Wersja do druku
witam jakie sa objawy uszkodzonego regulatora napiecia?? podczas jazdy wyskakuje kilka błedów np abs a jest sprawny,jak wyskakuja błedy to nawet cd sie zawiesza trzeba wtedy wyciagnac plyte i wlozyc i dziala puki nie wyskoczy choinka, te bledy wyskakuja i gasna wyskakuja i gasna nie pala sie ciagle, miałem u elektryka ale sobie nie poradził z tym bmw e65 2002r 333km
Najpierw sprawdź jakie masz ładowanie w trakcie jazdy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W jakiej kondycji masz aku? Czasami takie rzeczy dzieją się jak bateria jest już na wykończeniu.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
bateria nowa, elektryk miał przez miesiac i nie znalazl usterki
mysle ze elektryk sprawdzil takie podstawowe parametry,
Zrób jak radzi kolega Thomas. No i rozumiem że akumulator po wymianie był poprawnie zarejestrowany i przypisany do sterownika.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
nie mam oslony pod silnik ,a nie jest z czysty ten alternator a z tylu do alternatora przychodzi regulatormoze sie woda dostała??
elektryk mowil ze nic nie trzeba robic jak sie kupi nowe ako , i to na pewno nie wina akumulatora...mówilem zeby zarejestrowal ako on mowil ze nie trzeba
To zmień elektryka. Może on jest od instalacji domowych?
W E65 koniecznie trzeba dopisać nowy akumulator, bo ma bardzo zaawansowany system zarządzania energią. Gdzie zamiennik regulatora napięcia już robi problemy, tak samo jak słaby akumulator.
U mnie zwykły bosch s4 robił problemy, po wymianie na varte agm która jest dedykowana do systemów zarządzania energią jest gitara.
Polecam zmienić Ci elektryka. Każdy nowy akumulator ma być zarejestrowany, a przy zmianie jego parametrów (pojemność, kwasiak na AGM i odwrotnie) odpowiednio zakodowany do Power Module. Co do alternatora to trudno powiedzieć, bo jak myłem u siebie silnik to nawet jakoś szczegolnie nie zabezpieczałem przed wodą. Dmuchanie sprężonym powietrzem i wszystko działa. Zawsze możesz wyjąć alternator i oddać do sprawdzenia komuś kto się zajmuje alternatorami, wtedy wykluczysz uszkodzenie alternatora. Robiłeś diagnostykę komputerem? Jak nie to zrób, bo to podstawa w E65.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
ja kupilem ako lelum polelum za 360zl chyba 90ah, jak kupilem auto to bylo 60ah bo przy kupnie auto chce odpalic a ako padniete sprzedajacy wsadzil 60ah i odpalil ale te bledy wyskakiwaly,chcial usunac bledy kompem nie szlo obnizyl mi 1000tys zl mowil ze wczesniej nie wyskakiwaly te bledy... ale czy mozna wierzyc sprzedajacemu?? dodam ze auto stalo 3 miesiace ze zbita szyba mialem troche mokra podloge od kierowcy
w tym problem ze jestem za granica i nie moge tego sam zrobic jeszcze przez 3 tygodnie, i nie moge spac bo elektryk samochodowy niby bardzo dobry nie ogarnął tego i nie wie ze trzeba zarejestrowac aku brak słów
Wilgoć też może być przyczyną ale to tylko "wróżenie". Musisz zanieść sobie kogoś ogarniętego od BMW który będzie wiedział jak działają systemy w E65 i jak są zaawansowane. Po ogarnięciu kodowania/rejestracji aku i diagnozy komputerem będzie łatwiej zanieść problem o ile nie rozwiąże go ogarnięcie tematu z aku.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
kupilem nie dawno ds150e delphi czy ogarne kodowanie rejestracje aku?
Cos ty, tylko INPA, ISTA i NCSexpert.
http://www.coding-expert.de/batterie...r-3er-5er-7er/
A ja mam pytanie, czy jest mozliwe wkodowanie zwyklego akumulatora 100AH ? Na przyklad jako B100 ? Jezeli nie, to ktory wybor bedzie trafniejszy, B90 czy B110 ?
