Problem z rejestracją Anglika brak kategori pojazdu M1 w dowodzie V5C

Mam problem z zarejestrowaniem auta przywiezionego z Angli. Brak jest wpisu w dowodzie rejestracyjnym angielskim V5C w pozycji J powinno być kategoria M1. Jak to załatwić? Może ktoś to przerabiał? Kategorie pojazdów była wprowadzone w 2007 roku w uni europejskiej a pojazd jest z 1996 roku. Jak ten problem rozwiązać diagnosta powiedział, że nie może zrobić przeglądu bo nie ma kategorii M1 która mówi że pojazd jest osobowy i ma nie więcej niż 8 miejsc. Proszę o pomoc nie chcę sprzedawać auta na części, chyba by mi serce pękło. Jak mam udowodnić że pojazd jest osobowy od ponad 20 lat w naszym Pięknym Kraju.

Skoro mieszkasz w UK to wal do DVLA zeby wystawili ci nowy V5

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Skoro mieszkasz w UK to wal do DVLA zeby wystawili ci nowy V5

---

No właśnie wróciłem do naszego pięknego kraju. To jest kolejny pretekst by utrudnić rejestrację aut z kierownicą po prawej stronie. Szukam wyjścia z sytuacji by zalegalizować mój samochód w tym kraju. Wiem i rozumiem względy bezpieczeństwa ale wielokrotnie jeździłem polską ciężarówka po uk i w Polsce też sobie radzę i nie chcę zmieniać i przerabiać auta bo zależy mi na jego oryginalności a samochód ma bardzo mały przebieg i nie chce by wylądował na części.

Sprawdź na stronie DVLA czy możesz pobrać wniosek na wyrobienie wtórnika. Niech jakiś znajomy z UK to załatwi i przyśle Ci nowy dowód.

Z jednej strony rozumiem Twój sentyment do autka ale z drugiej strony jestem wielkim przeciwnikiem rejestracji tego kalectwa w Polsce tak ,że nie obraź się ale jestem za jak największymi utrudnieniami z dopuszczeniem ich do ruchu.
Przerób go na kierę z lewej strony i przynajmniej będzie to przypominało auto. E38 tanio przerobisz, a jako angol i tak nigdy nie będzie miał większej wartości.
Przemyśl to.

Nasz kraj jest piękny, nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Nawet taka sprawa jak kierownica po lewej stronie jest piękna (nie jak w pogańskiej UK). Jeżeli jest tak jak piszesz i auto masz fajne, zadbane i masz sentyment to też bym przerobił to po "naszemu". Po części zgadzam się kolegą powyżej co do rejestracji, ale to już zupełnie inny temat. Ja mam zwykłe 728 i też lubię ten samochód bardzo. Tak to jest z e38 :)

Spróbuj jechać na inną SKP do innego diagnosty ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Z jednej strony rozumiem Twój sentyment do autka ale z drugiej strony jestem wielkim przeciwnikiem rejestracji tego kalectwa w Polsce tak ,że nie obraź się ale jestem za jak największymi utrudnieniami z dopuszczeniem ich do ruchu.
Przerób go na kierę z lewej strony i przynajmniej będzie to przypominało auto. E38 tanio przerobisz, a jako angol i tak nigdy nie będzie miał większej wartości.
Przemyśl to.

---

No właśnie a jaka ma wartość w Polsce 750iL z udokumentowanym przebiegiem 160 000 km? Przekładka obniży wartość auta. Gdybym przywiózł jakieś pospolite auto nie miałbym sentymentów. Ale znalazłem światełko w tunelu jak się uda to załatwić pochwale się na forum może ktoś też będzie zainteresowany.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kriss88

Ale znalazłem światełko w tunelu jak się uda to załatwić pochwale się na forum może ktoś też będzie zainteresowany.

---

Ja na pewno :bump2:

Dla wszystkich zainteresowanych. Należy się udać na stacje diagnostyczna gdzie jest rzeczoznawca samochodowy i nie ma problemów ze zrobieniem przeglądu. Temat do zamknięcia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Z jednej strony rozumiem Twój sentyment do autka ale z drugiej strony jestem wielkim przeciwnikiem rejestracji tego kalectwa w Polsce tak ,że nie obraź się ale jestem za jak największymi utrudnieniami z dopuszczeniem ich do ruchu.
Przerób go na kierę z lewej strony i przynajmniej będzie to przypominało auto. E38 tanio przerobisz, a jako angol i tak nigdy nie będzie miał większej wartości.
Przemyśl to.

---

Kalectwo to wlasnie te polskie spartolone przerobki kierownicy na droga strone jak najtanszym kosztem - taki grat jest wiekszym zagrozeniem jak sprawny anglik w oryginale.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Kalectwo to wlasnie te polskie spartolone przerobki kierownicy na droga strone jak najtanszym kosztem - taki grat jest wiekszym zagrozeniem jak sprawny anglik w oryginale.

---

Dokładnie zgadzam się w 100%. Dlatego chcę zostać przy oryginalnym stanie takim jak wyszła z BMW. Poza kwestia przekładki wcale nie jest łatwo dostać np deskę do 750 obszytą skóra czy inna sprawa w jakim stanie jest instalacja elektryczna po przekładce skoro instalacja do jednego lusterka ma 14 przewodów to co z resztą. I jeszcze teraz pomimo przekładki w dowodzie i tak pisze kierownica po prawej stronie. To jaki jest sens przekładać. Jeśli chodzi o wyprzedzanie na drogach krajowych to z v12 nie bardzo potrzebuje się o to martwić.

@BOSS, a kto powiedział ,że to ma zrobić najtańszym kosztem ? Należy to zrobić zgodnie ze sztuką i będzie elegancko i bezpiecznie.
Osobiście mam jednak dalej nadzieję ,że ktoś kiedyś przyjdzie po rozum do głowy i zabroni taką karykaturą legalnie jeździć po naszym kraju.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

@BOSS, a kto powiedział ,że to ma zrobić najtańszym kosztem ? Należy to zrobić zgodnie ze sztuką i będzie elegancko i bezpiecznie.
Osobiście mam jednak dalej nadzieję ,że ktoś kiedyś przyjdzie po rozum do głowy i zabroni taką karykaturą legalnie jeździć po naszym kraju.

---

Dotychczas widzialem tylko jedna przekladke zrobiona tak jak trzeba (wlasciciel auta i zarazem warsztatu sam sobie przelozyl) to ponizej 1% ogolu bo wszystkie przekladki robione "komercyjnie" to popelina jakich malo obojetnie ile kosztowaly

Rynek części potrzebnych do przekładek jak i również auta angielskie powypadkowe przywożone do kraju jako dawcy dokumentów potrzebnych do rejestracji aut niewiadomego pochodzenia. O tym się też niw mówi oficjalnie ale jeśli nie ma zapotrzebowania to może i też zmniejszy się szara strefa polskiej motoryzacyjni.