Wersja do druku
Witam
Jestem nowy (przywitalem sie juz w odpowiednim dziale). Kupilem F02 740Li i mam pytanie odnosnie rozrzadu. Moja sztuka ma ok. 60tys. mil czyli 100tys.km czy lancuch rozrzadu jest problematyczny w tym silniku (N54)? i zaleca sie wymiane? jesli tak, to przy jakim przebiegu mniej wiecej?
Spokojnie polatasz 100 kola jeszcze bez ingerencji.Bardziej bym tematem panewek sie interesował i wtryskami,jak masz starego typu
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
a skad mam wiedziec czy sa nowego czy starego? mozna to jakos sprawdzic? i jak sie nimi zajac? nie jestem w temacie w ogole, dopiero zaczynam czytac cos wiecej o tym co mam czyli n54?
W lci raczej masz nowego typu układ.Pytanie czy masz po lifcie auto.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
nie. mam wlasnie przed liftem prod. 11/2011 po vinie.W usa byly akcje serwisowe na wtryski i inne rzeczy, a pompa wysokiego cisnienia w moim 2011 bedzie ta sama co w tym silniku na poczatku produkcji montowali? czy jest wysokie prawdopodobienstwo ze juz jakas po poprawkach konstrukcyjnych?
A idzie sprawdzić historie serwisową auta w USA? rozumiem ze tylko w usa?
mozecie mi jako bardziej doswiadczeni w serwisowaniu waszych bmw opisac moja historie serwisowa? dzis dostalem wykaz z bimmer check i oto on:
21.12.11 - 3 km - przegląd przedsprzedażowy
21.01.13 - 27 437 km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu, wycieraczki przód
15.11.13 - 47 805 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, płyn hamulcowy
10.09.14 - 66 313 km - wycieraczki przód, klawisze panelu klimatyzacji
28.11.14 - 67 555 km - świece zapłonowe, wtryskiwacze x 3, diagnostyka i programowanie pojazdu
26.12.14 - 68 370 km - klocki i tarcze hamulcowe przód
09.04.15 - 69 414 km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu
21.05.15 - 69 845 km - pokrywa głowicy, klamka zewnętrzną drzwi przednich lewych, diagnostyka komputerowa pojazdu
02.11.15 - 71 578 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, płyn hamulcowy, wycieraczki przód
23.12.15 - 72 006 km - pompa wysokociśnieniowa paliwa, akumulator, diagnostyka komputerowa pojazdu
29.12.16 - 73 873 km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu, pasek osprzętu, klocki hamulcowe tył, combox ,wtryskiwacz x 3
31.05.17 - 74 192 km - akumulator, diagnostyka komputerowa pojazdu
23.06.17 - 74 751 km - głośnik niskotonowy, diagnostyka komputerowa pojazdu
28.06.17 - 74 704 km - głośnik niskotonowy, diagnostyka komputerowa pojazdu
06.07.17 - 75 121 km - wizyta serwisowa bez opisu
18.07.17 - 76 235 km - śruba zawieszenia tył
06.10.17 - 82 224 km - świece zapłonowe x 2, uszczelki kolektora ssacego, cewki zapłonowe x 2, diagnostyka komputerowa pojazdu
11.10.17 - 82 173 km - świece zapłonowe x 2, cewki zapłonowe x 2, diagnostyka komputerowa pojazdu
12.10.17 - 82 231 km - sonda lambda, diagnostyka komputerowa pojazdu, podnośnik szyby drzwi tylnych lewych
16.10.17 - 82 180 km - sonda lambda, diagnostyka komputerowa pojazdu
20.10.17 - 82 530 km - diagnostyka komputerowa pojazdu
rozumiem że mam wymienione na nowe wtryski i pompe olejowa? i pokrywe głowicy? ktos wie czemu mogli wymienic pokrywe?
