Trzęsie autem przy 90 km/h

Witam Wszystkich
Mam problem z autem a mianowicie przy prędkości ok. 90 km/h auto wpada w duże wibracje - trzęsie na boki.
Zaczeło się tak robić jak zmieniłem koła z 16 cali na 18 cali.
Gdy z powrotem zmieniłem koła z 18 cali na 16 to autem też już trzęsie ale mniej.
Na pewno to nie wina kół gdyż są wyważone i po regeneracji . ( 18 cali 2 razy regenerowałem dla pewności )
Mechanik sprawdzał zawieszenie z tyłu i powiedział że są delikatne luzy na poduszkach belki - choć nie jestem przekonany że akurat przez to
trzęsie całym autem na boki.
Dodam jeszcze że w ostatnich 2 latach zrobiłem autem 1600 km i jak jeździłem na 16 cali to auto prowadziło się jak marzenie w każdym zakresie
prędkości . Sytuacja się zmieniła po zmianie na koła 18 cali.
proszę o podpowiedzi gdzie szukać przyczyny ?

Z pozdrowieniami

hamulce? przejedz się i zobacz czy za bardzo się nie grzeją

a czasami nie potrzebne są ci na koła 18 pierścienie centrujące na piastę ?????
ja miałem tak jak zapomniałem założyc pierścieni między piaste a felge....

obstawiam że masz oryginalne felgi 16 więc pierścieni nie potrzebujesz ......

Właśnie. Nie masz czasem felg od E39 albo jakiś nie oryginalnych ???

U mnie taki objaw dawała uszkodzona tuleja wahacza górnego, sprawdź to u siebie. Mi na jednej stacji diagnostycznej powiedzieli, że wszystko ok, na drugiej już razem z diagnostą znalazłem przyczynę

pierścienie centrujące miałem na 18 a na 16 nie były potrzebne bo BMW wyjechała na nich z fabryki.
Także nie wina kół.
zastanawia mnie czy właśnie minimalny luz gdzieś w zawieszeniu może aż tak wpływać na to że trzęsie autem.
Dwóch mechaników nie powiedziało jednoznacznie że tu i tu jest luz i dlatego trzęsie.

cziko u mnie jeden zacisk trzyma i wczoraj jak po paru miesiącach jechałem tak ok 90km/h to myślałem ze auto się rozpada, zrób z 4-5km zatrzymaj się i dotknij kół czy nie są za ciepłe

a kiedy był robiony zawias i na jakim producencie?

no chyba, że jest jeszcze fabryczny, akurat tył w e32 jest dość pancerny, więc możliwe, że od nowości

założyłeś 18 cali, guma się poddała i trzeba zmieniać, nie jest to kosmiczny koszt, wszystko sprawnie idzie po zrzuceniu belki na dół

Podobną akcję u kolegi przerabialiśmy. Miał swoim autem wieźć do ślubu, i zamiast 15" do E34 wrzuciliśmy mu moje RC 17". Felgi od E39, z pieścieniami i dystansami. Jak mu to nie zaczęło nap^%dalać przy 60-70kmh, to myślałem, że auto się właśnie rozpadnie. Dobra, zmiana kół, chyba mu to dobiło i tak już słabe zawieszenie. Potem felgi z powrotem u mnie na E32 i też już troche biło. Może to pierścienie się zdeformowały? Kupiłem teraz aluminiowe, zobaczymy jak się zachowa.

Zawsze zostają też takie bajery jak: podpora wału i tuleje centrujące na wale. Rozpędzaj auto delikatnie i zobacz czy w okolicach 40-45km/h też Ci się nie pojawia te trzęsienie, tylko bardzo delikatnie. Wycisz radio, bo to może być bardziej słychać niż czuć.

Ja akurat podporę i tuleje mam nowe. krzyżak też, wał wyważany.

Ale przecież to nie Tobie szarpie tylko koledze Cziko ;)

tylko czemu wał miałby się odezwać po zmianie kół na większe

W sumie bez sensu, ale moje krótkie doświadczenie pokazuje, że w pewnym wieku auta, to wszystko może być możliwe. Podałem podporę wału jako potencjalny element do wymiany. Nie twierdzę, że to ona :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Ale przecież to nie Tobie szarpie tylko koledze Cziko ;)

---

No mi też trochę szarpie.

Niby banał ale, koła i piasty dobrze wyczyszczone, nie ma brudu itp ?

Nie ma to nic do zmiany kol,ale objaw wyglada mi na drazek srodkowy.

Tuleja wąsa.
Drążek srodkowy
Wahacze
drązki z końcówkami
felgi
opony

ale napisał, że z tyłu się telepie, a wy mu o drążku środkowym :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

ale napisał, że z tyłu się telepie, a wy mu o drążku środkowym :)

---

Aaaaaaa....z tyłu. To sorry. Jakoś nie doczytałem.
Może amory wyje.ane ?

