Wersja do druku
Witam,
Mam E32 z 1987 roku na hydraulicznym wspomaganiu i hamulcu. Problem jest taki że podczas jazdy jest twardy pedał hamulca i WSZYSTKIE 4 zaciski trzymają co powoduje że dosłownie pali się guma na oponach od temperatury.
Nie wiem dokładnie od czego zacząć bo nie chce mi się wierzyć że to wina zacisków. Może jest to wina tego akumulatora ciśnienia?
Proszę o odpowiedzi.
Płyn hamulcowy wymieniany? Może jest go za dużo?
Na wyłączonym silniku ile razy jesteś w stanie wcisnąć pedał hamulca aż będzie twardy?
Stało sie tak po ostrym hamowaniu ? Po dłuższym postoju czy grzebales coś przy hamulcach ?
Płyn był wymieniany 2 lata temu. Na postoju mogę wciskać pedał w nieskończoność, nigdy nie robi się twardy. Stan płynu jest.Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Trudno to określić bo twardy pedał robił się już rok temu, lecz wtedy zaciski odpuszczały. Auto ogólnie od czerwca tamtego roku do marca stało (problem z obrotami, pisałem w innym wątku)Cytat:
Zamieszczone przez Mirant
Cieżko powiedzieć bo twardy pedał na wspomaganie układu wskazuje a zaciski to chyba wszystkie na raz nie stanęły tak jak i przewody elastyczne lubią pęcznieć i puszczać płyn tylko w jedna stronę chociaż .... , moze pompa tłoczy płyn i nie odbija zeby zeby mugl sie wrucic płyn do zbiorniczka
To znaczy, że wspomaganie hydrauliczne hamulców nie działa - prawdopodobnie uszkodzona membrana w akumulatorze.Cytat:
Zamieszczone przez LukiPL
Więcej w temacie TUTAJ.
Zdemontuj jeden zacisk i spróbuj cofnąć tłoczek. W tym samym czasie sprawdź czy płyn cofa się do zbiorniczka.
To trochę inaczej:
pedał miękki, a zaciski trzymają=padła pompa hamulcowa
możliwe, że serwo wspomagania ok, ale to można powiedzieć po wymianie pompy, chociaż czy serwo 31. letnie może być ok
Jak gruszka pada to pedał twardy jest cały czas po wyłączeniu silnika
na forum tematy rozpracowane dość nieźle są
Pedał jest miękki tylko na postoju i można go wciskać i nigdy nie zrobi się twardy, natomiast podczas jazdy cały czas jest twardy.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Miałem podobny problem w 750.Po wymianie pompy hamulcowej wszystko ustało.
A może macie na sprzedaż sprawną używaną pompę?
Oryginalną może dało by się zregenerować ale najpierw muszę być pewny że to pompa.
Ori możesz próbować regenerować, ale zależy co w niej siadło, bo zestawy regeneracyjne podobno są już niedostępne, chyba, żeby coś dobrać z mercedesa.
Ja na twoim miejscu kupiłbym nową pompę i będziesz miał spokój. Kilka minut temu zamówiłem właśnie do swojej e24.
U mnie sytuacja wygląda w ten sposób, że po rozgrzaniu silnika i hamulców zaczynają się one blokować.
Najgorzej jest z prawym przodem, ale i w pozostałych rewelacji nie ma.
Na początku myślałem, że może tłoczki w zaciskach już mają dość, ale dziwne, żeby cztery na raz siadły.
Czasami zdarzało się, że w trakcie jazdy, nagle klocki odpuszczały i auto jechało normalnie do ponownego wciśnięcia pedału hamulca.
Poczytałem internety, m.in. TUTAJ i nie mam już wątpliwości.
Swego czasu ttrol również opisywał SWÓJ PRZYPADEK.
