odma i nierówna praca silnika m73 750

mój pierwszy wątek i pierwsze problemy z autem m73 750 98rok przed liftem

Miesiąc temu zauważyłem podczas przyspieszania na wysokich obrotach i prędkości ok 100na godz że z prawej rury dopóki nogę na gazie trzymałem niebieskawy dym z lewej czysto , jakiś czas spokój i znowu to samo w takiej samej sytuacji
-podpięcie inpa zero błędów
-trochę nierówna praca na wolnych obrotach ale było tak już przed tym objawem
-minimalny ubytek oleju tego wcześniej nie było bo dosyć często sprawdzam stan
-widzę że z uszczelniacza na wale tył olej delikatnie przecieka a uszczelniacz ma może z 5tkm

- po odkręceniu korka wlewu oleju raczej nie czułem zmiany pracy silnika
- po wysunięciu miarki oleju " bulgotanie "
Decyzja odmy do wymiany i uszczelki łączące odmę z pokrywą zaworów , dodam że odmy dostałem z autem nowe ale nie OE BMW tylko zamiennik , stare odmy 06 rok, teraz po wymianie
- dalej nierówna praca silnika na biegu jałowym
- kopcenie chyba ustąpiło ale jeszcze przegonię go kilka razy


Teraz po odkręceniu korka czy wyjęciu miarki obroty silnika spadają i zmienia swoją pracę , korek od oleju przysysa i to bardzo a po wyjęciu miarki oleju też zasysa powietrze ale nie bulgocze , czy właśnie tak powinno być przy prawidłowej pracy separatora oleju w v12 ?? czy te " nowe zamienniki " są do du...y ?

i jeszcze jedno pytanie czy ten element nr 4 powinienem wymienić lub wyczyścić ? bo przy wymianie odmy nie ruszałem go tylko wymieniłem nr 1 i nr 5
http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=11_1432

Zmierz kompresję. Jeśli wyjdzie dobrze a silnik nadal kopci na niebiesko (spala olej) Masz problem z uszczelniaczami zaworowymi.
Zakładam że auto jeździ na prawidłowym oleju i zmienionym filtrze. Co do odmy zrobiłeś wszystko dobrze. Wycieki z uszczelnienia wału to normalna rzecz jak się jeździ z niesprawną odmą, ciśnienie z silnika musi gdzieś wyjść. Tak się kończą oszczędności. Wydajemy dwa razy niestety.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kriss88

Zmierz kompresję. Jeśli wyjdzie dobrze a silnik nadal kopci na niebiesko (spala olej) Masz problem z uszczelniaczami zaworowymi.
Zakładam że auto jeździ na prawidłowym oleju i zmienionym filtrze. Co do odmy zrobiłeś wszystko dobrze. Wycieki z uszczelnienia wału to normalna rzecz jak się jeździ z niesprawną odmą, ciśnienie z silnika musi gdzieś wyjść. Tak się kończą oszczędności. Wydajemy dwa razy niestety.

---

Panowie.
Co jaki przebieg zaglądamy do odmy (wymieniamy)
Kupiłem 2 tyg temu 750-kę.Wczoraj wymieniałem oleje i wszystkie filtry.Silnik mruczy równiutko,żadnych niepokojących objawów?Nalot 161 tys ( potwierdzony w dwóch różnych serwisach .ASO i niezależny który robi tylko BMW.

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciej 750il

Panowie.
Co jaki przebieg zaglądamy do odmy (wymieniamy)
Kupiłem 2 tyg temu 750-kę.Wczoraj wymieniałem oleje i wszystkie filtry.Silnik mruczy równiutko,żadnych niepokojących objawów?Nalot 161 tys ( potwierdzony w dwóch różnych serwisach .ASO i niezależny który robi tylko BMW.