Z tego co się orientuję to nie można dopisac 100Ah. Który z parametrów będzie bardziej optymalny dla tego aku trudno powiedzieć. Rejestrując na 110Ah może być przeładowywany a na 90Ah niedoładowywany. Widziałem kilka wątków na różnych forach i ludzie baterie 95Ah AGM rejestrowali na 90Ah i nie bylo problemów. Mam też tak zrobione i wszystko jest dobrze. Gdybym zakładał aku 100Ah to pewnie zakodowałbym go na 90Ah, ale czy to by bylo dobre to nie wiem. Może znajdą się osoby co przerabiały taki temat to się wypowiedzią.Cytat:
Zamieszczone przez zjawax
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
a jaki tani program polecacie zeby ta rejestracje aku zrobic? wole kupic i sam zrobic niz zaplacic komus
Kolega zjawax wymienił: INPA, ISTA, DIS, NCS. Programy dostępne na chomiku. Na forum jest kilka tematów na temat instalacji i obsługi tych programów. Poszukaj i przeczytaj. Znajdziesz tam wszystko czego potrzebujesz.Cytat:
Zamieszczone przez Marszal1111
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4946169903 tani ogarnie rejestracje aku??
Jesli bedzie działał jak w opisie to kodowanie powinno ogarnąć bez problemu. Ja osobiscie mam coś podobnego: http://allegro.pl/kabel-diagnostyczn...6.html#thumb/1 i działa bez problemu. Na forum znajdziesz gdzieś tematy o kablach diagnostycznych, linki i opinie osób które ich używają. Jeśli chcesz mieć pewność poszukaj i przeczytaj temat związany z kablami i ewentunie tam pytaj o opinie itp. Ja bardziej juz nie jestem w stanie pomóc.Cytat:
Zamieszczone przez Marszal1111
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
ok dzieki cos podobnego wiec mysle ze da rade
Jeżeli masz możliwość to sprawdź Inpą jakie było napięcie w instalacji w momencie wystąpienia błędu. U mnie raz na jakiś czas (kilka tyś km) gasła tablica zegarów na ułamek sekundy, po czym wyrzucało błąd skrzyni biegów. Po sprawdzeniu rejestru błędów w skrzyni okazało się, że w tym momencie następował skok napięcia na prawie 18V. Po wymianie regulatora usterka już nie wraca.Cytat:
Zamieszczone przez Marszal1111
Pozdr.
Nie tylko . Są nowocześniejsze gadżety w tych czasach i dużo łatwiejsze w obsłudzeCytat:
Zamieszczone przez zjawax
http://www.mycarly.com/product/bmw-app-deutsch/
https://www.youtube.com/watch?v=q6vFr_KVXm4
https://www.youtube.com/watch?v=Pzs24athUdQ
Delphim zarejestruje wymiane aku, ale nie zmieni typu aku w FA auta i nie przekoduję PM.
A jakie ako bym musiał kupić żeby nie rejestrować nic ?
A i jeszcze jeden moduł jakiś nie usypia się nie pamietam jaki blad wyskakuje jak zamknę auto i po 3 dniach nie ruszanie auta ako padnięte czy tez tak może się dziać po nie zakodowaniu aku ?
Każdy aku sie rejestruje,ale nie każdy trzeba kodować. Jeśli wymieniasz aku który ma takie same parametry to wystarczy sama rejestracja, jesli zmieniają się jego parametry to wtedy kodowanie+rejestracja.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
[witam jakie miałeś problemy przed zamiana zwykłego aku na agm ?
AGM ma zupełnie inne prądy ładowania uzależnione od różnych czynników takich jak temperatura, zapotrzebowanie na prąd, stan akumulatora itd.Cytat:
Zamieszczone przez Marszal1111
Przy niepoprawnym zakodowaniu niszczy się sam akumulator oraz moduły będą łapały błędy .
Aha dzięki czyli jest możliwość ze przez nie za kodowanie aku wyskakują mi błędy kupię agm 95h varty i zarejestruje aku może problemu nie będzie , bo miałem dwa róże aku i nie kodowalem ...