kolejny pobór oleju...

Wersja do druku

24-10-2018, 13:47
mike997

kolejny pobór oleju...

witam , wzawiam temat poboru oleju w 740i f01...otoz po zrobieniu wymiany oleju w sumie to juz drugiej , pobiera mi 1l na 1500km. Wczesniej jakies 60 tys km temu wymieniałem wtryski wszystkie bo były z nimi problem. Zrobilem ostatnio 1200km od wymiany i zabrało mi praktycznie 800ml. Jest juz praktycznie przy minimum. Wczesniej brał olej ale to co 12 tys km 1l. Objawów brak , zero kopcenia , nierównej pracy itp. Sam pobór oleju. Wycieków takze brak. Jakie pomysły panowie ? jest to 3.0i 330km , przebieg 179 tyś. 2010r. Wczesniej jak miałem wtryski to było kopcenie , nierówna praca , wpadał w tryb awaryjny. Teraz totalnie nic. Tylko olej wciąga...Juz tyle włozylem w to auto ze mi sie odechciewa już powoli bmw...wtryski , skrzynia , magiel , klamki , cos tam z hamulcami było tez ...
24-10-2018, 13:51
ADASIO

Moja też się ostatnio darła o olej dolalem resztę i zobaczymy co będzie za ile się zacznie drżeć.
Powoli jak czytam tematy to odechcidwa mi się tego auta i chyba źle zrobiłem sprzedając e65
24-10-2018, 14:07
mike997

ile Ci wział ? i na ile km ? szkoda gadać ...ja juz wiele rzeczy zrobilem w tym aucie i dalej dna nie widac...mam je 4 lata. Wczesniej bral olej tylko przy wtryskach 1l na 1000km ale od wymiany brał co 12tys 1l...
24-10-2018, 14:12
damned1

Przy 1l na 1500km to trudno, żeby uciekał niezauważenie. Zaglądałeś do auta od spodu? Może dmucha w dolot i przepala. Jak pochodzi chwilę na wolnych obrotach i przegazujesz, to nie dymi na niebiesko?
24-10-2018, 14:15
mike997

Dziś bede zaglądal. dam znać. Nie dymi własnie w ogole ...0. Brak jakichkolwiek objaw oprócz poboru oleju...
24-10-2018, 14:15
mike997

Wczesniej tam robiłem cos i mechanik w sumie zagladal tam i nic nie mówil ze jest zalane olejem...takze wątpliwa sprawa. Ale dzis się sam upewnie na 100%
24-10-2018, 14:28
mike997

a dodam do wątki taką ciekawostkę. Bede pisał w %. Ostatnio jak jezdzilem przez komputer sprawdzalem stan oleju. Wyskoczyło mi 60%. Po 30 minutach jazdy dalszej wyskoczyło mi nagle 100% , po 10 min 80% a potem nagle znów wskoczyło na 60%. Po przejechaniu 400km teraz wyskoczyło mi 20% oleju. Mozliwe ze czujnik tak by wariował ?
24-10-2018, 14:32
damned1

Te czujniki wariują. Po dynamicznej jazdy potrafi podbić stan do maks, ale po jakimś czasie wraca do wcześniejszej wartości. Wiesz, bagnet to bagnet a taki czujniczek uwalony nagarem różne rzeczy może pokazywać. Zobacz, czy nie masz mokrej miski. Ja ostatnio wymieniałem uszczelniacz wału i miskę miałem całą zarzyganą.
24-10-2018, 14:49
mike997

Sprawdze o 16 i dam znac...Tez mi przychodza uszczelniacze zaworowe ale chyba powinien dymic wtedy ?
24-10-2018, 15:28
mike997

ewentualnie jeszcze kolega mi podpowiada zapieczone pierscienie ...
24-10-2018, 15:30
damned1

Przy uszczelniaczach powinien dymić. Przy zapieczonych pierścieniach też powinien być widoczny olej w spalinach.
24-10-2018, 15:41
mike997

No dobra dzieki za info. Jade obadac czy sucho pod autkiem. Bede pisał na bieżąco. Pozdrawiam i dzieki !
25-10-2018, 11:59
mike997

Co do poboru oleju...pod spodem całe zalane olejem...wyciek dosyc mocny. Zdjałem osłone i wycziscilem wszystko. Postawilem na 30 min odpalonego i zostawil plame wielkosci 4x 5 zł
25-10-2018, 12:55
Aldik

Cytat:

Zamieszczone przez mike997

Co do poboru oleju...pod spodem całe zalane olejem...wyciek dosyc mocny. Zdjałem osłone i wycziscilem wszystko. Postawilem na 30 min odpalonego i zostawil plame wielkosci 4x 5 zł

No to spory wyciek . Ogarnąć skąd i będzie gut
25-10-2018, 13:16
damned1

Zacznij od uszczelniacza wału (między silnikiem a skrzynią). Ostatnio to ogarniałem. Stamtąd potrafi mocno lecieć. Jak już to ogarniesz, to potem obserwuj, czy nie leci np z miski.
25-10-2018, 15:20
mike997

Własnie jak patrzylem to wydaje mi sie ze z miski cieknie ...
25-10-2018, 15:28
damned1

Z tyłu? To raczej tylko takie wrażenie. Miska więcej wytrzyma niż uszczelniacz. Ja miałem przygotowane wszystko do wymiany uszczelki przed miską i w ostatniej chwili po konsultacjach nastąpiła zmiana planów i to była dobra decyzja.
25-10-2018, 15:43
Aldik

Trzeba by dobrze umyc silnik od spodu aby uniknąć błędnej diagnozy
29-10-2018, 12:04
mike997

Wiec tak , wymieniłem pokrywe zaworów bo było mega pękniecie i lało sie takze stamtad. Ale wyciek dalej jakis jest...wyczyscilem cały dol i tak jakby leje się pomiędzy silnikiem a skrzynią...tak jak pisał damned1. Bardzo mozliwe ze leje się z uszczelniacza. Jakie miałes koszta tego ? duzo roboty?
16-11-2018, 16:59
HTN

Skoro macie wyciek z uszczelniacza wału, to dobrze sprawdźcie drożność odmy. Często właśnie przez niedrożną odmę buduje się ciśnienie w skrzyni korbowej. Później wypycha wałem korbowym.

Ja właśnie tak załatwiłem swój pierwszy uszczelniacz w e66 - założyłem puszkę, żeby zbierała zassany przez turbo olej z odmy i użyłem lipnych miękkich przewodów gumowych z zestawu. Przewody były podgięte a jak robiły się ciepłe, to się załamywały blokując drożność. Kilka tygodni później miałem solidny wyciek z uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów. Koszt usunięcia usterki drogi nie jest (160zł), ale roboty sporo, bo skrzynię z dyskiem elastycznym trzeba ściągnąć.

Przy montażu nowego uszczelniacza ważne jest też odpowiednie przesilikonowanie szpary między uszczelniaczem a blokiem. Sama uszczelka tego nie uszczelni (wiem z doświadczenia w wyniku ulegnięcia sugestiom "majstrów-antysilikonowców"). Później okryłem, że nawet w instrukcjach serwisowych jest napisane, że to miejsce ma być silikonowane.