Grzechotanie w silniku m54b30, pompa oleju? Link do filmu

Witam Panie i Panów. Od jakiegoś czasu borykam sie z problemem grzechotania silnika w okolicach kola po stronie pasażera. Silnik to 3.0 bemzyna m54b30, auto z 2004 roku. Grzechotanie występuje zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku, chociaż na ciepłym jest troszkę cichsze, występuje tylko na wolnych obrotach, po dodaniu gazu całkowicie ustępuje i wtedy silnik pracuje idealnie. Dodatkowo na postoju delikatnie faluja obroty, nie wiem czy to jest powiązane. Mechanicy nie wiedzą co mu dolega, ja podejrzewam nakrętkę pompy oleju ale nie chce w ciemno zdejmować miski. Link do filmu https://m.youtube.com/watch?v=lFynncojeJs . Z gory dziękuję za podpowiedzi

Według mnie konwerter. Może pękł flex disc od niego (coś jak koło zamachowe). Może być też koło pasowe - z przodu silnika (fachowo tłumik drgań).

Czy gdyby to był konwerter nie objawia się to w jakikolwiek sposób podczas jazdy ? I jesli to wina konwertera to chyba lepiej nie używać wiecej auta do czasu wymiany ?

U mnie są identyczne objawy grzechotania jak u Ciebie tylko że ja mam 4.4. obroty mi falują tylko na zimnym silniku przy niskich obrotach

Czyli nie jestem sam:israel:, nie udalo Ci się dojść co daje takie objawy ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez fraczek86

Czy gdyby to był konwerter nie objawia się to w jakikolwiek sposób podczas jazdy ? I jesli to wina konwertera to chyba lepiej nie używać wiecej auta do czasu wymiany ?

---

Niekoniecznie objawi się to podczas jazdy. Jak wciskasz gaz, to jest większe ciśnienie w konwerterze. Wadliwy konwerter potrafi nawet zgasić silnik. Typów uszkodzenia/zużycia jest naprawdę bardzo dużo i różnie się objawiają.

Najlepiej pościągać wszystkie płyty od spodu auta i pod nim nasłuchiwać.

Po wbuciu D grzechotanie ustaje?

Muszę sprawdzić jeszcze to co pisze HTN czy na D grzechotanie ustaje

Ja właśnie też za kilka minut podskocze do auta i sprawdzę czy ustaje na d bo mówiąc szczerze nigdy nie zwróciłem na to uwagi

Sprawdziłem sugestię kolegi HTN, u mnie nic się nie zmienia niezależnie od tego czy auto jest na p,d,r czy n, dźwięk grzechotania występuje caly czas

Zrzuć pasek z klimy. Jak nic nie minie to drugi.

Problem w tym ze ten dźwięk wydobywa sie ewidentnie z dolu silnika, w okolicach kola, wiec chyba nie bedzie to zwiazane z paskami? Ale mimo wszystko spróbuje, dziekuje za sugestię

Cytat:

---

Zamieszczone przez fraczek86

Problem w tym ze ten dźwięk wydobywa sie ewidentnie z dolu silnika, w okolicach kola, wiec chyba nie bedzie to zwiazane z paskami? Ale mimo wszystko spróbuje, dziekuje za sugestię

---

Nie chodzi o paski tylko o sprężarkę klimy lub któreś łożysko.
Nie masz nic do stracenia tylko troszkę pracy.

Dziś zdejmowane byly paski, niestety nic to nie zmieniło wiec musze szukać dalej przyczyny, najgorsze jest to ze obawiam sie troche korzystac z auta a niestety muszę jeździć codziennie

Sprawdzałem dzisiaj u mnie w 4.4 i nie ma różnicy czy P czy D.
Co do samego dźwięku to ja tak jeżdżę ponad 1.5 roku i nic się je dzieje.
Ja u siebie obstawiam rozrząd bo się to stało po zmianie oleju jak kupiłem auto.

Tak to słychać u mnie jak tylko obroty wzrosną powyżej 500 to dźwięk ustaje
https://youtu.be/C1sW51U-nFs

Niby podobnie JoGi ale u mnie chyba troszke inny jest ten dźwięk, i nie jest tak rytmiczny jak u Ciebie, tzn u mnie nie słychać go równo w rytm obrotów a tak chyba jest u Ciebie?

Tak jest rytmiczny tylko jak pisałem wcześniej nie przyspiesza ze wzrostem obrotów tylko znika

No właśnie a u mnie występuje on nieregularnie, ale dokladnie tak jak i u Ciebie ustepuje wraz ze wzrostem obrotów, ok 1000obr juz jest calkowita cisza. Nie wiem juz sam do czego to przykleić i gdzie szukać przyczyny. U Ciebie to faktycznie brzmi jak rozrząd, u Ciebie ten halas nie jest glosniejszy zaraz po odpaleniu zimnego silnika i po chwili jest juz trochę ciszej ?

