Gazowanie na ciepłym silniku m62b35 na P i N

Witam panowie
Mam problem i to nie mały. Jestem po wymianie oleju w silniku i zaczął się problem taki że po przejechaniu i nagrzaniu samochodu to przy parkowaniu i zrzuceniu na bieg P lub N , obroty wchodzą bardzo wysoko prawie 3000 , innymi słowy jakby noga na gazie była. Silnik gaszę zaraz po zatrzymaniu , na biegu D bo inaczej nie daje rady. Problem ten nie występuje na na zimnym silniku , normalnie odpala na biegu P. Dopiero po nagrzaniu nie daje zrzucić z D na P bo obroty szaleją. Pacjent BMW 735i E38 1996r m62. Prosiłbym o odpowiedź , bardzo się martwię tym

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pain97

Witam panowie
Mam problem i to nie mały. Jestem po wymianie oleju w silniku i zaczął się problem taki że po przejechaniu i nagrzaniu samochodu to przy parkowaniu i zrzuceniu na bieg P lub N , obroty wchodzą bardzo wysoko prawie 3000 , innymi słowy jakby noga na gazie była. Silnik gaszę zaraz po zatrzymaniu , na biegu D bo inaczej nie daje rady. Problem ten nie występuje na na zimnym silniku , normalnie odpala na biegu P. Dopiero po nagrzaniu nie daje zrzucić z D na P bo obroty szaleją. Pacjent BMW 735i E38 1996r m62. Prosiłbym o odpowiedź , bardzo się martwię tym

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

---

1. Problem powstał po wymianie oleju? Jaki olej został wlany?
2. Co pokazuje komputer, jakie błędy masz w aucie?

Tylko i wyłącznie silnik krokowy jest winny. Sprawdź czy wtyczka nie spadła. Tak myślę :)
Co mówi INPA ? Nie gaś na D bo pożegnasz się ze skrzynią !

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kriss88

1. Problem powstał po wymianie oleju? Jaki olej został wlany?
2. Co pokazuje komputer, jakie błędy masz w aucie?

---

5w40 Valvoline synPower. A po drugie nie podłączałem jeszcze kompa

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Olej nie ma nic do tego.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Tylko i wyłącznie silnik krokowy jest winny. Sprawdź czy wtyczka nie spadła. Tak myślę :)
Co mówi INPA ? Nie gaś na D bo pożegnasz się ze skrzynią !

---

Jeżeli to silnik krokowy , to czy jest możliwość , jego sprawdzenia jakoś ?

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Najpierw należy go umyć i to solidnie aż do momentu gdy będzie jak grzechotka (ta część w środku ma swobodnie latać). Dalsza sprawa krokowy jest podejrzany ale czujnik położenia przepustnicy, coś z wtryskami tym bardziej jest podejrzana także zalecam podpiąć inpe wrzucić tu co wyszło i się rozwiąże temat .

Cytat:

---

Zamieszczone przez Snorlax

Najpierw należy go umyć i to solidnie aż do momentu gdy będzie jak grzechotka (ta część w środku ma swobodnie latać). Dalsza sprawa krokowy jest podejrzany ale czujnik położenia przepustnicy, coś z wtryskami tym bardziej jest podejrzana także zalecam podpiąć inpe wrzucić tu co wyszło i się rozwiąże temat .

---

Dobra dzisiaj , sprawa jeszcze bardziej się skomplikowała , gdyż rano na zimnym silniku czułem jakby samochód sam przyśpieszał na biegu D, to raz , a dwa to że np po zatrzymaniu auta , obroty jak zwykle po zrzuceniu na Parking szalały, więc zgasiłem , i po chwili odpaliłem ponownie i odpalanie nastąpiło od razu z obrotami. Teraz więc moim głównym podejrzanym jest linka gazu , bo krokowca , wyjąłem i przeczyściłem , ale tylko trochę bo grzechotał normalnie.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pain97

Dobra dzisiaj , sprawa jeszcze bardziej się skomplikowała , gdyż rano na zimnym silniku czułem jakby samochód sam przyśpieszał na biegu D, to raz , a dwa to że np po zatrzymaniu auta , obroty jak zwykle po zrzuceniu na Parking szalały, więc zgasiłem , i po chwili odpaliłem ponownie i odpalanie nastąpiło od razu z obrotami. Teraz więc moim głównym podejrzanym jest linka gazu , bo krokowca , wyjąłem i przeczyściłem , ale tylko trochę bo grzechotał normalnie.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

---

Ja obstawiam sterownik mechatronica w skrzyni pozatykało sitka na elektrozaworach i sterownik szaleje

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

Ja obstawiam sterownik mechatronica w skrzyni pozatykało sitka na elektrozaworach i sterownik szaleje

---

Problem występuje dopiero po przejechaniu kilku km , nawet ostatnio zauważyłem że samochód nie musi być w pełni rozgrzany

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Podepnij inpe i zrób diagnostykę skrzyni. Te zatkane sitka jak i samo uszkodzenie elektrozaworu nie zawsze będzie jednoznacznie opisane jako błąd zaworu.
Można rozebrać dół skrzyni elektrozawory umyć na błysk ale wtedy to są już koszty oleju,filtra ,uszczelki i jest ryzyko że skrzynia nie będzie miała już sprawna po wymianie oleju a zatkane sitko to jedyne czym może się zatkać konkretnie to materiał z tarczek a to jest oznaka skrzyni na wykończeniu.
Temperatura nie ma tu nic do rzeczy bo i tak nie wpływa na brud a na lepkość oleju.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Snorlax

Podepnij inpe i zrób diagnostykę skrzyni. Te zatkane sitka jak i samo uszkodzenie elektrozaworu nie zawsze będzie jednoznacznie opisane jako błąd zaworu.
Można rozebrać dół skrzyni elektrozawory umyć na błysk ale wtedy to są już koszty oleju,filtra ,uszczelki i jest ryzyko że skrzynia nie będzie miała już sprawna po wymianie oleju a zatkane sitko to jedyne czym może się zatkać konkretnie to materiał z tarczek a to jest oznaka skrzyni na wykończeniu.
Temperatura nie ma tu nic do rzeczy bo i tak nie wpływa na brud a na lepkość oleju.

