Reflektory F01

Cześć

Jak już większość wie z innego posta miałem małą stłuczkę swoją F01.
Moje kolejne pytanie: Mam auto przed liftem w mpakiecie. Wiem że polift ma ten sam mpakiet, czyli patrząc od przodu niczym się nie różni oprócz nerek i lamp. Kupiłem już wszystko ale biję się z myślami co zrobić z reflektorami. Mam najniższy pakiet czyli bixenon nie skrętny. Czy warto przerabiać auto na skrętne lampy?? Szczerze mówiąc w e70 nie widzę specjalnej różnicy przy skręntych reflektorach..... Drugie pytanie. Czy nie bedzie wiochą założenie lamp po lifcie? Co o tym myślicie? Dla mnie to bez różnicy ale szczerze mówiąc łatwiej jest dostać bixenon po lifcie niż przed.....

Ja strasznie nie lubię robienia z przed litra polifta. Takie to jakieś brzydkie zawsze. Ale ja to zawsze muszę mieć wszystko wedle vin . Nawet felgi ;)

Kiedyś też mi chodziła po głowie przekładka ale na Full Led, z tym że to nie taka prosta sprawa podobno. Ja tam bym wolał lampy po-liftowe... przynajmniej ringi do jazdy dziennej świecą jak trzeba i nowocześniej samochód wygląda...
PS.Aldik - Najlepiej Rope jeszcze zatankuj z 2012r, żebyś miał wszystko jak od nowości ;) :D Przecież to nie jakiś AgroTuning tylko wszystko Ori... więc jaka wiocha??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mateusze65

Kiedyś też mi chodziła po głowie przekładka ale na Full Led, z tym że to nie taka prosta sprawa podobno. Ja tam bym wolał lampy po-liftowe... przynajmniej ringi do jazdy dziennej świecą jak trzeba i nowocześniej samochód wygląda...
PS.Aldik - Najlepiej Rope jeszcze zatankuj z 2012r, żebyś miał wszystko jak od nowości ;) :D Przecież to nie jakiś AgroTuning tylko wszystko Ori... więc jaka wiocha??

---

Jak przed lift to mają być lampy z przed lifta a jak chcesz led kup se polifta :D OD tak wole i koniec i kropka :) Nie lubię przekombinowania, a często takie zmiany są w autach które aż sie proszą o inwestycje :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Jak przed lift to mają być lampy z przed lifta a jak chcesz led kup se polifta :D OD tak wole i koniec i kropka :) Nie lubię przekombinowania, a często takie zmiany są w autach które aż sie proszą o inwestycje :)

---

Tyle, że nawet w E60 producent przewidział montaż poliftowego oświetlenia jako retrofit ;)

Jak przywaliles to rób ledy, nie słuchaj ich co pierd...
Ledy to mega sprawa jest jedno ale..
CENA

dwa reflektory około 13 tys
Wszystkie moduły około 5 tys
Kodowanie około 2 tys

Jak nasz wolne 20 tys to śmiało

Ja bym wcadzał LCI ,ładne ringi .Chyba że jest kasa na leda to leda.Pękne światla.

Myślałem nad ledami ale jest jeden mały problem. Ja nie mam czasu żeby to zrobić a w Norwegii gdzie mieszkam nikt inny tego nie założy. Do tego z wyjątkiem mojej e38 nie wiem jak długo będę jeździł tą F'ką. Nie zależy mi aż tak żeby mieć ledy. Chciałbym małym nakładem pracy naprawić auto ale o ile to możliwe to kupić coś lepszego niż miałem poprawić wygląd, nie męcząc się przy instalacji ale też nie robiąc wiochy z samochodu :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Jak przywaliles to rób ledy, nie słuchaj ich co pierd...
Ledy to mega sprawa jest jedno ale..
CENA

dwa reflektory około 13 tys
Wszystkie moduły około 5 tys
Kodowanie około 2 tys

Jak nasz wolne 20 tys to śmiało

---

Taniej kupić polifta :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Jak przywaliles to rób ledy, nie słuchaj ich co pierd...
Ledy to mega sprawa jest jedno ale..
CENA

dwa reflektory około 13 tys
Wszystkie moduły około 5 tys
Kodowanie około 2 tys

Jak nasz wolne 20 tys to śmiało

---

Skąd taka kwota za kodowanie?

Jak dobrze poszukasz to za 13-15tys. kupisz kompletnie lampy.
Potrzebny jest jeszcze moduł FRM z tego co pamiętam

Tyle mi powiedziała firma która to robi może się cenią a może trzeba coś jeszcze.
Ja odpuściłem póki co bo cena zabójcza

Na allegro za 14,5tys. są kompletne lampy(po fotkach nie widzę, żeby brakowało jakiegoś modułu). Moduł świateł FRM to zapewne maks 1,5tys.
Montaż, ewentualna przeróbka wiązki(a chyba CAN trzeba doprowadzić do lamp) i kodowanie to maks 2tys.

Ponoć aby to hulało jak należy trzeba mieć:

- lampy, - ceny od 3 tys za sztukę zazwyczaj uszkodzona po około 14 tys za komplet
- frm - około 1000 zł
- bramka zgw - około 1500 zł
- kodowanie - ponoć około 2 tys jak ktoś umie taniej to in plus ja nie umiem wiec taka cenę przyjąłem za koszt niezbędny do uruchomienia ledów w w aucie których ich fabrycznie nie ma

co a całość wychodzi 14,00+1000+1500+2000= 19,500-20,000 tys zł

Z chęcią bym zrobił ale ceny samych lamp są kosmiczne , nawet nie to kodowanie jak właśnie koszt lamp a muszą one być super by działały i wyglądały

Ja nawet za tysiaka bym się zastanawiał / takie to nijakie by było i potem przy sprzedaży ze bity i kopany i przez to lampy zmienił - mimo ze mój kolega za dziecka tez był bity i żyje.

Ale jakbym miał kiedyś zmieniać na polifta To tylko full led.

Mały update. Nie ważne czy zakładamy do przed lifta full led czy reflektory z adaptive drive czy też zwykłe z samochodu po liftingu. W każdym przypadku trzeba poswięcić tyle samo czasu na doposażenie kodowanie zmianę pinów w kostkach i wymianę modułów. Nic nie pasuje plug and play. Tak więc moim zdaniem jeżeli ktos chce wydać pieniadze na retorfit to warto wyłącznie jeżeli instaluje się full led.

Cytat:

---

Zamieszczone przez FuTuRee

Mały update. Nie ważne czy zakładamy do przed lifta full led czy reflektory z adaptive drive czy też zwykłe z samochodu po liftingu. W każdym przypadku trzeba poswięcić tyle samo czasu na doposażenie kodowanie zmianę pinów w kostkach i wymianę modułów. Nic nie pasuje plug and play. Tak więc moim zdaniem jeżeli ktos chce wydać pieniadze na retorfit to warto wyłącznie jeżeli instaluje się full led.

---

Oczywiście że tak, ale kwestia jest taka że za ledy trzeba wydać najwięcej ale siłą rzeczy je się tylko opłaca założyć