Na zimnym silniku praktycznie tego nie słychać w ogóle

To nie wiem czy to będzie rozrząd, u mnie jak byl slaby to zaraz po odpaleniu byl sporo glosniejszy ten dźwięk, jak juz olej poszedl w napinacz to po chwili bylo juz troszke ciszej

Może być rozrząd, może być panewka, może jeszcze coś innego.

Jak nie chcecie rozbierać, to kupcie jakiś dodatek do paliwa typu motor doctor i wlejcie go do silnika. Ja ustąpi, to raczej napinacz rozrządu nie daje rady i grzechocze. Później oczywiście najlepiej zastosować najpierw płukankę, później olej wymienić, ale to zrobicie przy okazji naprawy.

Z łańcuchem rozrządu powinien Wam występować też efekt ":zadzwonienia" jak gasicie auto. Wszystko staje, więc będzie go słychać. Tyle, że rozrząd jest z przodu, a pisaliście, że dzwonienie pochodzi z tył silnika.

Jak Wasze koła pasowe? Trzeba je zdemontować i sprawdzić, bo pękają często od tylnej strony.

Przychodzi mi jeszcze do głowy pompa oleju. Miska do zrzucenia obowiązkowo. Może wtedy się nawet okazać że leżą w niej ślizgi łańcucha w kawałkach. Jak miska będzie zrzucona to luzy na panewkach itd
https://www.youtube.com/watch?v=OH15a-nqwBU
https://www.youtube.com/watch?v=Dn8d_DpTRXk

Dokładnie o tym samym myślę Miro, wiem ze bolączką tych pomp jest odkrecajaca sie nakrętka na kole, być może to jest to. Troszkę roboty będzie ze zrzuceniem miski ale chyba od tego zaczne, tym bardziej że dźwięk dochodzi właśnie z tych okolic

U mnie chyba to nie bedzie koło pasowe HTN bo ten dźwięk dochodzi ewidentnie z tyłu silnika, nasluc***ac go z przodu nie słyszę żadnych niepokojących dźwięków

Panowie, kolejna sugestia. U mnie czasem występuje tez podobne piszczenie jakie słychać na tym filmie. Moze to pomoże cos ustalić. Link https://m.youtube.com/watch?v=ozdNij54f-8

Cytat:

---

Zamieszczone przez fraczek86

Panowie, kolejna sugestia. U mnie czasem występuje tez podobne piszczenie jakie słychać na tym filmie. Moze to pomoże cos ustalić. Link https://m.youtube.com/watch?v=ozdNij54f-8

---

Dziwię Ci się bo tu nie ma co gdybać tylko miska w dół i wszystko będzie jasne.
Silnik kupisz za 2-3 tys
Jeżeli to faktycznie panewka to ktoś kiedyś nieźle się temu przysłużył

Właśnie panewek nie słychać, jest tylko to piszczenie. Na przyszły tydzień mam umowionego mechanika, bedzie zdejmować miskę i okaże się czy to dobry trop. Co do mojego gdybania Miro to zawsze sie wolę zapytać wcześniej na forum niż pozniej wymienić pół silnika a przyczyny i tak nie znaleźć, wiadomo jak jest teraz z mechanikami, połowa z nich to odkręcaczo-wymieniacze a nie mechanicy...

AAaaaaaaa i tu się zgadzam. Trzeba mieć zaufanego ,dobrego fachowca. Ja takiego mam i jestem spokojny jak przyjdzie co do czego. Jest to mój przyjaciel więc lepiej trafić nie mogłem.
Jestem bardzo ciekaw co to może u Ciebie być . M54 jak się o olej dba to raczej w miarę pancerne jednostki.
Jaki masz przebieg ????

No właśnie ja też przez kilka lat miałem jednego mechanika, nie narzekalem dopoki mnie nie przewiozl na częściach za 2k zł... kolejny naprawił mi jedną rzecz psujac czery kolejne. Także nadal jestem na etapie poszukiwania jakiegoś ogarnietego mechanika. Olej u mnie jest regularnie zmieniany, jak ją kupowałem to celowo chcialem m54 bo wiedziałem że to są dobre silniki mimo problemów z odma i spalaniem oleju. Przebieg w tej chwili mam 242000 z czego sam zrobiłem juz 57000 km, i jest on w 100% autentyczny. Ja samochodu nie katuje, nie wiem jak wyglądało to u poprzedniego właściciela ale tez nie wyglądał na kogos kto jeździł by non stop na pełnym bucie

No to ciekawe co to będzie...

Edit
Co tam słychać ? Czy coś już wynikło Ci w kwestii tego stukania ?