Śmieszna historia, pierwszy właściciel kupił auto i robił przebiegi, drugi zamiast jeździć, ciągle trzymał je w serwisie :D
06.10.17 - 82 224 km
11.10.17 - 82 173 km
12.10.17 - 82 231 km
16.10.17 - 82 180 km
A przebieg to rósł, to znowu spadał :eagerness:Cytat:
Zamieszczone przez Pawliko
Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Magia :biggrin-new:
82224 + 7 = 82231
82173 + 7 = 82180
Rok wcześniej podobny manewr:
Ja bym się dopytał w Bimmer Check o podanie nr ASO w którym to naprawy były wykonywane, bo to mi wygląda na cofanie licznika na serwisie.Cytat:
23.06.17 - 74 751 km - głośnik niskotonowy, diagnostyka komputerowa pojazdu
28.06.17 - 74 704 km - głośnik niskotonowy, diagnostyka komputerowa pojazdu
nie rok wczesniej ten manewr tylko 5 miesięcy wcześniej i to zaraz po zakupie przez 3wlasciciela ktory mial ja az do stluczki. ta historia z przebiegami troche dziwna u 3 wlasciciela ale do tego momentu czyli czerwca 17roku to auto bylo serwisowane według carfaxa w nortwest bmw owings mills M.D. jest nawet strona https://www.northwestbmw.com/
więc wątpie żeby tam coś kręcili, a na szczęście tam właśnie po carfaxie były serwisy a więc wymiany wtrysków i pompy.
A trzeci właściciel był już w EU?
Strasznie dziwnie wygląda ta historia. Auto nie jeździło, a się psuło ;)
Moje 740i jest teraz w naprawie (obrócona panewka), to potem w swój temat wstawię jak wyglądał łańcuch po 200k km. Bardziej problematyczne są właśnie panewki i to sobie najpierw sprawdź, jak już chcesz coś dłubać. Masz jakieś objawy, że się pytasz o rozrząd?
Trzy ostatnie serwisy olejowe też dziwnie często.Cytat:
Zamieszczone przez gekon23
Jak dla mnie historia kompletnie niewiarygodna.
Nie pompę oleju, tylko wysokiego ciśnienia - pompa paliwa wysokiego ciśnienia taka, jak w dieslu.Cytat:
Zamieszczone przez gekon23
Pokrywę mogli wymienić, bo np. ciekła - krzywa była lub coś schrzanili jak wtryski wymieniali, bo robili to dwa razy.
Spotkałem na mobile trzy 750i z pękniętym rozrządem. Każdy był z okolic 300.000km, więc raczej w miarę solidnie zrobiony.Cytat:
Zamieszczone przez gekon23
A-ja-jaj... Czekam na recenzję tematu. Ty już raz tego nie przerabiałeś tutaj: https://7er.pl/showthread.php/53881-...śmierć-eFy-N54?Cytat:
Zamieszczone przez damned1
3 właściciel był również w stanach i miał to auto aż do kolizji. Ja kupiłem je z aukcji. był on właścicielem nieco ponad rok tylko. O dziwo można moje auto zobaczyć na youtube jak jest w ofercie lokalnego dealera- filmik z 17 roku
https://www.youtube.com/watch?v=Qvc0oQXRRhc
generalnie uspokoiłem się jak przyszła mi ta historia serwisowania bo byłem już zesrany że na dzień dobry muszę robić wtryski i szykować się na pompę ciśnienia paliwa (taką naprawiałem w e46). Czy panewki wymienić profilaktycznie? czy na razie mogę temat odłożyć? Mój mechanik powiedział że auto ładnie pracuje i ma na kompie jeszcze dokładnie sprawdzić wtryski czy dobrze działają? idzie je w ten sposób zdiagnozować?
a o rozrząd się pytałem bo jak poczytałem o silniku to jeszcze tylko brakowało żeby łańcuch siadał co 100tyś km... ale na szczęście mnie uspokoiliście chociaż w tym względzie.
Panewki w okolicach 200k km warto sprawdzić. Nie dają objawów. Zwyczajnie "cyk" i obrócona.
Ładna sztuka. Nie ma komfortów z tył (brak przycisków na drzwiach), ale za to na kokpicie ta ładniej przeszyta gładka skóra.
Z panewkami, to raczej ciekawa sprawa. Wydaje mi się, że musi być brak oleju między nią a wałem (napęd pompy, zatkane kanały olejowe?), olej lipnej jakości lub musi się na tyle wytrzeć, żeby ot tak się obróciła; ewentualnie musi wcześniej być rozbijana przez wytarty wał.
Golas troche,ale żeby dobrze latał
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
mam nadzieje ze bedzie latal bez wiekszych awarii, nigdy nie mialem az tak duzej komfortowej fury, ale nie ukrywam ze bede badal rynek za 2-3 miesiace czy sie bedzie chciala sprzedac :) niestety mam za duzo aut/motocykli w posiadaniu a tylko 2 garaze. Jesli jednak telefon bedzie milczal to mysle ze nie bede plakal :) jako ciekawostke powiem ze tylne lampy nie trzeba bylo przerabiac i kierunki kompem dalo sie zmienic z czerwonych na pomaranczowe, tak samo przod chyba da rede na asymetrie. Na razie czekam na lampe...