Witam,
Dotychczas siedzialem zazwyczaj na BMW Klub Polska. Jednak jest tam malo tematow na temat F01.
Jestem posiadaczem F01 z 2008. Silnik N57 3.0D 245KM.
Pozdrawiam Wszystkich!
Wersja do druku
Witam,
Dotychczas siedzialem zazwyczaj na BMW Klub Polska. Jednak jest tam malo tematow na temat F01.
Jestem posiadaczem F01 z 2008. Silnik N57 3.0D 245KM.
Pozdrawiam Wszystkich!
Witam, pochwal się sztuką.
Witam miejscowego , daj więcej info czy foto
https://thumb.ibb.co/krJu57/2.jpg https://thumb.ibb.co/nH8u57/9.jpg https://thumb.ibb.co/df3u57/10.jpg https://thumb.ibb.co/nKWQCn/15.jpg https://thumb.ibb.co/hS57Q7/22.jpg https://thumb.ibb.co/fPP1k7/23.jpg
Przebieg 215 tys i rosnie 5 tys/mc.
Zamienilem sie w komisie na moja F11. Ma pare mankamentow oraz mialem juz pare napraw. Mechatronika skrzyni, konwerter + olej. Do tego pare innych mniej kosztownych rzeczy: kamerki boczne, czujnik cisnienia dpf, nastawnik klapek, sterownik swiec, ciegno zamka (nie moglem zamknac drzwi jak byl mroz :), czyszczenia dolotu i EGR.
Do zrobienia: farbowanie skor, instalacja kamer bocznych lub modul, wymiana sterownika webasto.
Wyposazenie:
S1CB ACEA / CO2 scope
S1CD Brake Energy Regeneration
S2PA Lockable wheel bolt
S2ST BMW LA wheel, multispoke 235
S2VH Integral active front steering
S3AG Reversing camera
S4B7 Fine-wood version Fineline highly shiny
S4CC High-gr.wood appl. f. leather st. wheel
S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl
S4ND Instrument panel, leather-covered
S4U1 Ceramic application, control elements
S4UR Ambient interior light
S5AC High-beam assistant
S5AD Lane departure warning
S5DF Active cruise control+stopgo function
S5DK Side view camera
S6FL USB/audio interface
S7NH BMW Service inclusive
S8S8 Country-specific navigation control
S8SP Control unit COP
S9AA Outer skin protection
S229 Dynamic Drive
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S322 Comfort access
S323 Soft-Close-Automatic doors
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S453 Climatised front seats
S456 Comfort seat with memory
S464 Ski bag
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S508 Park Distance Control (PDC)
S524 Adaptive Headlights
S536 Auxiliary heating
S548 Kilometre speedo
S609 Navigation system, Professional
S610 Head-up display
S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth
S677 HiFi system Professional DSP
S698 Area-Code 2 for DVD
S853 Language version, English
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S879 Operating instructions German
S993 model year code in VIN
S999 Job control "HEA"
A co z kamerami masz nie tak? Mój elektronik pytał się mnie kiedyś, czy mam już wymienianą wiązkę od strony kierowcy, bo wtyczka lubi sobie przegnić. Sposób ASO to pociągnięcie całej nowej wiązki. Sposób budżetowy, to wymiana samej wtyczki na używaną, która podejrzewam może przegnić ponownie.
Jak kupilem to nie dzialala prawa. Po wymianie i przyuczeniu (ISTA-D) wszystko ladnie dzialalo. Pozniej znowu blad kamerki ale lewej. Kupilem nowa, podlaczam a tu zonk. Przelozylem lewa na prawa strone i kamerka dziala. Wiec zostaje wiazka lub modul.
Z tego co widzialem w ETK to chca chore pieniadze w ASO za wiazke, prawie 400 Euro
https://www.etkbmw.com/bmw/en/parts/...ra/61119182329
Autokomis orzeł :) Ciekawe ile Ci rozliczyli bo długo stała :) Kusiła mnie ale w cenie netto jaką podawali :) Ładnie wygląda.
