dziwna wiązka, pomocy

Witam

mam 3 problemy do namierzenia:

1) xenon - poziomowanie, zadnych błędów a poziomuje się tylko PRAWA lampa, podmieniałem lampy ( lewa z prawą) i tez poziomuje się tylko PRAWA - wniosek , coś z wiązką i teraz pytanie czy ktoś miał coś podobnego i jakiś pomysł jak i gdzie tego szukać? jeśli nie to czy zmostkowanie wtyczki lewej i prawej lampy ( poziomowania) rozwiąże problem ?

2) wyciagając lampy znalazlem wiązke która nie jest podpięta do niczego, wychodzi to z wiązki lampy prawej przedniej. są tam 3 kostki (Lampa, poziomowanie i nieznana) może ktoś pomoże i wyjaśni do czego to ?
fotka:
https://images81.fotosik.pl/954/1b1f393198644fcamed.jpg
https://images83.fotosik.pl/953/81705254ec72064cmed.jpg

3) w prawym błotniku prezdnim znalazłem wąż ( foto) zaślepiony śruba i opaską. pytanie od czego to jest, sprawdziłem spryski reflektorów i są podłączone natomiast nie psikają.
byłem na złomowcu gdzie mają taka sama przed liftem i był ten sam wąż i tak samo zaślepiony.
https://images84.fotosik.pl/953/5b023bc175986211med.jpg

ktoś, coś ?

Wąż nie wiem zalatuje druciarstwem a kabelek jest u mnie taki sam i też jest luźny. Kiedyś słyszałem że jest od kierunków us albo od xenonu. Sprawdzę po kolorach w wds co to dokładnie.
Spryski najprościej sprawdzisz pompką od materaca/rowerową i odpinając wąż (włóż do butelki). Pompke jak i zbiorniczek masz w prawym nadkolu.

dzięki kolego postaram się uporać z problemem sprysków i tym druciarskim wężem bo strasznie mnie to irytuje.

w ogole dziekuje za WDS nie miałem pojęcia że takie coś istnieje, dość mocno siedze w Vagach a to moje pierwsze BMW. udało mi się namierzyc taki schemat jesli chodzi o problem poziomowania lamp :

https://images81.fotosik.pl/956/0cd007d11167f2c3med.jpg

schemat LWR i jeśli dobrze to rozumiem to obie wtyczki do silniczków poziomowania ( L i R) są wyprowadzone z tych samych linii. 15 i 31. teraz moje pytanie czy mostkując obie wtyczki mogę uszkodzić LWR ? wtedy powinny oba xenony się poziomować.

i czy udało ci się namierzyć coś o tej lużnej wtyczce ? @snorlax

Kiepsko widać wtyczkę, nie jest ona przypadkiem od AUC?

Wtyczka jest do AUC sensora. KL15 to 12V po stacyjce KL31 to masa KL30 stały plus etc... Trzeba się nauczyć normy DIN na elektrykę samochodową wtedy cyferki będą jasne. To nie są numery styków. Zwróć uwagę, że LCM ma taką przejrzystą budowę i posiada dwie wtyczki z wyjściami ze stopni końcowych. Jedna jest od prawej, druga zaś od lewej strony auta. Przyjżyj się dobrze temu schematowi. Złącza w WDS to X(numer). Nie znam lepszego programu ze schematami niż WDS.

Ten wąż to od sprysku lamp jest.Z jednej strony jest podłączony pod spryskiwacz i przechodzi do drugiego.Następnie jest trójnik i do pompki idzie.Często się urywają te trójniki ze starości.Wtedy ktoś zaślepia żeby nie psikało.Pytanie czy wypioł wtyczkę od pomki,bo może się ona spalić na takim druciku....

co do pompki to smialo mogę stwierdzić że byłbym pełen podziwu gdyby to ktoś odpiął i wykazał się gramem umysłu. Staram się doprowadzić auto do stanu idealnego i do szału doprowadzają mnie takie pierdoły :P

sprawdzałem w WDS ale wtyczka z AUC jest 4 pinowa, a moja ze zdjęcia ma 2 piny (lub 3 jutro sprawdze dokładnie)

czy ktoś rzuci okiem na te schematy i powie mi czy moge zmostkować te wtyczki z lamp żeby nie rozgrzebywać calego auta ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Acnee

2) wyciagając lampy znalazlem wiązke która nie jest podpięta do niczego, wychodzi to z wiązki lampy prawej przedniej. są tam 3 kostki (Lampa, poziomowanie i nieznana) może ktoś pomoże i wyjaśni do czego to ?
fotka:
https://images81.fotosik.pl/954/1b1f393198644fcamed.jpg

---

Mi ta wtyczka wygląda na taką od czujnika parkowania. Masz PDC w aucie?

PDC jest ale działa bez zarzutu, wtyczki z PDC są ciut inne, no i najważniejsze ze ta wtyczka wychodzi prosto z wiązki prawego xenona :P

Moim zdaniem przeciążysz driver od silnikczków krokowych, nie mostkuj. W E38 często gniły wiązki pod prawym błotnikiem. Jak już nie chce Ci się szukać, to ostatecznie pociągnij 4 przewody do LCM.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tony J.

Moim zdaniem przeciążysz driver od silnikczków krokowych, nie mostkuj. W E38 często gniły wiązki pod prawym błotnikiem. Jak już nie chce Ci się szukać, to ostatecznie pociągnij 4 przewody do LCM.

---

LCM czy LWR ? bo ze schematu wynika że LWR ma 26 pinową wtyczke i piny 1-4 są odpowiedzialne za ten silniczek lewej lampy. Sorry ze tak się mądrze ale to pierwsze BMW i nie chce czegoś namotać bo części drogie i cięzko dostępne :P

a czy ta wtyczka nie jest czasem od czujnika alarmu zamknięcia maski? często jest wypinana jak padnie czujnik żeby alarm nie wył po zamknięciu auta i uzbrojeniu. Łatwo to sprawdzić wystarczy looknąć czy jest czujnik a jak jest to czy ma wpiętą wtyczkę, jak nie ma to czy ta wtyczka przypadkiem nie pasuje:-)

I powiem ci kolego że chyba rozbiorów bank! Auto mam u gazowników obecnie więc sprawdzę jak odbiore. Natomiast czujnik jest napewno ale czy po malowaniu fury go podłączyli to już inna bajka !!

ta wtyczka to bankowo od czujnika otwarcia maski, mam to samo i alarmu nie mam - sprawdzałem u siebie w WDS i potwierdziło się u mnie włącznie z kolorami przewodów.

znalezione ! to wtyczka tak jak koledzy mówili od tego czujnika. swoja droga jak w WDS sprawdzac kolory kabli ? bo tego nigdzie nie widze :(

został problem xenonu, czy myslicie ze mostkowanie lamp ( silniczków) to zły pomysl bo dostac sie do LWR to mega duzo roboty w porównaniu do mostak z lampy do lampy

na początku WDS po wybraniu auta masz legendy, masz opis kolorów, później przy opisach wtyczek czy schematów masz podane kody kolorów, przekroje itd.

a powiedz mi jakiego wds uzywasz bo ja tego :
http://www.bmw-planet.net/diagrams/r...8new/index.htm

i za cholere nie moge tam namierzyc kolorow itp

no i masz na 1 stronie:

Operation and Navigation
•Clicking on + Symbol opens the navigation tree.
•Clicking on – Symbol closes the navigation tree.
•Clicking on the lower left New button
closes the navigation tree completely.

Searching
•Enter a search term in the lower left textfield.
•Click on the Search button.
•The navigation tree will open at the position where the term is to be found.

Important functions:
•Zoom and move wiring diagrams with the mouse
•Hotspots in Wiring Diagrams
•Symbols in the Navigation Tree
•Enlarge the display section
•Wiring Diagram Symbols and Wire Colors

klikasz
Wiring Diagram Symbols and Wire Colors

to to widze :D natomiast wchodze we WTYCZKI ( np x145) i tam nie iwdze kolorów :D

faktynie, ale jest o schematach systemów, np.:
E38 Engine compartment contact

przewód pin 1 - nie połączony
przewód pin 2, BR/SW, czyli Brown/Black
przewód pin 3, VI/GN, czyli Violet/Green

no faktycznie tam jest to opisane :D a czy pomogłbyś jeszcze rzucając okiem na schemat WDS z LWR i tam są te wyjsica do sterowania silniczkami lamp. myslisz ze to są zmostkowane sygnały ? L i R

dzisiaj już nie dam rady, jutro

ok super ! :D bede czekał

jeśli chodzi o przewody, to z modułu LWR osobno wychodzą przewody na lewą i prawą lampę.
Za sterowanie silnikiem lewej lampy module LRW odpowiadają piny 1, 2, 3, 4,
Za prawą lampę piny 8, 9, 10, 11

Jak masz miernik i ogarniasz trochę połączenia, to sprawdź samą wiązkę, wypnij wtyczkę z modułu LWR, wepnij się miernikiem w odpowiednie piny w tej wtyczce i sprawdź połączenie do tej wtyczki pod maską od lewej lampy, będziesz musiał użyć dodatkowych przewodów/kabelków, bo te od miernika będą za krótkie, a do wtyczek pewnie nie wciśniesz ich bo są za małe otwory w nich, więc weź 2 igły, wciśnij po jednej z każdej strony dla pinów odpowiadających sobie połączeniu i zmierz przejście (ustaw miernik na sygnał akustyczny). Pewnie będziesz musiał kogoś poprosić o pomoc, ew. zawiniesz jakoś przewody wokół bolców miernika.