrobienia hehe
Nie jestem przeciwnikiem gazu. Po prostu kontrole instalacji i jej parametrów są często wymagane w tych silnikach. To nie są silniki stworzone pod lpg. Oczywiście ,że wszystko jest do zrobienia, ale lepiej zawsze zapobiegać niż leczyć. :)
Ja przed zdjeciem głowicy bym jeszcze szukał przyczyny.10bara to nie dramat na cylindrze.Ciekawe czy gniazdo zaworowe nie siadlo.posprawdzaj luzy zaworowe.
A jest na to jakies wytlumaczeczenie ze na lpg dziala normalnie znaczy nie szarpie a na benzynie cuda sie dzieja, inpa na rough running pokazuje 3 i 5 cylinder a spadek kompresji jest tylko na 5 [emoji2369]
Ja w uk nie mam garazu ani zadaszenia i grzebac przy glowicy i zaworach pod chmurka srednio dobry pomysl bo nie wiadomo kiedy zacznie padac i wiac, auto musze zawiesc do pl bo tu nie ufam indianskim mechanikom [emoji16]
jak sie uda zrobic to pomysle nad smarowaniem przy lpg jak to ma miejsce w silnikach forda dodatkowy system smarowania zaworow, bmw zwykle bylo odporne na tego typu rzeczy ale jak rozrzady zaczeli robic z gumy[emoji16] to i moze tu jakosc spadlaCytat:
Zamieszczone przez miro
z tą lubryfikacją to chyba raczysz sobie żarty robić...
Rozwin mysl dlaczego nieCytat:
Zamieszczone przez wm10589
jak będzie kiepsko ustawiony lpg to żadne smarowanie nic nie da.Jak by zawór był wypalony to by nie pracował ten cylinder i zero kompresji.Ale moze być to początek.
Wejdź na lpg-forum.pl i zasięgnij opinii na ten temat.Cytat:
Zamieszczone przez dadas54
Pany a jest opcja ze te falowanie moze byc spowodowane uszkodzona pompa vacum lub zatkana odma/separator oleju ?
Przedstawie sytuacje ktora mnie meczy od dluzszego czasu, po jezdzie np 20min autostrada zatrzymuje sie na stacji gasze auto i po 5-10min wracam wciskam pedal hamulca i jest twardy jakby podcisnienie gdzies ucieklo, powinno trzymac przynajmniej te 10min ta sytuacja nie jest za kazdym razem
odme bede meczyl w weekend o ile pogoda pozwoli [emoji29]