Mnie kiedyś też tak telepało. Felga prosta, kupione nowe opony Continentala, wszystko dobrze wyważone, a autem telepie. Pojechałem do dobrej wulkanizacji i okazało się, że gumy mimo, że nowe są delikatnie odkształcone. Powiedzieli mi, że to się w tej chwili często zdarza niezależnie od marki opon bo są zle przewożone. Zrobili optymalizację ułożenia opony na feldze z testem drogowym i bicie ustało jak ręką odjął. W ogóle to w tej chwili zawsze wyważam koła z testem drogowym. Różnica w wyważeniu koła jest bardzo duża tak więc nie wiem czy sprawdzałeś jak jest u ciebie ale może warto to sprawdzić ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Słowik

Mnie kiedyś też tak telepało. Felga prosta, kupione nowe opony Continentala, wszystko dobrze wyważone, a autem telepie. Pojechałem do dobrej wulkanizacji i okazało się, że gumy mimo, że nowe są delikatnie odkształcone. Powiedzieli mi, że to się w tej chwili często zdarza niezależnie od marki opon bo są zle przewożone. Zrobili optymalizację ułożenia opony na feldze z testem drogowym i bicie ustało jak ręką odjął. W ogóle to w tej chwili zawsze wyważam koła z testem drogowym. Różnica w wyważeniu koła jest bardzo duża tak więc nie wiem czy sprawdzałeś jak jest u ciebie ale może warto to sprawdzić ;)

---

A no to oczywiste ,dla mnie wyważanie na Hunterze z testem drogowym to standard a raczej obowiązek. Zwracałem uwagę już nie raz na ten temat.
Zwykłe wyważarki są dobre dla clio a nasze duże koła potrzebują mądrzejszego sprzętu.

Dokładnie Miro, ale większość ludzi jak słyszy, że ma dopłacić 60 zł do testu to puka się w głowę i jadą do Pana Kazia wyważyć za 50 zł na nigdy nie kalibrowanej maszynie. Nie dość, że nie wyważą to jeszcze w takich wulkanizacjach jak widzą większe koło to się za głowę łapią i nawet nie potrafią sprawnie założyć opony na felgę co często kończy się jej porysowaniem.

@Słowik, czytałeś że po zmianie powrotnej też trzęsie ? Na początku tego nie było, więc opony odpadają.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

@Słowik, czytałeś że po zmianie powrotnej też trzęsie ? Na początku tego nie było, więc opony odpadają.

---

Czytałem, telepie ale jednak mniej. Dziwne, że przed zmianą nie telepało na 16", a już po zmianie z 18" na 16" zaczęło.

No dziwne, dlatego ja bym poszedł tropem brudu itp. Po tym jak założył inne koła i później wrócił do starych, raczej z zawiasem się nic nie stało, a w zasadzie nie powinno, na tyle żeby powodować w/w problemy, bo chyba(?) długo tak nie jeździł. A syfu po takiej operacji już się mogło trochę dostać. Temat ciężki, ale szkoda że autor nie pomaga w rozwiązaniu.

Odgrzewam ktolet. Łupem E32 735r. Okolice 80km/h i 140km/h lekkie wibracje i rezonans jakiś dźwiękowy w kabinie.
- zawiecha sprawdzona na stacji (ok)
- zbieżność prawa strona lekko minimalnie 1mm w minus ale diagnosta mówi że to spoko.
- koła zimą czy lato dwa komplety zmiana nic nie daje to samo
- wymieniłem 4tarcze i klocki na nowe przód bicie 0,04 tył bicie 0,02. Gdzie dopuszczalne niby 0,05 przez producenta nowych tarcz.
- brak luzów na wale, podporze. Wyważenie nie znane jedyną chyba już opcja jaką podejrzewam.

Co może być jeszcze? Oprócz tego na luzie (N) lekko czuć telepanie od silnika.

Co może być nie halo? Jak weryfikować żeby za chwilę nie wymieniać starych jeszcze dobrych części na nowe które nic nie wniosą? Poduszki skrzyni ?

Pytam bo kończy mi się już cierpliwość oraz kasa :/.

Walczyłem z podobną sprawą w swojej eFie. Te same prędkości i tak samo rezonans/dudnienie w kabinie. Robiłem kompleksowo, bo szukanie na chybił/trafił często wychodzi drożej. Za poprzedniego właściciela były wymieniane tuleje trzymające most + łącznik wału do mostu (są na to akcje serwisowe w F01). Ja dokończyłem i wymieniłem łącznik wału do skrzyni + kompletnie nowa podpora wału + nowe tuleje centrujące na obu końcach wału i problem zniknął.

Tobie proponowałbym zacząć od tulei mostu, a potem nowa podpora (stara może się tylko wydawać ok) i łącznik elastyczny wału do skrzyni. Wyważanie wału też jest jakąś opcją, ale sam z siebie raczej wyważenia nie traci.

Ok dzięki. A czy jakichs konkretnych producentów polecasz? Gdzie będzie sensowny stosunek jakości do ceny. Nie koniecznie najwyższa półka (oryginały).

Kupuj SWAG. Jest prawie pewne ,ze w pudełkach będzie 100% to samo co jest w pudełkach BMW w aso

edit http://7er.pl/showthread.php/26765-D...B1cznik+wa%B3u

Ok a wracając jeszcze do tulei belki są tam 2 czy 4 ?
Pytam bo na allegro widzę kpl 4szt shit maxgeara.
A innych producentów tylko 2szt (te duże tuleje).

Teraz tak jeszcze patrzę że w sumie Lemforder jest droższy od SWAGA o 10zl więc nie ma sensu tu kombinować.

Pytanie tylko 2 czy 4 ?

masz dwie o ile chodzi o te duże które mocujesz belkę do podwozia

Patrzyłem trochę na schemat jak wygląda tylna belka w E32 i most tam jest jakoś inaczej mocowany niż w E38, E65, F01.

Nie jestem pewien, ale chyba chodzi o tuleje 3 (x2) i 4 z tego schematu:
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...L/sM/r1990/m06

Edit:
Zamiennik dla 3: https://www.aso-bmw.pl/search/view/?...3+17+1+131+903

Dla 4 nie znalazłem, ale możesz napisać do tego sklepu i zapytać o dostępność. Może coś znajdą.