Przerobienie diesla z euro 5 na euro 6

Temat dosyć dziwny, ale Niemcy kombinują z zakazami wjazdu do większych miast dla samochodów poniżej euro 6, które to pewnie wejdzie pewnie jak nie teraz, to w przeciągu kolejnych kilku lat i stąd moje niestandardowe pytanie... Widzę, że niektóre BMW oznaczone jako "Blue performance" spełniają właśnie normę euro 6. Chodzi pewnie o zestaw do aplikacji AdBlue. Jakby ktoś wiedział na czym polegają różnice i ile szacunkowo trzeba byłoby wydać na zmianę normy, prosiłbym o wrzucanie do tego wątku. Dzięki!

Wstępnie rozeznałem temat i widzę, że jest
- inny DPF
- rura z tłumikiem tylnym (LINK)
- zbiornik, wtryskiwacz itd? (tego nie mogę namierzyć)
https://www.youtube.com/watch?v=lz_KoHAw0EM

Niemcom odwaliło na punkcie diesli - Merkelowa im ciśnie że diesel to zło!
Ale też jestem ciekaw, Tobie chodzi pewnie o udoskonalenie każdego silnika ?
A ciekaw jestem bo własnie często widzę f z tym ustrojstwem, ciekawe czy sie to jakoś mega psuje, bo jak nie to warto mieć. Google dużo mówi o firmach które do dezaktywują, ale jak się spisuje to po co.

Wiesz dlaczego diesel to zło? Bo mało pali i paliwo po 1,20EUR/l zamiast 1,38EUR/l, a montaż prostej sekwencji LPG w czterocylindrowy silniku to koszt 2000€. Chodzi jak zwykle o kasę. Panika się robi, ludzie diesle sprzedają, a nie doczytali jednego - benzyna poniżej euro 6 też do miast będzie miała zakaz, chyba, że zostanie doposażona w Gasoline Partikel Filter (GPF, czy też OTF po niemiecku; od Otto-PF).

Rząd liczy też, że ludzie porzucą swoje silniki spalinowe i polecą kupować e-Golfa za 40.000EUR, którym zimą zrobisz max 80km na baterii, jak nie będziesz używał ogrzewania w samochodzie, a po pięciu latach oddasz go na złom, bo cena baterii przewyższa wartość tego auta w tym czasie. Z kolei wypożyczenie baterii będzie tak drogie, że trzeba będzie naprawdę sporo jeździć, a i tak koszt 1km wyjdzie jak dobrego V6. Poza tym już widzę te przedłużacze wiszące z okien na osiedlach :P.

Raczej psuć to się tam nie ma specjalnie co. Prosty układ.

Wczoraj mieli decydować po raz drugi. Zaraz poczytam co tam wykminili...

Może jedynie zamarznąć, bo AdBlue zamarza coś około -11,5 °C

Hehe, a tego, to nie wiedziałem.

Doczytałem, że na razie Stuttgart się na to zdecydował, ale "nie wcześniej, niż od września 2019". Będą obowiązywać niebieskie plakietki. Dostaną je tylko diesle z euro 6, benzyny od euro 3 wzwyż i auta elektryczne. Zakaz będzie obowiązywał tylko regionalnie (niekoniecznie całe miasto) i okresowo (na zawołanie). Decyzja należy do władz miasta i już Frankfurt nad Menem zapowiedział, że się na to wypina. Tyle na razie wiadomo.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Może jedynie zamarznąć, bo AdBlue zamarza coś około -11,5 °C

---

Kto ci tak powiedział?? To tiry by już stały i inne tam sprzęty

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro5

Kto ci tak powiedział?? To tiry by już stały i inne tam sprzęty

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

---

Jaro. Jeździłem i pamiętam. Jak w zbiorniku nie ma grzałki, to zamarza.

Jest tam specjalna grzalka która dba o to by nie zamarzł ale jak byś postawił auto np na dłuższy na lotnisku i wrócił za jakiś czas a będzie duży mróz non stop to rozładuje baterię :) Nie każde auto w ten sposób działa. W niektórych jest gorzej bo grzałka tylko działa jak silnik pracuje.

Dużo busiarzy się żali że im adblue zamarza, więc cos w tym jest.

W zbiorniku to jedno, a w przewodach to drugie. Jak z paliwam wytrąca się parafina, to niemal zawsze dzieje się to w przewodzie paliwowym.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez HTN

Hehe, a tego, to nie wiedziałem.

Doczytałem, że na razie Stuttgart się na to zdecydował, ale "nie wcześniej, niż od września 2019". Będą obowiązywać niebieskie plakietki. Dostaną je tylko diesle z euro 6, benzyny od euro 3 wzwyż i auta elektryczne. Zakaz będzie obowiązywał tylko regionalnie (niekoniecznie całe miasto) i okresowo (na zawołanie). Decyzja należy do władz miasta i już Frankfurt nad Menem zapowiedział, że się na to wypina. Tyle na razie wiadomo.

---

Pytanie jak często będziemy wjeżdżać do centrów :) Jak diesle potanieją to my będziemy mieli tańsze auta za to :)
Sami się na tym przejadą, za pare lat znow wyjdzie jakaś afera ala diesel gate :)

Już ceny są fajniejsze, ale od prywatnych. Gadałem z handlarzem w sobotę, to mówi, że jednak diesle idą mimo wszystko dobrze. Znacznie lepiej, niż benzyny, a te duże, to już w ogóle. W Niemczech to nie dziwne, bo diesel jako paliwo, jest sporo tańszy.

Za parę lat (dokładniej od 2030r.) to mają arcypomysł, żeby w ogóle zakazać spalinowych, buhahaha! Powodzenia im życzę.

Euro6 bylo juz w 730d z 2010 roku i to bez Adblue. Moja 750lxd ma tak samo - Euro6 bez Adblue

No właśnie tak patrzę, że tylko te, które mają opis "Blue Performance" mają euro 6. Wszystko bez tego na euro 5. Nawet LCI z 2013. Muszę w dokumenty pozaglądać, jak będę sprawdzał konkretny egzemplarz.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka