Witam serdecznie
Podobno siada mi pompa Dynamic Drive
Jak długo można z tym jeździć?
Czy warto stosować jakieś regenerowane ? czy uderzać w oryginał ?
nr oryginału to 32416867156
Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.
Wersja do druku
Witam serdecznie
Podobno siada mi pompa Dynamic Drive
Jak długo można z tym jeździć?
Czy warto stosować jakieś regenerowane ? czy uderzać w oryginał ?
nr oryginału to 32416867156
Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.
A jakie masz objawy i skąd wiesz że to pompa?
Serwis twierdzi, że słyszy delikatne chrobotanie, nie do końca są przekonani - czy jest to pompa czy lista zaworów od stabiliazacji. Wiadomo, że pompa może z czasem narobić szkód jeśłi chodzi o przekładnię czy wspomnianą listwę zaworów.
Bez urazy ale ASO bym tak bezgranicznie nie ufał :)Cytat:
Zamieszczone przez dezz
(mówię to z moich doświadczeń z nimi - np jak zamiast wymienić czujnik ABS w e38 chcieli mi wymieniać całą instalacje w aucie za gruby hajs :)
Podjedz do innego mechanika i skonsultuj to zanim oddasz im auto do naprawy bo skoro nie są pewni to wybacz ale kto ma być pewny ?
Okey, dzięki za sugestię :) Ale powrócę jeszcze do kwestii pompy regenerowanej - czy warto ? czy jednak oryginał ? A może zdemontować i wysłać gdzieś do zakładu specjalizującego się w regeneracji ( ewentualnie jakie polecacie zakłady)
W Warszawie jest firma co to regeneruje i daje chyba 2 lata gwarancji. Wklejałem link w innym temacie kiedyś.
Czy rzeczywiście pompa może wyrządzić takie szkody jak twierdzi serwis - uszkodzić przekładnię czy blok zaworów DD. Zapewne chodzi im o to, że się ściera i opiłki metalu mogą powędrować dalej, podobno nawet do stabilzatorów.
Nadal nic nie wiemy o objawach?
Masz wycie? Jak tak to jakie obroty są wtedy?
Może to alternator? A może napinacz paska?
Możliwość jest od groma
Kolega jakby powiedziął o objawach byłoby lepiej
Witam ponownie.
2 tygodnie temu zaciągnąłem hamulec elektryczny, przy odpalonym silniku otworzyłem drzwi kierowcy wówczas usłyszałem takie jakby pukniecie ( strzal). Na poczatku nie zwracałem na to większej uwagi. Później przy kazdym zaciąganiu ręcznego było słychać to pukniecie analogicznie przy opuszczeniu hamulca i otwarciu drzwi kierowcy znów to pukniecie. Miałem wrażenie, źe to cos z ręcznym... w końcu to pukniecie słychać tylko przy operacji na ręcznym. Na dwa dni przed oddaniem do serwisu wszystko ucichło... serwis nic nie stwierdził i w międzyczasie podpowiedział, ze pompa DD moze głośniej pracuje albo ... ta listwa zaworów od stabilizacji....
I teraz do szanownego grona mam pytanie :)
Jak zaciągnąłem hamulec ręczny przy odpalonym silniku, zawsze jest cisza. Dopiero po otwarciu drzwi kierowcy ( silnik odpalony ) słychać, ze coś się tam jeszcze dociąga ale jest to taki naturalny dźwięk. Oczywiście przy tej usterce było słychać to puknięcie.
Może problem nie tkwi ani w hamulcu ani w pompie tylko właśnie w tej listwie ? Może to jakiś z zaworków wydaje taki dźwięk po zaciągnięciu ręcznego i otwarciu drzwi kierowcy, może coś się tam stabilizuje ?
Dziś sytuacja z puknięciem się powtórzyła , ale tylko raz. Chętnie podpowiedziałbym co się dzieje przy odpalonym silniku, przy pozostawieniu samochodu w pozycji P , bez zaciągania ręcznego i po otwarciu drzwi kierowcy, ale teraz nie ma tej usterki, więc w pozycji P po otwarciu drzwi po prostu jest cisza.
Ja mam wrażenie, ze chodzi Ci o to że masz zawsze wciśnięty autohold a z tego co wiem to On nie zaciąga ręcznego tylko trzyma ciśnienie w układzie hamulcowym, dlatego jak otwierasz drzwi to auto awaryjnie zaciąga wtedy juz ręczny i ten dźwięk słyszysz. Co by znaczyło, ze w Twoim aucie jest wszystko sprawne.
Autohold nigdy nie używałem:) ani w F01 ani w F10 - nie korzystam z tego dobrodziejstwa:)
Hmm szkoda, bo się cieszyłem, ze naprawiłem :D
Moze to nagrasz jakoś ?
Nie ma problemu, jak powróci ten strzał to nagram.