Ja kupowałem zestaw naprawczy pompy.Koszt jakies chyba 25zł.Ogólnie nie polecam bo rozebranie pompy to dość kłopotliwa sprawa a kłopot ten stanowi wyjęcie tego pierścienia z jakiegoś tekstolitu.Uszczeliki z zestawu naprawczego sa nie dopasowane i z tego co pamietam chyba 2 gumki słabo były spasowane z porównaniem do wypracowanych elementów.Moja rada szukaj uzywki,lub inwestycja w nową pompę.U mnie po wymianie na uzywana sprawną hamulce zaczeły odbijać i nie trzymały juz kół.
Dzięki za rady. Chyba zdecyduje się na nową bo patrząc na ceny używek to drogo i jakoś tego nie widzę.Cytat:
Zamieszczone przez robert1108
Szczerze, to jak nie jestem zwolennikiem kupowania używanych części do auta, to tak w przypadku komponentów układu bezpieczeństwa tym bardziej nawet nie myślałbym o używkach.
Koszt nowej pompy do e32 to jakieś 550-600pln.
Serwisówka do e24 mówi nawet, że pomp hamulcowych do systemów z układem ABS nie należy regenrować.
jak kupowałem ostatnio pare lat temu to do systemu ze wspomaganiem hydraulicznym, gdzie jest taka sama pompa do M30 I M70 było już krucho I ATE mi potwierdziło mailowo, że wysłali mi ostatnią...
więc może być cieńko z dostępnością...ale musisz sprawdzić
Z moich niedawnych poszukiwań wynika, że jest tego jeszcze trochę.
Sam zastanawiałem się czy przypadkiem nie kupić takiej z 750/730 i zamontować u siebie.
03.2125-2802.3 to jest nr ATE, którego szukałem.
Z mojej strony napiszę tylko tyle, że na rynku niemieckim jest jakieś 200pln taniej niż w PL (włączając przesyłkę do PL).
numer dokładnie ten sam, cena 540 wtedy
Jak potrzebujesz taką pompę z ATE to mam nowe na centrali 7szt tylko dziś kosztuje 680złCytat:
Zamieszczone przez yaz
Hej,
dzięki. Kupiłem jednak dedykowaną do mojego auta.
Taką do e32 mogłem kupić za 137EUR, moja kosztowała 11ojro mniej.
Może autor tematu skusi się na twoją propozycję, bo w zderzeniu ze sklepami w PL (średnia cena to 800pln) jest całkiem ok.
Biorę tę pompę jak mówisz że jest dostępna i za 680.Cytat:
Zamieszczone przez Mirant
masz na pw tel dzwoń Panie nie ma problemaCytat:
Zamieszczone przez LukiPL
jak na piątek chcesz u siebie mieć to do 17ej godz dziś muszę mieć informację
Ja jestem właśnie po wymianie pompy i stara, jeszcze ori, przy wciskaniu dłonią tłoczyska działa skokowo.
Niestety czeka mnie ponowna rozbiórka, serwo podcieka i trzeba będzie to uporządkować.
Myślę, że po wymianie pompy będziesz więcej niż zadowolony.
Właśnie dziś wymieniłem pompę i muszę przyznać że auto w końcu poprawnie hamuje, pedał nie jest twardy tylko działa tak jak powinien.
Co do płynu to chyba nikt go w Polsce nie wymieniał bo był dosłownie w kolorze czerwonym i w odstojniku było pełno czarnego nagaru.
Świeży płyn, odpowietrzanie dopóki nie zleci stary płyn i gotowa do jazdy.
I super pozdrawiam
To teraz sprawdź czy na wyłączonym silniku pedał hamulca, po ca. 15-20 wciśnięciach robi się twardy.Cytat:
Zamieszczone przez LukiPL
Jeżeli nie, to masz kolejny klocek układanki do wymiany.
hehe :))))
Robi się twardy po ok 15 wciśnięciach.Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Czyli akumulator ciśnienia jest sprawny.
Możesz wtedy prewencyjnie sprawdzić czy masz poprawny poziom płynu wspomagania w zbiorniku.
Na twardym pedale hamulca poziom płynu powinien byc jakieś 15-20mm poniżej górnej krawędzi zbiornika.
Sprawdzone i odlane.Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Dzięki za informacje.