Akumulator F01

Dzisiaj rano wsiadam do auta i widzę na desce choinkę. Auto jedzie poprawnie, a wywala co sekundę wszystkie błędy, począwsze od skrzyni, hamulca postojowego, ABS, steering. Przejechałem kawałek, zgasiłem zapaliłem i spokój. Pojechałem do pracy. Po pracy odpalam i to samo. Podpiąłem się ISTA w domu - 94 błędy chyba we wszystkich modułach w aucie :biggrin:

Sprawdziłem ISTA+ i aku mam słaby, pokazuje 51%. Więc te błędy są od tego. Obecnie mam 90ah AGM, czy mogę kupić np. 105ah, ale nie AGM? Czy koniecznie musi być AGM?

Powinieneś AGM. BMW od dawna zaleca wymianę akumulatora na AGM. Jest on dużo bardziej wydajny dla samochodów jak 7er, które mają dużo modułów i elektroniki pokładowej.
Dodatkowo z tego co widzę, to w F01 BMW do 2017 montowało AGM 90Ah, a od tego momentu teraz piszą by wymieniać na AGM 92Ah.
Przy wymianie pamiętaj o zameldowaniu nowego akumulatora.
Więcej na temat akumulatorów jest opisane w dziale E65.

Ja po kupnie auta od razu wsadzilem nowego AGM 95Ah i go zarejestrowalem. Za Boscha dalem ok. 700. To jest to samo co Varta.
W F11 mialem oryg. aku wyprodukowany przez firme Banner.

EDIT:
Z tymi bledami jest roznie. Ostatnio mi wywalilo blad biernej ochrony kierowcy. Po skanowaniu wyszlo, ze zaglowek aktywny (bmw active head restraint).
Po kasowaniu bledow ciagle powracalo. Juz chcialem rozbierac fotel i zaglowek aby sprawdzic opornosci i wtyczki. Podlaczylem ISTA raz jeszcze i zrobilem reset modulu ACSM i jak reka odjal.

U mnie wywala błędy prawie wszystkich modułów, 94 błędy się pojawiły i większość to jakiś brak komunikacji. W opisie błędu właśnie jest napisane o spadkach napięcia. Ista pokazuje, że aku ma 51% skuteczności, więc mało. Z dnia na dzień to się stało, więc ewidentnie jest coś z napiciem. Auto działa poprawnie. To nie są jednostajne błędy tylko w czasie jazdy się włączają i wyłączają. Wszystko tak pika, jakbym miał ciągle nie zapięte pasy :)

Musisz włożyć AGM. Z tego co słyszałem, to "śmierć" akumulatora AGM się właśnie tak pojawia jak u Ciebie: z dnia na dzień.

Jestem pewien, że to aku. On już był słaby od pewnego czasu, nawet na kompie czasami pokazywał, że jest słaby i wyskakiwał błąd. Teraz zdechł. Ale auto odpala od strzała...

Jak sprawdzić stan akumulatora? Jak odpalę zapłon, pokazuje mi 11,9v w ukrytym menu. Jak to zrobić ISTA?

Nie masz kogos kto by przelozyl sprawny aku AGM tak na probe? Z BMW jest roznie i czasami na slepo mozna wydac kupe kasy nim sie znajdzie prawdziwy powod.
Jednak sam bym po prostu pewnie kupil nowy aku.

Kupiłem nowe aku, dzisiaj test :) Jestem już prawie pewien, że to aku.

Skrzynia zdechła, wspomaganie zdechło, miliardy błędów...

Wrzuć listę błędów z ista

Podobne objawy zdarzały się w M57N w E60 i E65. Winowajcą był alternator, który na zimnym silniku przeładowywał

Nie starczyłoby strony tutaj :D

Już wszystko ok, powód prozaiczny, błędów już brak. Przy robocie skrzyni (oleje i mechatronik) nie włożyłem do końca tej tulejki co trzyma elektryczne gniazdo i nie stykało. Rozłożyłem jeszcze raz, złożyłem, jest ok. Zgodnie z procedurą przerwa teraz ma 2-3mm. Dzięki Sebek za pomoc przez telefon. Wczoraj skasowałem adaptacje ponownie, śmiga jak złoto :)