Padł mi altek i znalazłem zregenerowany za przyzwoite pieniądze. Wg tabeli na aukcji alternator 120 A jest wymienny z moim poprzednim, który ma 140 A. Pytanie czy do M60 te 20 A różnicy zrobi jakiś problem? Mowa o alternatorze chłodzonym powietrzem.
Wersja do druku
Padł mi altek i znalazłem zregenerowany za przyzwoite pieniądze. Wg tabeli na aukcji alternator 120 A jest wymienny z moim poprzednim, który ma 140 A. Pytanie czy do M60 te 20 A różnicy zrobi jakiś problem? Mowa o alternatorze chłodzonym powietrzem.
Ktoś coś???
Spokojnie da radę.
Piknie dziękuję.
Alternatory były dobierane do wyposażenia, więc albo da radę, albo będzie brakować prądu jak masz wypas.
Najbardziej to chyba ksenony i grzanie foteli. Poza tym nic takiego stale prądożernego nie ma:
L801A National version Germany/Austria
S214A Automatic stability control (ASC+T)
S302A Alarm system
S354A Green windscreen, green shade band
S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S415A Sun-blind, rear
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S431A Interior mirror with automatic-dip
S438A Fine wood trim
S456A Comfort seat with memory
S473A Armrest front
S494A Seat heating driver/passenger
S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S555A On-board computer V with remote control
S690A Cassette holder
S915A Dummy-SALAPA
Regenerował en 140A ostatnio, łożyska kosztowały koło 50zł Fag, regulator beru 150zł (trafiłem okazję), mycie ,osuszanie sprężarką i montaż. Ładowanie pod obciążeniem 14,2-14,3, bez obciążania 14.4-14,5.
Zamontowałem już 120A. Regenerowany ponoć na częściach BOSCHa i rok gwarancji. Zobaczymy, jak sobie poradzi.
Tak jest tylko sam regulator boscha kosztuje ok 600 zł ciekawe ile dałeś za ten alternator?Cytat:
Zamieszczone przez Prezeslaw
Ciekaw jestem @Kriss88 gdzie Ciebie tak kroją z kasy ? :glee:
Drożej niż w IC to już chyba nigdzie nie ma https://sklep.intercars.com.pl/szuka...t=BOSCH&page=2
369 (chyba z wysyłką)