Dziwnie działanie ogrzewania oraz inne tematy związane z autem :)

Witam :)

Jakiś czas temu uzupełniłem swój temat powitalny http://7er.pl/showthread.php/41625-W...%C3%B3w-7er-pl , ale chyba nie zostało to jakoś odnotowane na forum, bo odzew zerowy :) Opisałem tam pokrótce historię swoich prac przy moim e32 ;) Prace nadal trwają i to dość intensywnie, dlatego żeby nie robić bałaganu chciałbym żeby wszystkie pytania związane z moim samochodem były zawarte w jednym temacie :) Także zapraszam wszystkich do swojego tematu powitalnego (link powyżej) :) Mam nadzieję, że znajdę pomoc na tym prawie finiszowym etapie prac :)


1 Wczoraj wymieniałem nagrzewnicę (behr, bez klimatyzacji), ponieważ moja rozszczelniła się zeszłej zimy i delikatnie sobie podciekała - od marca dolałem około ~400ml płynu. Wymiana przebiegła bezproblemowo :) Pomyślałem, że pojeżdżę jeszcze kilka dni ze zdjętą obudową i będę obserwował wszystkie połączenia, czy aby na pewno nigdzie nie cieknie ;p Tylko jest tak sytuacja - kiedy ustawię temperaturę nawiewu na przykładowo 22 stopnie, to pięknie grzeje, przez jakiś czas, a potem leci już chłodne powietrze. Jak podniosę temperaturę na pokrętle, to po chwili znowu leci gorące, a za jakieś 5-10 minut znowu chłodne. Jedynie na maksymalnym ustawieniu grzeje non stop bez żadnych przerw. Gdzie leży problem?

2. Skoro już mam to rozebrane co przydałoby się posprawdzać, aby potem oszczędzić sobie rozbierania wszystkiego na nowo?

Cytat:

---

Zamieszczone przez jacek44

Tylko jest tak sytuacja - kiedy ustawię temperaturę nawiewu na przykładowo 22 stopnie, to pięknie grzeje, przez jakiś czas, a potem leci już chłodne powietrze. Jak podniosę temperaturę na pokrętle, to po chwili znowu leci gorące, a za jakieś 5-10 minut znowu chłodne. Jedynie na maksymalnym ustawieniu grzeje non stop bez żadnych przerw. Gdzie leży problem?

2. Skoro już mam to rozebrane co przydałoby się posprawdzać, aby potem oszczędzić sobie rozbierania wszystkiego na nowo?

---

Wszystko jest OK. Tak to działa. Auto uzyskuje zadaną temp. w kabinie i czujniki dają sygnał do sterownika który zamyka elektrozawory. Jak temp w kabinie spadnie to znów będzie grzał. Jak dasz na full ogrzewanie to wtedy grzeje non-stop.

A czy wiesz może gdzie znajdują się te czujniki oraz jak je sprawdzić? Bo ja mogę zimą otworzyć wszystkie okna, może być 1 stopień w samochodzie na plusie, pokrętło ustawione na 20 i nadal będzie dmuchać zimnym dopóki nie zwiększę temperatury na np 22 ;)

Doprecyzuj z jakich nawiewów leci jakie powietrze.
Konkretnie pytam o nawiewy, z których najpierw leci ciepłe powietrze, a po upływie 5-10min leci zimne.
e32 ma tak rozwiązane ogrzewanie, że ciepłe powietrze leci tylko na szyby i na nogi.
Są nawiewy, z których leci tylko zimne powietrze i takie, z których leci powietrze o temperaturze atmosferycznej.
Poczytaj np. TEMAT o zimnym nawiewie.
Jest tam schemat pokazujący skąd i jakie powietrze jest dmuchane.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Doprecyzuj z jakich nawiewów leci jakie powietrze.

