Skrzynia automat 4.0i - wymiana oleju Warszawa

Koledzy, co raz bardziej kapie olej spod uszczelki w skrzyni. Jestem zdecydowany na wymianę, ale ponieważ auto jest w nienagannym stanie, ale wiek robi swoje, to muszę wymienić olej i uszczelkę z racji wieku.

Czy możecie polecić warsztat, który to zrobi zgodnie ze sztuką w Warszawie lub okolicy?

Byłem w ********, diagnoza 50zł, że wymiana, ale gość niemiły to się nie zdecydowałem, a na necie mają różne opinie. Semko raczej złe opinie, więc też odpada.

Co robić? Możecie polecić warsztat, który zrobi to perfekcyjnie w E38 (benzyna 4.0) przedlift i który jest sprawdzony i godny polecenia? Bardzo zależy mi na jakości przede wszystkim.

Pozdrawiam. R

to co wykropkowało w poście to firma, która jest w Raszynie, na Al. Krakowskiej, pewnie się domyślicie Midp....parts ale automat mi to zamienił na ****

Jutro mam umówioną wymianę oleju w skrzyni w auto wawer, po opiniach wydają się spoko ;) więcej będę mógł napisać pewnie po wymianie ;)

Ooo to daj znać czy wymieniają tak jak tu rekomendują w tych filmach:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZbA-OqoPJQ
http://www.youtube.com/watch?v=vOQ3Bp-RDBY
czy robią to inną metodą, jak będziesz oczywiście na miejscu i się przyglądał procesowi.

Trzymam kciuki, żeby niczego nie spartolili i daj proszę koniecznie znać jak poszło i jak robili.

Pozdrawiam. R

Niestety na miejscu nie będę, ale:
"W naszym warsztacie wymieniamy olej dynamicznie specjalnie do tego celu sprowadzoną maszyną najlepszej firmy, co gwarantuje prawidłową i profesjonalną wymianę oleju, wraz z czyszczeniem układu chłodzenia i sterowania co gwarantuje PRO TEC SERVOMATIK - urządzenie do dynamicznej wymiany oleju w układzie kierowniczym i automatycznej skrzyni biegów, czyszczenia chłodnic i przewodów (po wymianie oleju w skrzyni biegów)."

słyszałem o tej metodzie, ale się obawiam jej i się nie zdecydowałem dla tej skrzyni po obejrzeniu tych zaleceń i poczytaniu w netach.

W każdym razie daj znać "po" czy wszystko bangla jak należy.

Cześć @Freez, jak tam po wymianie? Wszystko jest OK?

Czy inni koledzy z forum mają jakieś doświadczenia w temacie, jesteście w stanie polecić jakiś dobry warsztat?

Jestem po wymianie. Przy okazji też wziąłem pełną diagnostykę skrzyni. Znaleźli jakiś tam problem z uszczelniaczem z tyłu skrzyni, ale nie jest to jakoś bardzo ważne na chwilę obecną oraz przy okazji stwierdzili że jakieś tam wycieki oleju mam.

Zaznaczam, że w sumie to kompletnie nie znam się na mechanice, więc wielu szczegółów nie jestem w stanie przekazać, jestem tylko użytkownikiem :)

Co do wymiany, podobno olej był strasznie zgrzany i bardzo dobrze że go wymieniłem. Na chwilę obecną przejechałem tylko z 10-15km z warsztatu do pracy, więc za wiele nie mogę powiedzieć, ale według mnie automat naprawdę chodzi lepiej. Mam wrażenie, że zmienia biegi bardziej "elastycznie", delikatniej, nie szarpie, dzisiaj zrobię ze 100km to będę w stanie powiedzieć coś więcej. Razem z diagnozą wyszło 1400zł brutto. Mogę później podrzucić więcej szczegółów z faktury. Chyba ze 12litrów oleju użyli, a co tam dalej to nie pamiętam

hmmm 12l oleju?! Chyba, że w tej metodzie wymiany aż tyle zużywają. Daj znać po weekendzie jak trochę wykręcisz km czy jest wsio oki.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ra_dzik

hmmm 12l oleju?! Chyba, że w tej metodzie wymiany aż tyle zużywają. Daj znać po weekendzie jak trochę wykręcisz km czy jest wsio oki.

---

Jeśli dobrze pamiętam to do skrzyni wchodzi chyba około 10l oleju, a że również przepłukiwali układ to pewnie poszło trochę więcej, ale nie jestem ekspertem tak jak pisałem :) Jasne, dam znać co i jak po weekendzie :) Sam serwis wygląda i sprawia wrażenie kompetentnego, zajmują się tylko i wyłącznie skrzyniami, także warto nawet zadzwonić albo podjechać i popytać co i jak :)

Przy wymianie tradycyjnej wchodzi 7 litrów. Ze zdjęciem miski. Dodatkowo wymieniany jest filtr i uszczelka. Koszty kitu (olej plus filtr plus uszczelki) w intercars do 5hp30 to 650 pln. Po zdjęciu miski / po doręczeniu korka widać tez czy w skrzyni nie pływają opilki.
Fanem dynamicznej nigdy nie będę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

i przy zwykłej wymianie tak naprawdę wymienisz może z 50% oleju a syf będzie dalej z tego co się orientuję :)

No to spotkała mnie piękna przygoda :) tak jak pisałem, miałem zaplanowane w piątek zrobienie 100km. Mniej więcej po 30-40 km od wymiany oleju coś zaczęło mi wyć w aucie. W pewnym momencie beta zgasła w korku. Cudem odpaliłem, zjechałem na bok - coś śmierdzi spalenizną, strasznie dziwnie stuka. Panika - chłopaki na forum wykrakali, skrzynia na śmietnik... Ale te dziwne odgłosy nie wychodziły z okolicy skrzyni. Laweta -> Mechanik...

A tu tylko alternator :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Freez

No to spotkała mnie piękna przygoda :) tak jak pisałem, miałem zaplanowane w piątek zrobienie 100km. Mniej więcej po 30-40 km od wymiany oleju coś zaczęło mi wyć w aucie. W pewnym momencie beta zgasła w korku. Cudem odpaliłem, zjechałem na bok - coś śmierdzi spalenizną, strasznie dziwnie stuka. Panika - chłopaki na forum wykrakali, skrzynia na śmietnik... Ale te dziwne odgłosy nie wychodziły z okolicy skrzyni. Laweta -> Mechanik...

A tu tylko alternator :)

---

No nie tak tylko jakby rolka sie rozsypała to rozumiem alternator 150a pewnie koło 500 przy tym płyny wypada ogornąc wraz z paskiem i rolkami plus robocizna i koło 1000 wyskoczysz przy używanym jakbys chciał go jeszcze z serwisować przed założeniem kolejne 200/300zł

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

No nie tak tylko jakby rolka sie rozsypała to rozumiem alternator 150a pewnie koło 500 przy tym płyny wypada ogornąc wraz z paskiem i rolkami plus robocizna i koło 1000 wyskoczysz przy używanym jakbys chciał go jeszcze z serwisować przed założeniem kolejne 200/300zł

---

Spoko, to stare auto i rozumiem że takie rzeczy mogą się spieprzyć :) po prostu bałem się, że jebutnęła skrzynia albo coś z silnikiem - nie jestem mechanikiem, więc jak coś waliło i śmierdziało z okolic silnika, a autem nie dało się zbytnio poruszać to panikuję :) Więc dla mnie to "tylko" :D


Wracając do oleju - tak jak pisałem wcześniej, spora różnica w funkcjonowaniu skrzyni, polecam ;)

Nie chcę robić reklamy bo nie robiłem jeszcze skrzyni w Auto Wawer, lecz jeżeli na będzie taka konieczność na pewno tam pojadę. Moge powiedziec tyle, że mechanicy z pobliskego ASO Mercedesa (Autotrade) podrzucają tam skrzynie z problemami których nie rozwiążą sami i jak widze ta współpraca dobrze im idzie.

Zacząłem wątek, więc i poczuwam się za podzieleniem się z Wami moim doświadczeniem na podstawie kilkumiesięcznego "desk reserachu", wizytach w serwisie, opiniach itd.

Na odwieczne pytanie czy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów czy nie - śmiem twierdzić, że:
1. ZDECYDOWANIE TAK - bo traci on swoje właściwości, pomimo tego, że jest napisane "lifetime", to po 23 latach traci on swoje właściwości, u mnie nie wymieniany od nowości pomimo 120k przebiegu(!) to organoleptyczne cechy go kwalifikują do wymiany z racji wieku. W większości Forumowicze, którzy wymienili nie mieli problemów. ZF również rekomenduje wymianę(!) Uszczelka pod misą też nie jest wieczna.
2. BRAK WYMIANY - Opiłki, uszczelnienie skrzyni itd. wygląda mi to na mit - Przeciwnicy protestują i mają złe doświadczenia, gdy auto jest zajechane, skrzynia też ma pod milion kilometrów i nie zawsze zostało zrobione to zgodnie ze sztuką. Nie polecam tego podejścia.

W każdym razie - zdecydowałem się na wymianę oleju metodą tradycyjną (NIE dynamiczną), bo 23-lata minęły na oryginalnym oleju w skrzyni biegów i szukałem warsztatu, który zna temat i wie jak to zrobić. Jeżeli wszystko będzie OK, to oczywiście polecę ten warsztat, ale kolejno....
1. oczywiście noce spędzone w internecie, żeby móc rozpoznać temat i napisać powyższe
2. zapytanie poszło oczywiście do kolegów na 7-er'ze o polecany warsztat w okolicach Wa-wy
3. oczekiwanie na polecenie i równolegle zamówiłem zestaw 24 15 2 333 919
4. przypadek, czy może łut szczęścia odpowiem po wymianie, ale udało mi się naleźć warsztat, w którym człowiek z którym rozmawiałem potwierdził kolejne kroki jakie udało mi się znaleźć w internetach, więc zpadła moja decyzja, że zaryzykuję oddanie bety w jego ręce.

I w tym momencie (również dla potomnych :-)) podzielę się moim "desk research'em":
Ja to robię tak przy skrzyni 5hp30 -na rozgrzanej skrzyni spuszczam olej (korek z boku skrzyni),zwalam miskę i odkręcam filtr, czyszczę magnes, zakładam filtr(wciskając go zwrócić uwagę aby nie zleciał oring) oczywiście można dać nową uszczelkę pod michę (u mnie nie było takiej potrzeby oryginalna trzyma idealnie a nowa leży na szafie ) Po złożeniu tego wszystkiego nalewamy właściwy olej przez otwór od spodu miski(duży imbus nie pamiętam rozmiaru) aż do momentu wylania się oleju właśnie tym otworem, zakręcamy korek. Następnie najważniejsze jest uzupełnienie prawidłowego poziomu oleju-tylko i wyłącznie na odpalonym silniku i przy temperaturze z tabliczki na skrzyni ok 45-55C, podłączam inpę i zagrzewam skrzynkę do odpowiedniej temp. odkręcamy korek i dolewamy aż do momentu przelania i gotowe.
Automatyczna skrzynia biegów BMW E38 730 (1994) - wymiana oleju
http://www.auto-swiat.pl/automatyczn...na-oleju/qhf85
…korek mieści się od dołu w misce skrzyni biegów jest to korek przelewowy z tz.,,kominkiem* olej spuszczamy poprzez zdjęcie miski i następnie po wymianie filtra i założeniu miski z nową uszczelką zalewamy skrzynię do przelania na pracującym silniku, zakręcamy korek spustowo-wlewowy i po zagrzaniu skrzyni pow.temp.60 C odkręcamy korek na pracującym silniku pozwalając wypłynąć nadmiarowi oleju i zakręcić korek.Jerzy Łokaj
Cały sekret wymiany statycznej polega na tym , aby oleju po wymianie nie było ani za dużo ani za mało.
Bo kiedy olej się rozgrzeje podczas pracy skrzyni, zwiększa znacznie swoja objętość.
Tak wiec na zimno nie może być za mało , a po rozgrzaniu nie może być za dużo.
Krok po kroku co i jak należy zrobić
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZbA-OqoPJQ
http://www.youtube.com/watch?v=vOQ3Bp-RDBY

Przepraszam za nieco przydługi post, ale mam nadzieję, że komuś moje doświadczenie się przyda. Po wymianie oczywiście się odezwę.