E38 740i kompressor

Cześć Kierownicy i Kierowniczki!

Niedawno stałem się posiadaczem ciekawego egzemplarza, jakim jest E38 740i z dołożonym Rotrex'em C30-94.
Sprzęt w zasadzie już ogarnięty po grubym serwisie, ale sen z powiek spędza mnie i mojemu mechanikowi zrobienie dolotu powietrza.
W miejscu seryjnego filtra jest wspawana chłodnica powietrza (tak mi się wydaje) - potwierdźcie proszę fachowym okiem, czy nie plotę bzdur.

Muszę gdzieś umieścić rurę dolotową z filtrem powietrza, a wyjście do tego mam na dole.
Ktoś doradzi coś mądrego? Jak to ugryźć i zrobić tak żeby miało ręce i nogi? Może znacie w okolicy Podlasia magików, którzy ogarniają takie tematy, to wtedy auto na lawetę i do fachowców!

Z góry dziękuję za podpowiedzi i możliwe rozwiązania.

https://drive.google.com/drive/folde...u2eRNTxuvUxb8a

kompresor w miejscu sprezarki klimy? ciekawe rozwiazanie. Montowalem i robilem od podstaw kilka wodnych IC i tak na oko to przy tym silniku to nie zabardzo widze tutaj jakas wydajnosc . Przekroje wezy z czynnikiem chlodzacym symboliczne, pompa tez pewnie dana z dodatkowego obiegu oem. . Chyba ze doladowanie 0.3 bara, to moze to dzialac. Hamowales to auto?

Obecnie jest na dużym serwisie. Będzie hamowane po zrobieniu wszystkiego.

Możesz polecić jakąś hamownię?

Niemiec coś przebąkiwał o 330 KM, ale póki nie zobaczę wyników to nie ma o czym gadać, ale fakt - auto jet szybkie.

Szanowni,

Czy możecie mi podpowiedzieć konkretnych ludzi, którzy zajmują się hamowaniem i mapowaniem BMW?
Najlepiej podlaskie/mazowieckie/lubeslkie/warmińsko-mazurskie.

Witam Białystok. Chętnie zobaczę to na żywo. Wtedy może lepiej coś się podpowie. Sprawdź ARTECH - robi chipy i strojenie. Zna się na BMW

Siema :)
Do końca tygodnia auto będzie już pewnie gotowe (mechanicznie, nie wizualnie), więc będzie można się gdzieś spotkać.

A kto Ci to teraz ogarnia?

W Białymstoku jest tylko jeden serwis BMW, który jest profesjonalny :)
Autotechnika BMW - Michała Dunaja - mechanika itd
PowerWeld Adriana Grochowskiego - doloty, spawanie alu i nierdzewki, chłodnice itd.

Oj, też im się fuckupy zdarzają - autotechnice. Osobiście to jeszcze nie korzystałem nigdy z ich usług.

Na dzień dzisiejszy auto mechanicznie w 100% ogarnięte. Idzie jak wściekłe :)
Muszę pomierzyć, ale wydaje mi się, że powinno być 0-100 w okolicach 6,0 sek.

To cienko trochę skoro ma kompresor

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

To cienko trochę skoro ma kompresor

---

Ograniczeń 5hp nie przeskoczysz ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

To cienko trochę skoro ma kompresor

---

Cienko nie cienko, fabrycznie ma 7 sek do paki, jeżeli teraz moc oscyluje w granicach 330 koniuf to ta sekunda mniej jest adekwatna do wzrostu BHP.

Trzeba by ją dokladnie zmierzyć i zhamować, wtedy można by dyskutować mało czy dużo.

Skoro 750i z 326 kuniami ma ponad 6.0 sekund, to nie spodziewałbym się, że 740i z kompresorem jakoś znacząco ten czas poprawi.

W takich mocach to nie chodzi juz o 0-100, Tylko bardziej 100-200. Tam dopiero widać przewage mocy i momentu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez LogiHuś

W takich mocach to nie chodzi juz o 0-100, Tylko bardziej 100-200. Tam dopiero widać przewage mocy i momentu.

---

Przewagę pojemności. 740i F01 ma porównywalną moc do 745i E65. F01 jest szybsze 0-100 ale wolniejsze 100-200 od E65. Maksymalny moment ten sam, w F01 w bardzo szerokim zakresie 1500-4500 obr/min. W E65 przy 3600 obr/min.

Podejrzewam, że tutaj może być podobnie. 740i ma maksymalny moment w jakimś jednym punkcie, a poniżej i powyżej tego punktu moment gwałtownie spada.

6s to w e32 miałem bez kompresora

Także bieda straszna zamontuj 6gang.

Damned 745 ma i większą moc i moment od 740i przecież przynajmniej w serii

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

6s to w e32 miałem bez kompresora

Także bieda straszna zamontuj 6gang.

Damned 745 ma i większą moc i moment od 740i przecież przynajmniej w serii

---

A która skrzynia 6 pasuje w miarę P&P?

Cytat:

---

Zamieszczone przez PanChrapeusz

A która skrzynia 6 pasuje w miarę P&P?

---

Ale do jakiego silnika? Jeśli pytasz o 4.4 to przecież masz manual 6b od E38 740 albo E39 540.