---

ja mam 260tkm auto kupowałem z podwórka w Niemczech i odmy były wymieniane w 2006 roku nie wiem przy jakim przebiegu .
nie zaglądałem do nich wcześniej bo nie miałem objawów kopcenia itp. , nie ubywało oleju jest zalany 5w40 .
Poza tym po wyjęciu odmy nie widać tam uszkodzeń i nie bardzo wiem jak można ją sprawdzić jest tam jakaś membrana która dopiero podczas pracy silnika i pewnie przy stałym ciśnieniu odseparuje olej żeby się do kolektora nie dostał , jak doczytasz wyżej napisałem jak jest po wymianie odmy a jak było przed po odkręceniu korka lub miarki .
Daj znać jak jest u Ciebie bo ja nie wiem czy tak powinno zasysać korek jak jest teraz u mnie

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmm750il

ja mam 260tkm auto kupowałem z podwórka w Niemczech i odmy były wymieniane w 2006 roku nie wiem przy jakim przebiegu .
nie zaglądałem do nich wcześniej bo nie miałem objawów kopcenia itp. , nie ubywało oleju jest zalany 5w40 .
Poza tym po wyjęciu odmy nie widać tam uszkodzeń i nie bardzo wiem jak można ją sprawdzić jest tam jakaś membrana która dopiero podczas pracy silnika i pewnie przy stałym ciśnieniu odseparuje olej żeby się do kolektora nie dostał , jak doczytasz wyżej napisałem jak jest po wymianie odmy a jak było przed po odkręceniu korka lub miarki .
Daj znać jak jest u Ciebie bo ja nie wiem czy tak powinno zasysać korek jak jest teraz u mnie

---

Dzięki .
Sprawdzę jak odpalę .Na razie aku kaput.Mechanik który robił mi serwis olejowy mówił też żebym wymienił kostkę stacyjki bo nie rozłącza całkowicie po wyjęciu kluczyka .Auto kupiłem 12.02 ,już 3 razy ładowałem baterię.(widzisz szfagier jak żre:laugh:: forfiter kur.a)

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciej 750il

Dzięki .
Sprawdzę jak odpalę .Na razie aku kaput.Mechanik który robił mi serwis olejowy mówił też żebym wymienił kostkę stacyjki bo nie rozłącza całkowicie po wyjęciu kluczyka .Auto kupiłem 12.02 ,już 3 razy ładowałem baterię.(widzisz szfagier jak żre:laugh:: forfiter kur.a)

---

To podpowiem co wiem choć nie pije juz x czasu to mogę o flaszkę sie założyć ze to rozrusznik a nie kostka stacyjki to zakład ? ��
Z rozładowywaniem aku sprawdź pobór prądu w e38 e39 i x5 miałem prawie zawsze jeden problem z panelem klimatyzacji a dokładniej z jego wentylatorkiem który pracował cały czas można to sprawdzić , zostaw otwarte drzwi jak nie chce Ci sie czekać w środku aż rozłączy auto wszystkie urządzenia pare min. To trwa powinien sie wyłączyć tez ten wentylatorek w panelu trzeba ucho tam przystawić i dobrze sie wsłuchać , pamiętaj każde otwarcie drzwi czy klapy powoduje ze sie od nowa załączy i znowu trzeba czekać , jak bedzie chodził cały czas rozbierz i wyczyść z kurzu czujnik temperatury który jest przy karteczce co widać ja przy przyciskach .

Wracając do mojego tematu przegoniłem trochę auto i wydaje mi sie ze kopcenie ustało i ten motor sie wyruwnal moze wypalił resztki oleju zobaczymy będę obserwowal

Bo zapomnę jak rozrusznik bedziesz kupował bo słabo z częściami do tego to ma byc z Europejczyka z Anglika jest z drugiej strony i sam rozrusznik powiedzmy pasuje ale trzeba osłonę termiczna przeginać i kombinować wymieniałem w poprzedniej 750 ale przebieg był 500tkm

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmm750il

Bo zapomnę jak rozrusznik bedziesz kupował bo słabo z częściami do tego to ma byc z Europejczyka z Anglika jest z drugiej strony i sam rozrusznik powiedzmy pasuje ale trzeba osłonę termiczna przeginać i kombinować wymieniałem w poprzedniej 750 ale przebieg był 500tkm

