Witam.Mam taki problem, że obcieka mi zbiorniczek z płynu do wspomagania. Wymieniłem uszczelkę dalej cieknie, wymieniłem cały zbiorniczek (sprawdzony na innym E38) i mi dalej obcieka. Jaki jest tego powód? E38 2.8 B+g 1998r :)
Wersja do druku
Witam.Mam taki problem, że obcieka mi zbiorniczek z płynu do wspomagania. Wymieniłem uszczelkę dalej cieknie, wymieniłem cały zbiorniczek (sprawdzony na innym E38) i mi dalej obcieka. Jaki jest tego powód? E38 2.8 B+g 1998r :)
A wymieniłeś przewody od zbiorniczka ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Przewody mogą być powodem, że pod korkiem obcieka ?
Nie raczej nie moze pompa sie kończy jak płyn pieni , jeszcze pytanie nie pomieszałeś płynów ?
Płyny na 100% nie są pomieszane :) Czyli rozumiem, że jeżeli zbiorniczek jest szczelny, a mimo to wyciska płyn to pompa godzi się do wymiany ?
EDIT
dodam, że kierownica chodzi delikatnie, żadnych problemów nie ma. Nie wiem czy to ważna informacja ale wolę napisać :)
Jeszcze moze przewodzik być nie szczelny i lapie powietrza do układu.Dlatego pieni.Posprawdzaj opaski i co sie da
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Czyli na ogół czeka mnie sprawdzenie wszystkich przewodów. :) No to jakoś w poniedziałek za to się wezmę bo w weekend brak czasu.
ważna , ale czasem nie daje oznak a i tak padnie z zapowietrzaniem się ciężko mi powiedzieć bo na powrocie i na zasileniu pompy nie ma ciśnienia a pomiędzy pompą a przekładnią ( kolumną ) gdyby była nieszczelność to by tryskał płyn bo tam już jest ciśnienie , ale nie zaszkodzi wszystko przejrzeć.Cytat:
Zamieszczone przez Speedixir
Jeszcze pytanie co się dzieje jak otworzysz zbiorniczek i na odpalonym kręcisz kierownicą ?? jak wyrzuca go w górę to sprawdzać czy powrotem czy zasileniem , bo tak pomyślałem na pewno jest jakiś zawór regulujący ciśnienie może przepuszcza i do zbiornika wali płyn pod ciśnieniem powrotem a jak wyrzuca zasileniem to może być zamknięty cały czas .
Jak kręcę przy odpalonym to widać taki jeden bąbelek tak jakby powietrze gdzieś było. Sądzę (moje przemyślenia), że podczas jazdy może być tego więcej.
Czyli jak mniej więcej opisane jest co się dzieje, to od czego powinienem zacząć robotę ?
Witam pomocy w moim 740 4.4 benzyna po lifcie ciężko chodzi kierownica ,pompa obcieka płynem.
Znajdź gdzie najbardziej sadzi, przy złączkach do przewodów, lub korpus może pękł.. chyba, że się mylę..Cytat:
Zamieszczone przez DYLAN