Wersja do druku
Witam. Mam dziwny problem ubywa plyn ciagle w tej samej ilosci 200/300ml +/- doleje na zimnym do prawidolowego stanu przejade z 10km i blad ze ma³o plynu wskazowka nie przekracza 90stopni, co moze byc przyczyna ? dodam ze odpowietrzalem uk³ad bo wczesniej na wolnych obrotach nie grzalo a teraz jakby jest lepiej.
szukaj nieszczelno¶ci uk³adu
po kolei,wê¿e,ch³odnica,obudowa termostatu, zbiorniczek
jak masz lpg to do sprawdzenia wê¿e przy parowniku i na trójnikach z ty³u za silnikiem
nabij sobie ci¶nienia w uk³ad i patrz gdzie cieknie
Sprawd¼ w±¿ przy zbiorniczku, a konkretnie króciec mia³em podobn± sytuacje, ucieka³ tamtêdy p³yn dokrêca³em opaskê i zauwa¿y³em ¿e po³owa króæca pêk³a i zosta³a w wê¿u. U mnie w ma³ej dziurze na szrotach nic nie by³o, a kupowaæ z internetu u¿ywany to te¿ taki kot w worku i skusi³em siê w koñcu na nowy z ASO.
FranciszekDolas, masz na my¶li to:
https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/oem/0005000894
To jest do mercedesa, ale idealnie pasuje do BMW i kupisz w ASO Merca. BMW podobno daje to tylko z ch³odnic±, chocia¿ w USA idzie to kupiæ osobno. Te¿ czekam na dostawe :)
Satio, masz spory ubytek. Musisz to zauwa¿yæ. Sprawd¼ czy w ¶rodku nie cieknie Ci nagrzewnica. Reszta jak pisze kat. Jak masz mo¿liwo¶æ to podnie¶ samochód lub wjed¼ na kana³, ¿eby te¿ z do³u obejrzeæ rurki.
Nie, nie kompletnie nie o to mi chodzi³o.
Wys³ane z mojego Redmi Note 3 przy u¿yciu Tapatalka
chodzi³o pewnie albo o króciec na dole zbiorniczka albo o ten cienki króciec pod os³on± ch³odnicy,
te zbiorniczki lubi± niestety te¿ pêkaæ w miejscach dziwnych i niewyt³umaczalnych
Tak chodzi³o o króciec na dole wiêc zamiast kupowaæ za ponad 100z³ u¿ywany bez mo¿liwo¶ci obejrzenia, podjecha³em do BMW i za niewiele ponad 300 mam nowy i to na drugi dzieñ.
Wys³ane z mojego Redmi Note 3 przy u¿yciu Tapatalka
a jak to nagrzewnica to w srodku bd dywaniki mokre tak?Cytat:
Zamieszczone przez ArekB
Tak pod deska na ¶rodku jest nagrzewnica i trzeba posprawdzaæ czy wyk³adziny s± suche
po wstepnych ogledzinach z mechanikiem nigdzie nie cieknie . Jest tylko taki problem ze plyn ktory dolewalem byl po 1 stary a po 2 byl zmieszany z jakims olejem. wypuscilismy caly plyn zalalismy nowy i zobaczymy co dalej bedzie ;/
Przecie¿ odpowiedzia³e¶ sobie sam jaki¶ olej w p³ynie ewidentie uszczelka pod g³owic± albo sama g³owica innych powodów pojawienia siê oleju w p³ynie nie ma nie s±dzisz ¿e kto¶ go tom dola³
po wymianie p³ynu na rozgrzanym silniku zapala sie blad ze nie ma plynu a gdy samochod ostygnie plyn jest tyle ile wlalem co jest przyczyna takiego zachowania? az tak mocno zapowietrzony uklad? bo w zbiorniku jest praktycznie 0 plynu na cieplym silniku. ;(
Masz na my¶li komunikat "check coolant level"? Za to odpowiada czujnik na dole zbiornika wyrównawczego. Ale jak siê zapala po jakim¶ czasie pracy, to faktycznie co¶ masz tego p³ynu ma³o. Ja uzupe³niam/odpowietrzam na chodz±cym silniku. Dolewam p³yn, przygazówka, jak p³ywak nie wróci dolewka i znów przygazówka. U siebie w M60B40 nawet nie odkrêcam srubki odpowietrzaj±cej, ale musia³em j± odkrêciæ w E36 z jakim¶ ma³ym silniczkiem, chyba 1,8l. Po tych dolewkach, zakrêcam korek, dajê mu jeszcze trochê pochodziæ, ¿eby z³apa³ temperaturê robocz±. Jak ostygnie, kontrola p³ynu i tyle...
Chyba nie muszê pisaæ, ¿e ogrzewanie trzeba ustawiæ na full :). Ewentualnie od³±cz zasilanie elektrozaworów, bo tak musia³em robiæ we wspomnianej E36 (by³ jaki¶ problem ze sterowaniem)