Wersja do druku
czeka mnie wymiana hamulcow z przodu. 374mm (takie jak w 750i).
ceny tarcz:
1. zimmermann 350zl sztuka
2. brembo 685zl sztuka
3. OE BMW 965zl sztuka
sklaniam sie ku brembo (bo mam takie w 535d i sa OK) ale zastanawiam sie na ile lepsze jest brembo od zimmermanna ze jest 2x drozsze... pogna sie zimmermanny?
reklamowal ktos tarcze pogiete po powiedzmy 1000km?
no i dodatkowe pytanie o klocki - jakie polecacie?
Dużo o tarczach jest na forum - jak na razie wygrywają Rotingery - tylko jeden niezadowolony . Co do całej reszty to sporo niezadowolonych :) Niestety nie wiem czy ta firma robi do f01. Ale moze warto ich pomęczyć to zacznie. Mi jak przyjdzie zmiana to bardzo bym chciał ich wyrób.
dobrze widze ze to polskie? robia do f01 ale tylko te male - do diesli (348mm)
Zimmermanna nie kupuj bo one już w katalogu się krzywią. Kup albo ori albo Brembo. Jeżeli chodzi o Rotingera możesz tylko żałować ,że nie robią do Twojej wersji silnikowej.
Fakt ,mamy jednego niezadowolonego z Rotingera, ale on jest ogólnie ze wszystkiego niezadowolony więc jego opinia się nie liczy :bump2:
A do 740xd robią :)Cytat:
Zamieszczone przez miro
A do 740xd robią ?:)Cytat:
Zamieszczone przez miro
w slabszych dieslach byly 348mm i te robia.
374mm byly w 740i/750i i w najmocniejszym dieslu 750d i tych nie robia. zatem wezme brembo. dzieki wszystkim.
Zimmermanny były potęgą ale to było 10 lat temu. Zresztą wtedy było obojętne czy kupiłeś Zimmermanna ,TRW ATE ,Textara czy Brembo.....ale to było kiedyś.
Czasy są teraz jakie są i motoryzacja też taka jest. Liczy się tylko czysty zysk i nic poza tym.
co ciekawe, te 374mm byly w wersji "do hamowania z wysokich predkosci" i tarcza jest inna. wysokosc powierzchni ciernej jest 84.5mm vs 101mm.
W 2001 jak dobrze pamiętam kupiłem nowe tarcze ATE wraz z klockami ATE i... szlak je trafił . Było to w E32 . Mój sąsiad do Hondy Civic tez kupił wtedy ate i tez je szlak trafił.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Jakoś tez około 2002 r Tata kupił do Peugeota równiez ATE i również szlak je trafił - wtedy zimmerman jakoś uratował sytuacje. Więc niestety sądzę, że tarcze od lat robia lipne i od lat nie chca uznawać reklamacji mówiąc standardowe teksty ze piast brudna ze do wody wjechałem itd itp. Pamiętam jak w tym okresie rozmawiałem z kolesiem co miał również E32 i równiez przerobił wlele tarcz i w końcu skończył na jakims badziewie z firmy kogudzik i co ciekawe One dopiero dały rade :)
Do hamowania z wysokich prędkości ? Masz to w VIN;ie ?Cytat:
Zamieszczone przez zen
nie mam i zmierzylem tarcze i mam "normalna" ale na allegro koles sprzedaje brembo i ma wlasnie te z duzej predkosci...
Jam masz "normalne" to masz 348 a takie rotinger ma na allegro i polecam :)
Najlepiej skontaktować się mailowo lub telefonicznie bezpośrednio z Rotingerem. Ja tak zrobiłem i kupowałem bezpośredni od Rotingera. Jeżeli byście coś od nich brali to polecam trochę dopłacić i wziąć galwanizowane. Tego żadna firma chyba jeszcze nie oferuje .
A jakie plusy ?Cytat:
Zamieszczone przez miro
Chyba to ze tarcza nie rdzewieje? jeżeli źle mysle to poprawic
Dokładnie Krzyśku.Cytat:
Zamieszczone przez krzysiek89
Janek proszę http://rotinger.pl/rotinger/graphite-line/
Ja zakładałem właśnie te duże,do chamowania z wysokich prędkości.Założyłem kpl.Textara i jestem zadowolony już kawałek czasu.Niby te textary znajomy mi z Niemiec łatwił.
A co mam być zadowolony jak mi ten rotinger chciał wywalić zawieszenie z mocowań?? On ma zaletę ceny i dlatego tak pod siebie sikasz bo są tanie. Ja polecam OEM lub zimmerman ale tylko w wersji formula z.
Ja zalozylem tarcze i klocki Remsa.