---

No właśnie widzę że temperatura nie ma nic do rzeczy, ale gdyby coś było ze skrzynią to byłoby chyba od razu, a ten problem pojawia się po przejechaniu kilku km gdy zrzucam na P lub N, silnik wkręca się prawie na 3000 obr/min. Jak odpalam zimny, no to normalnie wachluje biegami z P na D i odwrotnie i wszystko jest ok.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Snorlax

Podepnij inpe i zrób diagnostykę skrzyni.

---

Zamówiłem sobie właśnie kabel pod diagnostyke INPA z Viakenu. Podpowiesz jak zrobić diagnostykę skrzyni, albo podeślesz linka gdzie to jest opisane.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Dobra problem został namierzony , tak mi się zdaję, poruszanie linką gazu powoduje spadek obrotów , a więc tym samym jest ona do wymiany

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pain97

Dobra problem został namierzony , tak mi się zdaję, poruszanie linką gazu powoduje spadek obrotów , a więc tym samym jest ona do wymiany

---

Stawiam browca że to nie to

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

Stawiam browca że to nie to

---

a czemuż to nie ? Mówię gdy złapię za linke , nawet delikatnie w pewnym miejscu , to obroty od razu spadają do normalnych na Parkingu

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pain97

... Problem ten nie występuje na na zimnym silniku , normalnie odpala na biegu P. Dopiero po nagrzaniu nie daje zrzucić z D na P bo obroty szaleją....

---

Kto by pomyślał, że to linka?:jaw:

Cytat:

---

Zamieszczone przez rexman

Kto by pomyślał, że to linka?:jaw:

---

No racja nikt , sam myślałem że to coś większego , nie potrzebnie tylko krokowca wyjąłem w celu inspekcji , ponieważ teraz muszę kupić też tą obejmę która go trzymała . Nie dało jej wyjąć bez uszkodzenia.
W sumie to jeszcze nie zapeszam dopóki nie wymienie linek , bo to nigdy nie wiadomo do końca. Licho nie śpi

No i linki wymienione, i wszystko wróciło do normy, linki oryginały z Bmw Store

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

No i super. Jeszcze @Kruger do tego browar stawia......czyż może być lepiej ....? :)

[QUOTE=miro;563710]No i super. Jeszcze @Kruger do tego browar stawia......czyż może być lepiej
Może postawie 2 jak nie napiszesz w tym wątku że problem nie do końca został rozwiązany pisze o somoistnym szarpaniu na hamulcu

[QUOTE=kruger32;563756][QUOTE=miro;563710]No i super. Jeszcze @Kruger do tego browar stawia......czyż może być lepiej
Może postawie 2 jak nie napiszesz w tym wątku że problem nie do końca został rozwiązany pisze o somoistnym szarpaniu na hamulcu

Ja nie kumam o co chodzi w tym momencie.

[QUOTE=miro;563758][QUOTE=kruger32;563756][QUOTE=miro;563710]No i super. Jeszcze @Kruger do tego browar stawia......czyż może być lepiej
Może postawie 2 jak nie napiszesz w tym wątku że problem nie do końca został rozwiązany pisze o somoistnym szarpaniu na hamulcu

Ja nie kumam o co chodzi w tym chodzi


*Zamieszczone przez*Pain97*

Dobra dzisiaj , sprawa jeszcze bardziej się skomplikowała , gdyż rano na zimnym silniku czułem jakby samochód sam przyśpieszał na biegu D, to raz , a dwa to że np po zatrzymaniu auta , obroty jak zwykle po zrzuceniu na Parking szalały, więc zgasiłem , i po chwili odpaliłem ponownie i odpalanie nastąpiło od razu z obrotami. Teraz więc moim głównym podejrzanym jest linka gazu , bo krokowca , wyjąłem i przeczyściłem , ale tylko trochę bo grzechotał normalnie.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Ja obstawiam sterownik mechatronica w skrzyni pozatykało sitka na elektrozaworach i sterownik szaleje

[QUOTE=kruger32;563760][QUOTE=miro;563758][QUOTE=kruger32;563756]

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

No i super. Jeszcze @Kruger do tego browar stawia......czyż może być lepiej
Może postawie 2 jak nie napiszesz w tym wątku że problem nie do końca został rozwiązany pisze o somoistnym szarpaniu na hamulcu

Ja nie kumam o co chodzi w tym chodzi


*Zamieszczone przez*Pain97*

Dobra dzisiaj , sprawa jeszcze bardziej się skomplikowała , gdyż rano na zimnym silniku czułem jakby samochód sam przyśpieszał na biegu D, to raz , a dwa to że np po zatrzymaniu auta , obroty jak zwykle po zrzuceniu na Parking szalały, więc zgasiłem , i po chwili odpaliłem ponownie i odpalanie nastąpiło od razu z obrotami. Teraz więc moim głównym podejrzanym jest linka gazu , bo krokowca , wyjąłem i przeczyściłem , ale tylko trochę bo grzechotał normalnie.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Ja obstawiam sterownik mechatronica w skrzyni pozatykało sitka na elektrozaworach i sterownik szaleje

---

Ten problem również był spowodowany linką gazu gdyż nie wracała na swoją pozycję po odpuszczeniu pedału gazu

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka