Czy istnieje jakaś "bezinwazyjna" metoda wymiany tulei wahacza tylnego - chodzi o te dwie małe tulejki mocujące wahacz do trawersu. Mam na myśli patent ich wymiany bez całkowitego demontażu wahacza z samochodu.
Wersja do druku
Czy istnieje jakaś "bezinwazyjna" metoda wymiany tulei wahacza tylnego - chodzi o te dwie małe tulejki mocujące wahacz do trawersu. Mam na myśli patent ich wymiany bez całkowitego demontażu wahacza z samochodu.
Możesz skorzystać z patentu kolegi z forum http://forum.7er.pl/-zawieszenie-wym...ywy-vt6721.htm
ja tez będe wymieniał te tuleje i moje pytanie czy po tym zabiegu trzeba ustawiać zbieżność.
Wyczytałem gdzieś na forum ze przy wymianie tulei wahacza przedniego górnego(co tez bede robił)trzeba dokrecać ją jak auto stoi na kołach, w przypadku tyłu tez jest jakaś taka procedura??
W e32 zawieszenie tylne jest zupełnie inne,nie ma takich tulei pływających jak na foto(e38),w e32 nic z tyłu się nie ustawia, w e38 tak.Dokładnie tak, tuleje wahaczy dokręca się jak auto stoi na kołach wtedy są w położeniu początkowym.Jeśli dokręcisz tuleje kiedy auto jest podniesione i postawisz później na kołach,to tuleje są zbyt naprężone(skręcone) i zużyją się szybciej.Tyłu też to się tyczy.
Właśnie takiego czegoś szukałem. Trzeba jutro zrobić wypad na miasto po graty: rurę średnicy lekko większej od tulei i szpilkę gwintowaną plus podkładki. Chcę to zrobić "na aucie" bo demontaż wahaczy mnie przeraża...
najlepiej z drobnym gwintem i jeszcze z 3 czy 4 sztuki bo szybko sie nieszczą, a nakretek jeszcze wiecej, oczywiscie zwykle bez plastiku
Wahacze jednak musiałem wyjąć z auta :sad: masakra jednym słowem. Tuleje wymienione i auto trzyma się drogi jak przyklejone, a wraz z tulejami poszło kilka innych mniejszych elementów... Drogo było ale się zwróci :D
Ile Cie to wszystko wyszło i co dokładnie wymieniałeś?Cytat:
Zamieszczone przez ArtHurO
Pozdrawiam
Wymieniałem to co było trzeba: szczęki ręcznego, przetoczone lekko tarcze (aby ściść lekki rant od klockow) klocki hamulcowe, samoregulatory szczęk, linka hamulca ręcznego, uszczelnienia tłoczków hamulcowych i tuleje wahaczy. Wszystko w granicach 400PLN, ale oprócz wciskania tulei wszystko robiłem sam. U majstra za taką operację jak pytałem to w granicach 1k wołali - roboty na dwa całe dni
witam odkopioe temat zeby nie zakladac nowego :D strasznie stuka mi zawieszenie z tylu i konkretnie kupilem lacznik wahacza ten z tuleja i tulejki do wahacza glownego jedna jak i druga strona bo wsyztsko jest wybite , i mam pytanie czy ktos to robil u siebie sam i czy duzo problemow przy tym jest wiem ze to nie jest prosta sprawa ale moze ktos jakiejs porady udzieli bede wdzieczny;)!!
p.s a to w sumie temat e32 a ja mam e38 nie zauwazylem...
jest do wykonaniamusisz zrobic sciagacz w takim ksztaucie " U" i nastepnie kupic gwint na metry taki na klucz 19 i do tego blaszany krazek od gory
chyba ze na prasie polece z tym ostroo...
witam jako iz mialem ostatnio okazje pojechac szybciej 7er niz zwykle tzn. 180km/h to okazalo sie iz auto nie prowadzi sie tak jak powinno tzn. gdzies tak od 160km/h zaczyna myszkowac, jezdzi od jednej krawedzi pasa do drugiej. Wczesniej mialem podobnie ale przy 120km/h po wymianie czesci o numerze 6 z rysunku :
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=33&fg=30
dolegliwosc wystepuje przy wyzszej predkosci dlatego dobrze obstawiam iz winne temu sa tuleje wachaczy tylnych (nr 2 z rys.) ?
idzie je wymienic bez zdejmowania wachaczy ?
i jeszcze jedno pytanie czy czesci o numerach 2 i 3 z rys :
http://www.realoem.com/bmw/showparts...20&hg=33&fg=30
wymienia sie i moga byc tez winowajca problemu myszkowania czy nie ? Pytam gdyz jezeli bede sie bral za wymiane tych tulejek to odrazu bym wymienil i te ale niewiem czy sie je wymienia gdyz nie moege znalezc na forum nic na temat ich wymiany ( chodzi o 2 i 3 z drugiego rysunku).
http://allegro.pl/lacznik-stabilizat...866338969.html spróboj wymienić też to przy okazji tzw dogbones. U mnie po wymianie znacznie poprawilo sie prowadzenie i auto tak nie rzuca. Ale nadal tuleje mam do wymiany
sory ale jak btys przeczytal wszystko co napisalem to bys wiedzial ze te czesci mam wymienione.
Hej, każda z tych tuleji co napisałeś jest wymienialna. Jednakże te tylnej belki duże, numer 2, łatwo sprawdzić, czy są zużyte. Wchodzisz na kanał, świecisz sobie latarką, a kolega buja auto na boki. Chociaż jak ja jeździłem z wywalonymi tymi tulejami nic nie myszkowało, a pamiętam, że i 250 się zdarzyło. Najbardziej myszkuje jak są luzy na tych łącznikach dogbones, ale piszesz, że wymieniłeś. Tuleji numer 3 nigdy nie widziałem zużytej, ponieważ, ona pracuje w niewielkim zakresie. Tuleje wahaczy, numer 2 z wcześniejszego linka, zużyte widziałem tylko raz jak e32 miało przebieg blisko 600 tyś km, poza tym jak są zużyte od dłuższego czasu odbija się to na negatywie z tyłu i nierównomiernym zużyciu opon, ale nie aż tak jak w przypadku zużytych gruszek od nivo. W pozostałych przypadkach były jak nowe, moje auto ma dla przykładu 300 tyś. Daj auto na podnośnik, zaprzyj się , złap za koło i wyrywaj, nie powinno być żadnego luzu. Jakiej firmy założyłeś te łączniki dogbones, bo u mnie Febi po 10 tyś miało taki luz, że zaczęły skrzypieć, może masz jakieś tańsze i mają luz od nowości.
wymieniane nie tak dawno dwa tygodnie temu od tego czasu moze przejechalem 200 km, laczniki dogbones wraz z lacznikami stabilizatora i poduszkami przod/tyl wszystko firmy lemforder takze raczej nie powinno byc lipy.
Hej, a może to przód, jak mi się zrobił luz na maglu to w tych wyższych prędkościach już trzeba kierownicę trzymać obiema rękami, ale tak to jest jak się zużywa.
luzu na kierownicy nie ma wlasnie, a nie caly rok temu z przodu zawiecha byla robiona. Przed wymiana tych tulejek dogbones objawy wystepowaly przy 120km/h po wymianie jest lepiej ale wystepuje to przy wyzszych predkosciach.
A samemu przy pomocy kanalu, preta nagwintowanego, nakretek da rade wymienic wczesniej wspomniane tuleje tylnego zawieszenia czy trzeba dawac do warsztatu ?
Wogole jaki jest koszt wymiany w warsztacie tych tuleij (8szt) bo sam koszt kupna ich nie jest duzy.