Witam,
Tak jak w temacie, potrzebuje inspiracji, na pewno część użytkowników to przerabiała.
Myślałem żeby z całą obudową przymocować do wzmocnienia poprzecznego, czyli "sufitu" bagażnika, może ktoś ma lepszy pomysł.
Wersja do druku
Witam,
Tak jak w temacie, potrzebuje inspiracji, na pewno część użytkowników to przerabiała.
Myślałem żeby z całą obudową przymocować do wzmocnienia poprzecznego, czyli "sufitu" bagażnika, może ktoś ma lepszy pomysł.
A co? Na Pb nie chce jeździć ? :congratulatory:
Raz coś takiego widziałem i pompa była po chamsku w rogu bagażnika. Niestety ale najlepsze miejsce dla niej jest tam gdzie jest. Jak ją dasz tak jak chcesz, to ją prędzej czy później jakimś bagażem urwiesz. Kiedyś się zastanawiałem czy dałoby radę znaleźć jakąś wyprofilowaną butlę, o ile takie butle są dopuszczalne. Możesz też zdecydować się na jakąś mniejszą butlę, którą dasz nad pompę i potem unieść podłogę o tyle ile trzeba.
A tak na koniec bez urazy: kupiłeś auto z Japonii zapewne za większy chajs niż cena rynkowa i chcesz wsadzić do niego gaz? Niezrozumiałe dla mnie posunięcie...
Dla mnie równieżCytat:
Zamieszczone przez damned1
Sorry za OT
Widziałem raz pompę schowana bez obudowy w lewym lub prawym schowku bagażnika.
Jaka instalacje masz zamiar tam wsadzić ?
Z tego co aktualnie patrzałem w kolo idealnie mieści się 98 litrów firmy BORMECH:
https://jacus.pl/zbiornik-toroidalny-bormech-720300-98l-p-1024.html
Witam. Z tego co wiem to gazownicy upychają ją w rogu bagażnika.
Problemem jest głośna praca gdy nie jest na oryginalnym miejscu ( owinięcie matami z filcu ponoć nic nie daje ) . Wiem to od gazowników , bo chciałem mieć butlę w kole ale dałem sobie spokój z takim rozwiązaniem ( nie wspomnę że akumulatora nie wyjmiesz :(:( ) Pozdrawiam
Nowy aku AGM wytrzyma 10 lat.
Wyciągniecie butli zamontowanej na miękkich wężach FARO to max. 30 min.
Kompresor włącza się raczej sporadycznie.
Po zamontowaniu takiej butli (mam taką) nie ma też dostępu do awaryjnego odblokowania hamulca ręcznego.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Kolega wsadził Nivo do lewego schowka
Jak pompuje drży buda ale myślę że trochę chęci i można to jakoś rozwiązać
Gazownikom się nie chce
@miro i @damned1 - dokładnie, chce wsadzić gaz, jestem z nowego pokolenia i nie mam nic do gazu, wręcz przeciwnie, po to został stworzony żeby oszczędzać i jest jedną z nowinek technologicznych dzięki której byłem w stanie odłożyć na auto i na 24 urodziny zrobic sobie prezent, bez jakiegokolwiek wsparcia finansowego z czyjejś strony.
@sebek - STAG Q MAX, 2 x reduktor AC R01, listwy 2x AC W03, dokładnie tą butle chce zamontować, 720x300, jest też butla Irene która o tych samych wymiarach ma 108l ale nie ma polskiej legalizacji.
jutro będę robił testy z pompą na "wierzchu" bagażnika czy bardzo daje czadu, jak nie to chyba dam ją na sufit bagażnika, będzie najmniej kolidowała z bagażami
Z doświadczenia do tego silnika polecił bym Tobie PRINS VSI I (pierwszej generacji) z żółtymi wtryskami Keihin Lub niebieskimi Hana.
A ja też nie mam nic do gazu, tylko żeby gaz w takim 745i/750i się opłacił (a przynajmniej mi tak wyszło), to przez pierwsze lata eksploatacji trzeba robić minimum 25k km. Ja tyle nie robiłem (60k km w 3.5 roku), do tego część kosztów pokrywała firma (wyjazdy służbowe). Też miałem NIVO, więc dla mnie butla w kole to druciarstwo, bo pompę trzeba gdzieś wyrzucić.Cytat:
Zamieszczone przez skandyone
A tak btw. ciekawe co dalej? W F01 nie ma koła i nie ma gdzie butli wsadzić. Ludziska będą wykładać gruby hajs za instalację do bezpośredniego wtrysku z klasyczną butlą? To mi się mega nie dodaje :)
Niema dedykowanych instalcji LPG do F01 ani do żadnych nowszych BMW z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
@Sebek - miałem Prins na Keihinach w E38 i byłem na prawdę zadowolony z tej instalacji ale jest problem ze mój gazownik nie ma sprzętu do Prinsa bo jest tego mało i nie kalkuluje sie zeby kupowal specjalnie dla mnie, a do innego gazownika nawet nie mysle isc bo nie mam zaufania, dlatego wybrałem Staga. Ogarnia tez dobrze valvetronic instalacja LPG Tech.
@damend1 - właśnie w tym jest problem ze ja autem 25kkm potrafię w dwa miesiące zrobić, tym bardziej ze ogłosiłem E66 do ślubu zeby zarabiało na siebie
Ja miałem na Stagu + Prinsa reduktor i wtryski Hana.I bardzo dobrze to śmigało.100tyś zrobiłem e65 na LPG i było ok.
Zamontowalem pompe nivo, wcale nie jest tak źle jak każdy straszył
http://i.imgur.com/ucWFPow.jpg
A nie osłaniasz jej tą oryginalną obudową?
Jednak nie bo za dużo miejsca zajmuje, jak znajde natchnienie to zrobię jej nowe wygłuszenie i tapicerke zeby sie tak nie rzucała w oczy
Ja mam KME z reduktorem Gold. Wtryski Hana. Dziala idealnie od 3 lat. Pomiedzy benzyna a LPG nie odczuwam różnicy.
Butla za siedzeniami. Jestem zadowolony z tego rozwiazania bo bagaze wchodza idalnie a jak bym ta 19 cali woził w bagażniku to bym już chyba nic tam nie zmieścił.
Minus to mała butla z małym zasięgiem
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka