740i f01 2010r problem z hamulcami !!

witam , panowie moze ktos z was pomoze lub miał taki dziwny problem jak mój...otoz jakis czas temu poszedł mi węzyk z tyłu i wylał sie płyn hamulcowy jak byłem na wyjezdzie.Kupiłem na miejscu nowe węzyki , płyn wlalismy i gosc ktory tam byl probowal mi odpowietrzyc układ ale dupa wyszła z tego. Zaprowadzilem auto do jednego mechanika , potem do drugiego , serwis w Kielcach takze nie dał rady zdiagnozowac co sie dzieje i czemu nie da sie odpowietrzyc tego. Zalecili wymiane pompy abs. Zaprowadzilem to auto do na prawde bardzo dobrego mechanika ktory specjalizuje sie tylko w bmw. Podstawił inne 3 pompy abs , pompe hamulcowa i dupa. Z tego co on twierdzi sprawdził wszystko od A do Z. Gosc robi tylko bmw i powiedzial ze nigdy nie spotkał sie z takim przypadkiem. Nie hamuje tylko tył. Moze jakies sugestie lub podpowiedzi co moze naprowadzic go ? Jeszcze zostało do wymienienia serwo hamulcowe. Póltora miesiaca sie bujam z tym no i jak było tak jest..z góry dzieki i pozdrawiam !

A węże i zaciski były sprawdzane? Ciśnienie na zaciskach było mierzone?

tak były węze i zaciski sprawdzane. z cisnieniem to nie wiem ale podejrzewam ze na pewno sprawdzał. Zaciski tez podmieniał od innego auta. Układ jest podobno szczelny..

Jak nie jest odpowietrzony to jakiego ciśnienia się spodziewasz damned1 na zaciskach :)

Klasyczny wredny przykład zapowietrzenia pompy ABS. Należy ją uruchamiać sekcjami I odpowietrzać wtedy dany zacisk. Ale to jest elementarz, jeżeli chodzi o pompy ABS I tak pojemne układy hamulcowe jak mamy w BMW.

Pompę uruchamia się z programu serwisowego. To już było nawet w e32. Można to robić na piechotę, ale zajmuje pół dnia...

Ale skoro piszesz, że gość ogarnia BMW to powienien to robić w myk.

Rozumiem, że napełnia ciśnieniwo urządzeniem I tez dupa? Bo jakby robił to manualnie pedałem hamulca, a padły by uszczelnienia w pompie hamulcowej to byłby podobny efekt.

Jak ciśnienie jest podawane na tłoczki, to pozostają klocki.

Tutaj Chris się z podobnym przypadkiem borykał, tylko on nie znał historii swoich klocków:
https://www.youtube.com/watch?v=QvysOMXHSmE

Sprawdź, czy nie ma jakichś błędów. Może komp coś podpowie.

Edit:
@TTrol: Zakładam, że skoro kolega napisał, że układ został odpowietrzony, to tak faktycznie jest :) choć po Twoim opisie, mam wrażenie, że jednak nie do końca ;)

no jak, przecież napisał, że tylko próbowali odpowietrzyć bez skutku :)

jakby udało się odpowietrzyć I by nie hamowało to bym wymyślił inny troubleshooting :)

moze podpowiesz jakies inne troubleshootingi ? cokolwiek na co moge go naprowadzic bo juz lekko mówiąc krew mnie zalewa z tym autem...to jest renomowany nieautoryzowany serwis bmw , jak miałem powazniejsze usterki zawsze woziłem auta do niego i była gitara a tu z hamulcami nie moze sobie poradzic ani on ani 4 innych wliczając aso.

no dobra, z tyłu nie hamuje, a pedał jest miękki czy twardy?

Przepiąłbym sekcję przednią z tylną na wyjściu z pompy hamulcowej i zobaczył, czy nadal świruje tył czy już przód. Jak tym razem przód to padła pompa hamulcowa. Jak ciągle tył to przynajmniej pompa hamulcowa i pompa ABS są ok.

pompa abs oraz hamulcowa zostały juz wymienione i są ok. Pedał wpada po sama podłoge praktycznie

Może to zabrzmi prozaicznie ale przypominam sobie ,ze kolega miał taką sytuację w KIA. Jutro zadzwonię do niego i popytam. A nóż widelec coś to da i pomoże.

Wybaczcie za łopatologię, ale zacznę od najprostszych rzeczy...

1. Jak naciskasz hamulec i puścisz odpowietrznik, to leci płyn?
2. Jak odkręcisz wężyk, to kapie z niego?
... dążę do tego, że wężyki mają przekrój może z 1mm. Łatwo jest zapchać syfem z nadkola.