---

Dzięki za odpowiedż .
Tylko trochę uściślij.Nie do końca zrozumiałem czy rozrusznik czy panel klimy?
Rozrusznik kręci jak wściekły.
Co do panelu klimy to zawsze jak wjeżdżam do garażu to wyłączam nawiewy tak żeby panel zgasnął.
W X3 jak wsiadam to nie świeci dopiero muszę + załączyć. W siódemce zauważyłem że jak wsiadam i przekręcam kluczyk to wentylacja chodzi pomimo że dzień wcześniej wyłączałem.Myślałem że są to jakieś ustawienia kompa.Ale jak napisałeś jeśli to panel klimy to by miało sens.
Przed zgaszeniem auta wyłączam panel ,wsiadam ,przekręcam kluczyk chodzi.
Przewietrzanie wnętrza mam na kompie wyłączone.

Przepraszam zle doczytałem z kostka stacyjki myślałem ze nie rozłącza rozrusznika sorry zapomnij o tym
Panel klimatyzacji za każdym razem u mnie tez sie wlancza , jest w tym panelu w środku taki mały wentylatorek który go chłodzi nawet po wyłączeniu zapłonu przez jakiś czas jeszcze powinien pracować , jest tam jeszcze mały czujnik temperatury który znajduje sie tez w środku jak jest na nim bród nie rozłącza tego wentylatorka i rozładowuje aku.

Ok.Dzięki
Skupię się na początku na panelu klimy.
Przemierzę w poniedziałek bezpieczniki.
To twoja pierwsza 750-ka?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciej 750il

Ok.Dzięki
Skupię się na początku na panelu klimy.
Przemierzę w poniedziałek bezpieczniki.
To twoja pierwsza 750-ka?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

---

Nie nie pierwsza ale chyba ostatnia :) pierwsza była e32 750 z 92 roku , 750i z 96r te były dawno krótko w innych czasach raczej pobuczec pobuczec i sprzedać :)

Moja pierwsza benzyna.Zawsze był diesel(jeszcze jest)
Na razie za krótko ją mam żeby coś więcej powiedzieć.
X3 3.0 sd też do pewnych rzeczy człowiek dochodzi po jakimś tam czasie użytkowania,na co zwracać uwagę ,co jest normalne dla tego modelu a co może zwiastować awarię lub niedomaganie.Kupując 750 miałem nadzieję że ten silnik z racji swojej wiekowej konstrukcji jest prosty. Wiadomo słaby dostęp pod maską .
A spalanie temat rzeka .U mnie trasa z W-awy do Katowic 110-140 --11 ltr.Miasto na miejscu 22.
Diesla kupiłem bardzo zadbanego o przez 4lata -chłodnica spalin ,tłumik drgań na wale(2 razy ,reklamacja Corteco w toku),regeneracja turbin,czyszczenie dpf-a(z powodu turbin),wymiana intercoolera(stary się rozszczelnił,sterownik świec,elektrozaworki itp.
Ale auto tak zajefajnie jeżdzi że warto było.W 7-mce po jeżdzie się zakochałem tak jak w X3.Moc podobna aczkolwiek całkowicie inne wrażenia z jazdy.:02.47-tranquillity:

mam prośbę jak będziesz miał chwilkę czasu zobacz jak ten korek od oleju Ci zasysa na odpalonym silniku ? bo coś mi się nie podoba że aż tak go u mnie przyciąga

Sprawdzałem wczoraj wieczorem.
Nie zasysa. Jak wyciągnę bagnet to coś podobnego jak pisałeś coś jakby bulgot lekki.
Co do aku.
Posiedziałem w aucie ok 15 min (dłużej nie było czasu ).
Cały czas świeciła kontrolka przy lewarku skrzyni i cały czas chodził ten wentylatorek w panelu klimy. (Zamknąłem się w środku z kluczyka )
Dziś rano bez otwierania auta kontrolka przy lewarku cały czas świeciła. Wychodziło by że to ta kostka przy stacyjce. Dziś ją rozłączę i zobaczę czy się usypia.
Mam też inny "problem ".
Po odpaleniu w środku jakby zza konsoli słychać coś jakby zapowietrzenie. Jakby było mało jakiegoś płynu.
Za ok pół min to ustaje. Wymieniali mi w czwartek płyn.
Przed wymianą było to samo.
Po odpaleniu jak otworzę maskę to po prawej stronie silnika słychać jakby lekki rzężenie, jak złapie temp. to ustaje.
Mam webasto (tylko ktoś zajumał sterowanie z podłokietnika)
Może źle odpowietrzony?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciej 750il

Sprawdzałem wczoraj wieczorem.
Nie zasysa. Jak wyciągnę bagnet to coś podobnego jak pisałeś coś jakby bulgot lekki.
Co do aku.
Posiedziałem w aucie ok 15 min (dłużej nie było czasu ).
Cały czas świeciła kontrolka przy lewarku skrzyni i cały czas chodził ten wentylatorek w panelu klimy. (Zamknąłem się w środku z kluczyka )
Dziś rano bez otwierania auta kontrolka przy lewarku cały czas świeciła. Wychodziło by że to ta kostka przy stacyjce. Dziś ją rozłączę i zobaczę czy się usypia.
Mam też inny "problem ".
Po odpaleniu w środku jakby zza konsoli słychać coś jakby zapowietrzenie. Jakby było mało jakiegoś płynu.
Za ok pół min to ustaje. Wymieniali mi w czwartek płyn.
Przed wymianą było to samo.
Po odpaleniu jak otworzę maskę to po prawej stronie silnika słychać jakby lekki rzężenie, jak złapie temp. to ustaje.
Mam webasto (tylko ktoś zajumał sterowanie z podłokietnika)
Może źle odpowietrzony?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

---

dzięki że sprawdziłeś to coś jest nie tak chyba u mnie :(

Jak się nie wyłącza ta kontrolka przy skrzyni to faktycznie go nie " usypia " ale nie miałem takiego przypadku więc osobny wątek.
Z tym płynem może sprawdz czy w zbiorniku wspomagania jest stan i też nowy wątek bo pewnie nie wszyscy się w tym wczytują zobaczę u siebie jak jest po odpaleniu ale nie zwróciłem uwagi na coś takiego

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmm750il

dzięki że sprawdziłeś to coś jest nie tak chyba u mnie :(

Jak się nie wyłącza ta kontrolka przy skrzyni to faktycznie go nie " usypia " ale nie miałem takiego przypadku więc osobny wątek.
Z tym płynem może sprawdz czy w zbiorniku wspomagania jest stan i też nowy wątek bo pewnie nie wszyscy się w tym wczytują zobaczę u siebie jak jest po odpaleniu ale nie zwróciłem uwagi na coś takiego

---

http://7er.pl/showthread.php?p=43972

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciej 750il

http://7er.pl/showthread.php?p=43972

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

---

http://7er.pl/showthread.php?t=48100

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dobra temat odmy do zamknięcia na dzień dzisiejszy

Rozwiązanie , nowa odma walnięta na szczęście ta która stara przed wymianą była dobra
Usterkę tej odmy namierzyłem przez wykręcenie odm z auta i z tyłu odmy jest taki mały otworek (w wypustku 4 na 2 mm ) , z jednej starej odmy jak pompką ręczną próbowałem wcisnąć tam powietrze to było słychać membranę jak się porusza ale nie przepuszczało do wewnątrz , druga stara odma ta po której auto przed wymianą kopciło na niebiesko pompką swobodnie powietrze przechodziło nie poruszając membrany .
Nowe odmy ta sama próba w jednej słychać membranę i nie przepuszcza a druga powietrze przelatywało bez oporu do środka .
Po zamontowaniu tych dwóch czyli jednej nowej drugiej starej tych co słychać było membranę a powietrze do środka nie przechodziło Zasysanie powietrza do korka wlewu oleju znikło to znaczy jest minimalnie odczuwalne i delikatnie silnik po odkręceniu korka zmienia swoje obroty na chwilę ale po zakręceniu korka jest super stoi pięknie i równo , poprawiła się również odczuwalnie reakcja na gaz lepiej szybciej na obroty wchodzi .

Dzięki Forumowicze za podpowiedzi jak na razie temat nie aktualny :)

No i fajnie jak brzmi reklama znanej sieci fast food [emoji4]

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka