Błąd układu kierowniczego i ESP F01

Witam,

wczoraj zaświecił mi się taki komunikat na desce rozdzielczej:

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/30d51e5ec890.jpg

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/18a825dfe56b.jpg

Wspomaganie działa, auto jeździ normalnie. Jak rozumiem, wyłączone jest ESP. Auto ostatnio stało 2 tyg, jak je odebrałem z detajlingu to był komunikat na desce, o ładowaniu aku, pojeździłem chwilę i zgasło:

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/48c652c3229c.jpg

Powyższy błąd dotyczący steering nie gaśnie po zgaszeniu i odpaleniu auta. Czy to może być błąd powodowany przez już słaby akumulator? Przeczytałem też gdzieś o czujniku kąta skrętu, jak ko skalibrować w F01 z keyless? W ukrytym menu odczytałem błędy i wyglądają tak:

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/1ecda70e06ec.jpg

B7F668 oraz E12C1D - nigdzie nie mogę za wiele o nich znaleźć.

Co uważacie, jak się zabrać za ten problem?

Masz tylną ośkę skrętną?

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Masz tylną ośkę skrętną?

---

tak, z tego co wiem to tak...

A auto Ci bokiem przypadkiem nie jedzie teraz? Jak jedziesz na wprost, to kierownicę też masz na wprost, czy musisz kontrować?

Mi raz tak zgłupiał, to zrobiłem tak jak w opisie, który znalazłeś dla E65, ale po dłuższym postoju auta:
- odpaliłem
- do oporu w lewo
- do oporu w prawo
- do oporu w lewo
- do oporu w prawo
- na środek i od razu pojechałęm

i błąd już nie wrócił i auto też mi bokiem przestało jechać.

Pamietam ze w Mercedesie bylo tak ze jak padł aku to świeciło sie chyba wlasnie esp. Trzeba było kierownica skręcić w lewo i w prawo do oporu oczywiscie na odpalonym,

Auto jedzie normalnie, spróbuję tej procedury, wszystko na odpalonym aucie? Po tym komunikacie o słabym aku we wtorek, zaczął sypać różnymi błędami na desce, m.in. kamera tył (a działała), elektryczna szyba (a działała), po czym po chwili błędy znikały. Auto jedzie normalnie, więc nie wiem czy to nie przez aku świruje samochód. na zapłonie ładuje 11 V z małym hakiem, na zapalonym 14,5-14,7 V.

Tak, na odpalonym. Bardzo możliwe, że aku umiera.

Naładuj go do pełnego, spróbuj to co napisałem i potem zobaczysz. Moze słuchali radia jak robili Ci auto i przez to padł.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Naładuj go do pełnego, spróbuj to co napisałem i potem zobaczysz. Moze słuchali radia jak robili Ci auto i przez to padł.

---

prostownik jakikolwiek?

Najlepiej do aku AGM ale w sumie jak się okazało mój stary aku ładowałem zwykłym przez 7 lat i wiele się nie stało :)

coś takiego?

http://allegro.pl/prostownik-ladowar...009695384.html

Może być :)
Chociaż zauważyłem że starym zwykłym prostownikiem da się np całkowicie wyładowany aku zreanimować a takimi jak w linku juz nie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Może być :)
Chociaż zauważyłem że starym zwykłym prostownikiem da się np całkowicie wyładowany aku zreanimować a takimi jak w linku juz nie.

---

W prostownikach marki CTEK masz do wyboru rodzaj aku - motor czy samochód.
Mocno wyładowane aku ładuje najpierw na trybie "motor", a później dopiero ponownie jako samochód.
Kilka razy się udało.
CTEK MXS5.0 ma jeszcze funkcję Recond, która służy do odsiarczania

Podłączyłem auto do kompa i jest jakiś problem z komunikacją z tylną osią, macie jakieś pomysły??

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/9ec16c49f858.jpg

Najpierw upewnij się, że z aku jest wszystko ok i trzyma napięcie. Wtedy sprawdzaj, czy jakieś błędy powracają.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Najpierw upewnij się, że z aku jest wszystko ok i trzyma napięcie. Wtedy sprawdzaj, czy jakieś błędy powracają.

---

jakby to był błąd aku to by się dał wykasować, a tych dwóch błędów nie da się skasować, bo od razu wracają. Jest gdzieś bezpiecznik od tego systemu? Macie schemat bezpieczników może?

Ok schemat mam, czyli jak rozumiem sprawdzić wszystkie bezpieczniki z kratek - od lewej od góry dwa pierwsze plus kolumna środkowa 4 od dołu (ten przekrzywiony na bok samochodzik)? Coś jeszcze?

http://www.bimmerfest.com/forums/att...4&d=1417703598

Z bezpiecznikami nie pomogę, a błąd może się nie kasować, bo to urządzenie tego nie potrafi. Spróbuj zrobić to z dedykowanego oprogramowania. Możliwe, że musisz odpalić procedurę kalibracji aktywnego układu kierowniczego, ale to tylko moje domysły.

Tak to wygląda:
https://www.youtube.com/watch?v=CsmL2vJ9PSI

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Z bezpiecznikami nie pomogę, a błąd może się nie kasować, bo to urządzenie tego nie potrafi. Spróbuj zrobić to z dedykowanego oprogramowania. Możliwe, że musisz odpalić procedurę kalibracji aktywnego układu kierowniczego, ale to tylko moje domysły.

Tak to wygląda:
https://www.youtube.com/watch?v=CsmL2vJ9PSI

---

Auto naprawione, okazało się, że przepalił się bezpiecznik 5A :D Wszystko działa, błędy zniknęły. Bezpiecznik numer 134 ;)