Jeśli strzelił wężyk, to na pewno przepompowany został płyn do zera ze zbiorniczka. Tym sposobem zapowietrzyła się pompa ABS. Żeby ją odpowietrzyć trzeba podpiąć ISTĘ - jak już ttrol pisał.

Jak nic nie działa, to jeszcze trzeba samą pompę hamulcową sprawdzić (tą przy servo) - może się zatarła lub zakleszczyła. Wtedy jednak bardziej by hamował np. lewy przód i prawy tył.

A jak mam pytanie.Powiedz mi jak w F01 strzelił przewód ???? mysiał być żle zamontowany i się przetarł.W e65 jeszcze nie strzelają przewody,a auto sporo starsze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro5

A jak mam pytanie.Powiedz mi jak w F01 strzelił przewód ???? mysiał być żle zamontowany i się przetarł.W e65 jeszcze nie strzelają przewody,a auto sporo starsze.

---

Pewnie sparciał (typowe dla przewodów elastycznych); choć mógł też być źle zamontowany - skręcony, ale wątpię.

Ja ostatnio u siebie też wymieniałem, bo miałem popękane na zagięciach.

Może to będzie śmieszne ale w tej KIA od kolegi męczyli się dwa dni i ni wuja nie było szans odpowietrzyć tyłu. U nich po prostu nie leciał nawet płyn ani grawitacyjnie ani pompowaniem pedału ani w żaden inny sposób.
W końcu wpadli na pomysł aby zrobić to od dupy strony. Zaczęli wtłaczać płyn od strony zacisku. Auto hamuje jak nowe.

Pompa hamulcowa nowa , pompa abs podmieniona została na 2 inne jeszcze i dalej dupa , węzyki z tyłu ktore sie przetarły zostały wymienione na orginały. Elektronike na pompie abs zostały zaprogramowane. To jest gosc co ma sprzęt na miare aso , serwisuje praktycznie nowe auta tylko. Dzwonił do zaprzyjjaznionego aso w wawie i katowicach i powiedzieli ze to jest niemozliwe ze to nie działa jak opisal co zrobił. Z tego co mi powiedzial to 5 razy od A do Z sprawdzał i lipa..Dzwoniłem takze do Częstochowy goscia od bmw z polecenia kolegi ktory serwisuje tam swoje bmki , opisałem mu wszystko i powiedział ze to jest absurdalne co mówie i to powinno działać. Nie wiem panowie juz sam kazdy mówi ze powinno działac , 3 gosci w tym aso rozłozyło rece , auto jak stoi od 2 miechów ponad tak stoi ...to jest chyba jakis przypadek 1 na milion

Tył nie hamuje w ogole , przod normalnie. powietrze z płynem nie wydostaje się lecz słychac je w układzie, pedał zachowuje sie nadal jakby zapowietrzony. Mam pytanie serwo ma znacznie jakies na to ? Gdy sie zacisnie węzyk gumowy przed zaciskiem pedał zachowuje sie jak nalezy , zaciski były wymieniane na nowe.

Więc problem jest w zacisku. To ,że nowy to nic nie znaczy. Kup używany zacisk na aukcji i spróbuj w ten sposób. To już chyba i tak nie wielki koszt względem tych co poniosłeś.

Mogę Ci dać namiar ale w Katowicach do znajomka co robi tylko bmw. Moze akurat !?

Ja tutaj widzę tylko jedną opcję - po kolei iść od pompy przy servo, odpinać i sprawdzać, czy daje ciśnienie. Najpierw odkręcić przy pompie hamulcowej. Nacisnąć, zobaczyć, czy obie sekcje leją. Później kolejny krok - na wężykach od pompy ABS - nacisnąć i sprawdzić czy leją. Pewnie nie, więc coś ze sterowaniem pompy lub mechanik powtarza ten sam błąd z każdą pompą ABS - zdarza się, więc warto dać to do innego mechanika - może robi coś ciut inaczej. Nie mówię, że mechanik zły, ale może teoria chaosu się wkradła - mały błąd przez który nie działa.

Zacisk nie będzie miał nic do rzeczy, skoro w ogóle z całkiem wykręconych z zacisków wężyków nic nie leci. Chyba, że leci...??? Jak leci, to 100% zaciski do bani. Jak wciśniesz hamulec, to powinno ostro siknąć z wężyka. Te wcześniej podmienione najwyraźniej też były do dupy.

A może najzwyczajniej przewody są zatkane. Nie wiadomo jaki syf był wcześniej.

Mike, uporałeś się z problemem?