Witam,
czy w tej końcówce rury chłodzącej, co wchodzi do podstawy filtra oleju jest jakaś wymienna uszczelka? Nie widzę nic na realoem, ale może źle szukam.
Witam,
czy w tej końcówce rury chłodzącej, co wchodzi do podstawy filtra oleju jest jakaś wymienna uszczelka? Nie widzę nic na realoem, ale może źle szukam.
Musisz doprecyzować, o którą rurę Ci chodzi. Raczej nikt tu jeszcze nie dłubał przy N54. Przecierasz szlaki ;)
Wpisz sobie w google "bmw 17 12 7 580 955" (wersja bez Webasto, ta ze schematu jest dla webasto) i daj na grafikę. To jest jeden element. Możliwe, że oring jest nawulkanizowany, czyli jak raz ściągniesz to w teorii może być lipa z ponownym, szczelnym założeniem.
Ok, będę obserwował, czy tam coś będzie podciekać. Gdzieś w jakimś filmie na YT wydawało mi się, że usłyszałem, że tam jest wymienny oring.
Ja jestem włśnie po wymianie dwóch przewodów,co idą od filtra oleju do chłodnicy oleju silnikowego.Moje się zesrały na łączeniu gumy i metalu.Kupiłem nowe orgin w bmw.Na kończch przewodów idą oringi,są wymienne jak przy klimie.Może to ci się przyda.
A kojarzysz numery tych oringów?
Ja robiłem kapitalny remont N54B30, więc byłem pierwszy :) Mam dużą wiedzę o tym silniku. Jedyne co to już mogę wielu rzeczy nie pamiętać. W razie czego służę pomocą.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Jeśli chodzi o te węże, to już szczerze mówiąc dobrze nie pamiętam, ale ten typ, to jest zatrzaskujący się na króćcach, więc powinien być oring na nich.
To ustaliliśmy już, że oring jest. Potrzebuję teraz wiedzieć jaki, bo na reloem go nie widzę... :)
Ha! No to dobrze wiedzieć :)Cytat:
Zamieszczone przez bombel89
Jak dobrze Bombla zrozumiałem, to oring jest nawulkanizowany jeżeli rurę mocuje się na zatrzaski, więc faktycznie luzem go nie kupisz.Cytat:
Zamieszczone przez mk37475
ta rura wchodzi w takie prowadnice w wyjściu z podstawy filtra oleju i później masz taki zatrzask, klips, nie wiem jak to nazwać. Coś takiego jak masz na czujniku ciśnienia oleju na podstawie filtra...ale chyba BMW rzeczywiście sprzedaje to tylko jako rurę całą, pewnie oring można dobrać...
Tu znalazłem wyraźny widok z neta, przykładowy. Cholera wie, może być nawulkanizowane, może być luzem. Zawsze oring można wkleić na elastyczny klei i tyle. Dociśnie i będzie działać.
https://rengum.pl/images/2821.jpg
To ten zielony oring?
Tak, to część uszczelniająca. Tylko jak widać każdy z nas się zastanawiam, czy to wymienne czy wklejone na stałe. Ale wg mnie urzeźbić tego nie ma problemu. Powinno działać na świeżym oringu. Trzeba tylko go dopasować dobrze.
W rurach dolotu i wężach chłodzeniach w starszych modelach. Nie jest to element wklejony na stałe, ale ma to nietypowy wymiar, co utrudnia dobranie innego o-ringu