Bmw e32 740

Jak w tytule. Ktos cos wie na temat tego auta?
https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-...5-IDq58cL.html

Opis aukcji naciągany wg mnie, auto na weekendowe przejażdżki ale zamiast zająć się chłodnicą gość robi serwis gazu... To samo z PDC czy halogenami, takie pierdoły to wieczorem sama przyjemność przy piance podłubać. No i ogólne braki w częściach też widoczne ...Pamiętam, jeszcze tydzień temu były zdjęcia foteli - zmasakrowane jak by miały nalatane z milion. Na fotelach było widać pipeing, więc trzeba kumatego tapicera żeby to przy ewentualnej renowacji dobrze odwzorował, inaczej czar sonderserie może powoli pryskać.
Trzeba by ją dobrze oblukać, bo na fotach (byłych i obecnych) nie wygląda zachęcająco, choć pokusa indyviduala z M60B40 pewnie spora :)

Jest aktywne ogłoszenie otomoto https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...-ID6ziOhz.html

Fotel w złym stanie. To fakt.

fotele mnie zniszczyły...

Widać, że lalka, gość dba o czystość skóry :) zapewne "pjelengnowana kosmetykami z najwyszej pułki"

Panowie,
wg mnie zbyt sceptycznie podchodzicie do auta z ogłoszenia.
Moim zdaniem myśląc o nabyciu auta typu e32 patrzy się na ukryty potencjał danego egzemplarza, a nie jak na auto pt. wsiadam-jeżdżę-ma być wszystko ok.
Naturalnie pomijam totalne gruzy, chyba, że ktoś ma materac wypchany sosem po brzegi.

Z opisu wynika, że gość zadbał o mechanikę.
Pozostaje kwestia pocącej się chłodnicy, ale być może to pocenie nie jest na tyle poważne, żeby zająć się nim na już.
Nie jest napisane gdzie się poci. Trzeba zadzwonić i porozmawiać o szczegółach.
Właściciel napisał, że auto jest dobrą bazą na klasyka i jak dla mnie te kilka niedociągnięć wymienionych w opisie i dodatkowo stan foteli to argumenty do negocjacji ceny.
Odnowienie foteli to nie jest wielki problem, a robiąc to kiedy jestem właścicielem auta daje mi pewność, że będzie wykonane tak jak sobie tego życzę.

Jak dla mnie to konkretne auto ma potencjał i z pewnością zadzwoniłbym do sprzedającego przygotowując wcześniej listę pytań.

To się zgadza. Najważniejszy moim zdaniem w aucie takim jak E32, to jest stan blacharki. Całą resztę można w mniej lub bardziej prosty sposób zmienić, wymienić, naprawić. Z silnikiem włącznie. Gorzej, jak nie ma go do czego przykręcić. Jeśli podłoga, progi są git, a tylko drzwi łapie, to spoko. Można myśleć. Istotne jest przy tym aucie, że to V8 i to duże, a nie małe no i lista wyposażenia. VIN zdecydowanie należy do szlachetnych, co sprawia że zgadzam się ze sprzedającym, że jeśli jeszcze ma rozsądną blachę, to dobra baza na klasyka. A w sumie to cena nie jest na dzisiejszy dzień jakaś kosmiczna. Parchy są sprzedawane w tej cenie. Lub niewiele mniej. Jedyne co, to trzeba uważać, żeby niepopełnić błędu przy oględzinach jakim jest zbyt wczesne odpalenie silnika. to się może źle skończyć. Kolega w ten sposób kupił mega trupa E34 530i, bo zakochał się w dzwięku v8.

Po zjechanym podłokietniku oraz tylko elemencie fotela wnioskuję, że auto ma jakieś 800k+ - moja przy przebiegu wg licznika 405tys. km nie miała śladu wytarcia czy to podłokietnik czy fotel, podłokietnik był jedynie taki troszkę uklepany ale nie nosił śladów zniszczeń.

Mówicie "dobra baza"... BŁAGAM WAS !

wgnieciona przednia tablica już świadczy o tym, że coś się działo - chyba, że w urzędzie komunikacji takie dostał... :D

Auto nie ma shadowline ale ktoś nerki oraz listwę zderzaka (chrom) prysnął na czarno - to już świadczy o użytkowniku :)

Z lewej strony widać, że maska jest równo z błotnikiem, z prawej jest wyżej i w ogóle jakoś dziwnie spasowana - zobaczcie tą przerwę między błotnikiem a maską - z jednej strony włożysz kciuk a z drugiej żyletkę - nie nawidzę takiej fuszerki... Poza tym maska do lakierowania ponownego bo wygląda tak jak moje boki w e36 (tragicznie)

Zawieszenie z przodu siedzi albo jest jakiś "MTS gównik"...

Ogólnie jak dla mnie każdy kto do takiej limuzyny wkłada obniżone zawieszenie powinien przemyśleć czy to auto dla niego. Niemieccy inżynierowie się pewnie na zawał przewracają jak widzą wyobraźnię ludzi...
Chociaż po filmikach na YouTube z promocjami z Lidla straciłem wiarę w ludzi - Polecam dla beki na wieczór.

Jak dla mnie stan nieakceptowalny - nadaje się do rozebrania na graty co najwyżej. A po stanie auta śmiem twierdzić, że amortyzatory EDC już mają nowego właściciela albo już są do regeneracji/wyrzucenia :D

Tu na forum nikt nie napisał, że to jest dobra baza, ja przynajmniej nie widzę.
To słowa właściciela.
Wgnieciona tablica świadczy o tym, że jest wgnieciona. Nic więcej po zdjęciach nie widać.
Jak pomalowane nerki świadczą o użytkowniku, że jest malarzem?
Listwy zderzaków są w kolorze auta, ponieważ jest to wersja individual.
Źle spasowana maska kłuje w oczy tak samo jak brak lewego sprysku lamp, ale po to jest numer telefonu podany w ogłoszeniu żeby zadzwonić i dopytać o takie punkty.

Popieram to co pisze YAZ. Telefon w rękę i tyle. Jak ktoś jest świadomy, zainteresowany zakupem takiego samochodu to jedzie, ogląda, robi kosztorys w głowie, przedstawia swoją propozycję cenową i ewentualnie kupuje pamiętając o pakiecie startowym, który zawsze jest na poziomie 10k. Zanim kupiłem 3cie E32 to oglądnąłem masę sztuk w stanie akceptowalnym lub nie. Wybór końcowy zawsze zależy od tego co przyszły właściciel toleruje, na co ma pieniądze i co chce z tym autem zrobić. Czy E32 będzie robiło 3k rocznie, a może 30k, czy wraca do stanu fabrycznego, czy kombinuje z modami. Era E32 w ładnym stanie do 10k dobiegła końca, a tym bardziej z B40. Nie skreśliłbym tego 24 letniego wozu po zdjęciach z ogłoszenia. Jeżeli auto ma zdrową budę (najważniejsze), silnik to reszta pozostaje tylko kwestią zasobu portfela przyszłego nabywcy.

Kilka lat temu była na allegro i na tym forum też była omawiana. Pamiętam, że stan tapicerki był identyczny jak teraz.