Zgadza sie. Stala ponad rok. Tak jak piszesz udalo mi sie oddac swoja F11 za 54 tys i doplacilem 19 tys. Czyli lacznie kosztowal 73 brutto. Wlasciciel bujal w oblokach z cene w stosunku do zaniedbania auta. Fotele mam do farbowania. Generalnie to juz moje drugie auto po leasingu i chyba ostatnie. Nie dbaja strasznie. Jakis rzeznik rozbieral boczki bo plastiki od trzepienia polamane. Popielniczka z tylu uszkodzona. Wtryski juz jecza po malu wiec jak sie nie uda ich uciszyc olejem 2T lub innymi spec to czeka mnie kolejny duzy wydatek zaraz po skrzyni. Ktos dobieral sie chyba do yosticka i podwazal przelaczniki od zawieszenia. Porobil odpryski. Juz mam zamowiona dobra uzywke. Musialem sobie uchwyt panelu drzwi zaszpachlowac na raczce, przeszlifowac i zafarbowac bo ktos podwazal listwe panelu bez wcisniecia cypka. Ktos chyba majstrowal bez instrukcji.
Skusilem sie na zamiane tylko i wylacznie, ze musialem oddac swoja F11 po malo udanym remoncie (obrocona panewka spowodowana zapchanym smokiem olejowym przez resztki ze slizgu rozrzadu :)). Nie chcialem sprzedawac osobie prywatnej.
Ogolnie malo udany zakup. Mialem do wyboru jeszcze F01 740i ale jako, ze robie dlugie trasy po 1000 w jedna strone x4 w miesacu to padlo na diesla. Benzyna byla bardzo zadbana z niskim nalotem i moze zrobilem blad bo teraz to doprowadzanie do mojej perfekcji bedzie mnie wiecej kosztowalo niz bym zaplacil za roznice w benzynie.
Oni chyba chcieli najpierw 89 tyś netto ! :)Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
W sprawozdaniu od bimmercheck dostalem taka wiadomosc:
'Samochód oferowany jest w tym komisie od lipca 2016 roku. Przebieg nie uległ zmianie do dnia dzisiejszego.
Cena początkowa 115.900 PLN'
Tak ładnie , nie ma co przesadzać , mechanikę ogarnąć i latać , to nie muzeum , masz być zadowolony i auto ma służyć.
Nie wiem czy ja im kiedyś mailowo nie oferowałem 80 brutto, ale mnie zlali :DCytat:
Zamieszczone przez rockybor
Nie jest tanio, a do tego wiązkę kładą luzem do karoserii, czyli nie jest schowana tak, jak oryginalna. Najlepszy patent, że moduł jest zdaje się w bagażniku, czyli wiązki idą po całej długości auta. Opcją jest tak jak pisałem, kupienie wiązki na szrocie i przełożenie wtyczki.Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
Przy takich przebiegach jak robisz, to raczej szybko byś przepalił zaoszczędzone pieniądze. 740i trzeba liczyć 10-11l/100km w zależności jak szybko jeździsz.Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
A ta F11 to z jakim motorem była i jaki przelot.Warto napisać dla potomnych co dzieje się ze ślizgami i kiedy.W tej f01 ktoś coś dłubać musiał,skoro połamane i wyszczerbione są elementy wnętrza.Pytanie w jakim celu ????
520D 2.0D przelot 240 tys, olej co 15 tys. max.
Poprzednik wymienial rozrzad przy 170 tys i o dziwo zaraz potem sprzedawal.
Warsztat wstawil slizg marki Topran i to on sie rozlecial. Fotki i obszerne wyjasnienia tutaj.
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewto...28469&start=90
Pewnie był na wykończeniu i juz trzaskał i wsadził najtańszy do sprzedania.Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
Marka ślizgu z dupy wzieta.Przy tak głębokiej robocie bierze się orgin.Wtedy mamy jakieś tam wolne myślenie.A tu ......gratki za firme.....
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Mnie nie musisz gratulowac. Ja tylko te auto kupilem i myslalem, ze mam spokoj z rozrzadem. Mialem na 60 tys. km. Juz sie nasluchalem hejtow na forum :).
a diesle mają być takie malinowe,bez wad i super........
Co tam było w tej F11, N47D20C? Widzę że rozrządu to tu się wszędzie trzeba obawiać... :D
N47D20C, obawiac sie trzeba nawet w N57 :)