Znajaomy z Inter Teamu powiedzial, ze najmniej reklamacji na nie ma a najwieksza sprzedaz. ATE sie zespulo i co chwile reklamacja.
Sprawdzic sobie przed montazem bicie piast. Troche lipa z czujnkiem zegarowym na magnesie bo nie za bardzo jest do czego przylozyc. Wszystko w aluminium :). Ja mialem na prawej piascie w normie bicie 0.02 a na lewej az 0.05 i w teorii powinienem pierw zmienic piaste. Jednak bylem czasowo (sobota wymiana a niedziela wyjazd) napiety i kazalem zalozyc tarcze. Zrobilem 3 tys. km i na razie wszystko gra.
Minus tych tarcz taki, ze rdzewieja 'piasta' tych tarcz.
Ja chyba jako jedna z pierwszych osób na forum założyłem Rottingera u siebie i potem polecałem innym. Zrobiłem już koło 30 tysi na tym zestawie i dalej jestem mega zadowolony. Zanim je kupiłem przeczytałem wiele opinii na innych forach BMW i nie pamiętam żeby ktoś negatywnie się o nich wypowiadał. Tak więc to, że akurat tobie się pokrzywiły nie powinno być dla innych wyznacznikiem przy zakupie. Może miałes po prostu pecha.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Albo mial bicie na piascieCytat:
Zamieszczone przez Słowik
Nastepny..... Piasty nowe bez bicia
Skad mialem wiedziec, ze miales nowe piasty? Kazdy tu probuje podpowiadac a nie negowac.
I tego sie trzymajmy :)Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
Tu pisał (post 799), że piasty są nowe. https://7er.pl/showthread.php/33706-...lecacie/page80
Ps. Nie da się nie zauważyć, że ostatnio niektórzy forumowicze są mocno nerwowi.
Miro i Zdzira odpoczywają do jutra
:focus:
Miro przez przypadek zablokowałeś na miesiąc - moze warto to zmienić :)?Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Niekoniecznie. Mogły nałożyć mu się poprzednie punkty "za niewinność" i kara automatycznie się wydłużyła. Sprawdzę to potem na kompie, bo przez telefon nie mam jak. Btw, skrzynkę wyczyściłem ;)Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
zalozylem brembo tarcze/klocki i so far so good. dam znac za jakis czas...
Podbijam temat - co do 750iL (z high speed brake system) - tylko OEM czy jest jakaś alternatywa która się nie gnie, nie bije?
Ja zalożyłem 2 lata temu do takiego właśnie systemu Textara cały komplet.Nic się nie dzieje.Zero bicia.A lekko nie mają nieraz.Cytat:
Zamieszczone przez Dominik86
Polecam komplet ATE, dają radę i jak założysz wszystko zgodnie z procedurą to nie ma problemu bicia
Piotruś, ale dodaj ,że kupiłeś je w De a nie w PL a tu może być znaczna różnica w jakości materiału.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
To fakt ale chyba w f01 nie ma takiego problemu z jakością tarcz co w e65.Przynajmniej nie słychać o tym.Cytat:
Zamieszczone przez miro
a testował ktoś pagidy? marka niby renomowana
... bo E65 to nie tyle problem samych tarcz, co konstrukcji zawieszenia i jakiś innych drobnych szczegółów, które powodują, że tarczę z biciem 0,06mm widać i czuć.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Niemniej jednak, cieszy mnie, że ten problem nie jest tak szeroki w F-ce... Ja przeszedłem drogę przez mękę w tym temacie z modelem E i faktycznie doceniłem oryginalne wyroby.
Moje spostrzeżenie jednak lekko się przyćmiło, odkąd mojego dobrego kolegę przenieśli do działu Aftermarket i zaczął mi opisywać jaki chłam się wypycha na rynek jako oryginalne części zamienne...
Tarcze i klocki ( ponoć )ori koszt na fakturze 4800 - przebieg około 20 tys. , nie katowane , po prostu hamulce używane z głową no i po rozgrzaniu od prędkości około 100-110 km/h przy mocniejszym hamowaniu zaczyna się na kierze lekkie bicie. Zawias , końcówki o.k. Nie chce mi się teraz sciagać koła do sprawdzenia , ale zaczynam podejrzewać , że z ori one mają tyle wspólnego co ja z lotami w kosmos. ~Chyba, że produkty sygnowane jako ori bmw są bardzo słabej jakości. ~chłonę więc Wasze opinie bo coś z tym trzeba będzie zrobic.
Jak masz na wyposażeniu "System hamowania z dużych prędkości", to nie ma do tego zamienników i można zakładać tylko ORI (chyba, że coś się zmieniło).
jak nie wiesz to nie pisz.jest zamiennikCytat:
Zamieszczone przez damned1