---

mam na myśli nawiew na szybę, oraz nawiew na nogi. Chociaż w tym momencie mam zdjętą pokrywę obudowy nagrzewnicy (widzę ten grzejnik i moge go dotknąć) i również zachowuje się w ten sam sposób - nagrzewnica raz robi się gorąca, a za 10 minut chłodna. Jak podkręcę trochę temperaturę to znowu gorąca i tak ciągle.

poza tym Yaz, w linku który zamieściłeś, jest na schemacie pokazane, że z nawiewów na desce leci zarówno zimne i ciepłe powietrze - u mnie to nie działa. Tam dmucha tylko zimne, obojętnie jak przestawię to na tym pokrętne NAD radiem. Od czego to zależne?

Witam
Do wyczyszczenia sensor temperatury w panelu sterowania,elektro zawory regeneracja.
Sprawdź pompkę pod elektrozaworami,bo jak znam życie skończyła źywot

Cytat:

---

Zamieszczone przez jacek44

mam na myśli nawiew na szybę, oraz nawiew na nogi. Chociaż w tym momencie mam zdjętą pokrywę obudowy nagrzewnicy (widzę ten grzejnik i moge go dotknąć) i również zachowuje się w ten sam sposób - nagrzewnica raz robi się gorąca, a za 10 minut chłodna. Jak podkręcę trochę temperaturę to znowu gorąca i tak ciągle.

---

W takim razie przyjrzałbym się elektrozaworom. Może się przycinają w którejś pozycji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jacek44

poza tym Yaz, w linku który zamieściłeś, jest na schemacie pokazane, że z nawiewów na desce leci zarówno zimne i ciepłe powietrze - u mnie to nie działa. Tam dmucha tylko zimne, obojętnie jak przestawię to na tym pokrętne NAD radiem. Od czego to zależne?

---

Może silniczki klap u Ciebie nie działają? Ich pracą steruje IHKA.

Silniczki klap mogę w tej chwili obserwować i widzę, że one działają. Problem jest tylko z jednym silniczkiem, bo go nie ma. Ktoś kiedyś wsadził ręce i wyłamał uchwyt - wydaje mi się, że jest to silniczek odpowiedzialny za ciepły nawiew na twarz - a przynajmniej tak to wygląda

chodzi o silnik numer 3 z tego zdjęcia http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...r_motors_1.jpg u mnie go po prostu nie ma. Z tego co widzę, to on otwierał i zamykał klapki od ciepłego nawiewu na twarz (mogę się mylić).


Sensor temperatury znajduje się w sterowniku nawiewów? Jeśli tak to go poszukam (będę tez lutował żarówki, bo jedna nie świeci). Elektrozawory również zregeneruję :)

Silniczki mogą działać, problem może być w tym, że cięgna idące od silniczków do klapek mogą być pęknięte i wtedy klapa się nie otwiera.
TUTAJ masz pokazany przykład uszkodzonych takich cięgien/łączeń.
Silnik nr 3 odpowiada za ruch klapy miksującej powietrze po stronie pasażera.

U mnie jest ewidentnie problem z doprowadzaniem ciepłej cieczy chłodzącej do nagrzewnicy. Osiąga ona wysoką temperaturę, po chwili wychładza się znacząco. Czy to jest problem w elektrozaworach, czy szukać gdzie indziej?

Czujnik temperatury powinien być za tą kratką na panelu sterowania:
https://dudazps6njn84.cloudfront.net..._id=880000500F

W wersji z klimą jest tutaj:
http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...emp_sensor.jpg

Pompka pod elektrozaworami chyba Ci umarła.

Myślę, że ta pompka pracuje bardzo dobrze, bo kiedy miałem zdjętą nagrzewnicę i chciałem skontrolować działanie wentylatora od nawiewów, to przekręciłem kluczyk na zapłon i po jakichś 2-3 sekundach z rurek doprowadzających zaczął lać się płyn :) Poza tym przy odpowietrzaniu po przekręceniu zapłonu też było słychać pracę tej pompki :)

Irek - wiesz może, czy omomierzem sprawdzę sprawność tego czujnika gdzieś na kostce? Jak tak, to które piny?

Cytat:

---

Zamieszczone przez jacek44

Irek - wiesz może, czy omomierzem sprawdzę sprawność tego czujnika gdzieś na kostce? Jak tak, to które piny?

---

Nie wiem tego niestety.