M60B40 - płukanka vs kompresja - pierwsze wrażenia

Ostatnio zrobiłem taką sztuczkę:
zmierzyłem kompresję przed wymianą oleju, następnie zrobiłem płukankę Liqui Moly (tą w puszkach po 500 ml). Potem znów zmierzyłem kompresję. Wyniki były takie, że przed płukanką kompresja na dwóch, czy trzech cylindrach wynosiła nawet 10.5. Reszta między 11 a 12. Po płukance zalałem olej 5W40 (innej marki, ale lepkość ta sama, co była). Ponowny pomiar przyniósł nie mniej niż 11.5 i na większości bliżej 12. Fajna poprawa, niedużym kosztem. Zastanawiam się, czy bardziej kwestia płukanki, czy świeżego oleju. Auto stoi dalej w warsztacie, więc wrażeń z jazdy jeszcze nie porównam. Kompresja i płukanka robiona w mojej obecności.
Auto: E38 M60B40 1994 r. z LPG od 90 000 km. Przebieg raczej autentyczny 240 000 km.

Od nowego oleju .

Pomiar robiony w tych samych warunkach czy nie. Tzn zimny czy ciepły

nie ma w tym nic dziwnego, dobra płukanka zawsze robi robotę jak pierścienie zawalone starym nagarem

takie jest zadanie płukanki - rozpuścić osad, m.in. wokół pierścieni tłokowych
w przypadkach, gdzie jest dużo nagaru lepszym rozwiązaniem jest olej czyszcząco-odszlamiający, bo płukanka rozpuszcza nagar, a olej ten rozpuszcza i wchłania w siebie

Rozumiem ze ten sam przyrząd do pomiaru. Ja to się boje tych płukanek, można sobie bidy grubo narobić. Ja robiłem w swojej m60b30 pomiar kompresji i wyszło 13-13.5 bar na każdym cylindrze, 94r 320k przebiegu.

No zastanawiam się, dlaczego maks. wyszło 12 z groszami. Może kwestia urządzenia pomiarowego. Warunki pomiaru te same. Ten sam przyrząd, obydwa pomiary w odstępie kilkudziesięciu minut. Po prostu tuż przed wymianą oleju i tuż po (tylko po lekkim zagrzaniu, żeby było tak samo).

Płukanka zrobiła swoje i to jeszcze jak dobrze wykonana nie ma co się tutaj bardzo zadziwiać jest to sprawa normalna ;)
Choć znam takie przypadki, że płukanka zaszkodziła tzn spowodowała wycieki :D

To się jeszcze okaże ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mardenss

Choć znam takie przypadki, że płukanka zaszkodziła tzn spowodowała wycieki :D

---

Nie uważałbym tego za szkodę. Pokazała po prostu miejsca, w których uszczelki nadawały się już do wymiany.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Nie uważałbym tego za szkodę. Pokazała po prostu miejsca, w których uszczelki nadawały się już do wymiany.

---

co prawda to prawda - nagar nie uszczelnia silnika

U mnie po płukance i to taj małej 300ml silnik zaczął w końcu równiej pracować na wolnych obrotach.
Coś tam jeszcze nie jest idealnie ale obroty nie skaczą od 400 do 600.
Trzyma lekko ponad 500.
I nic mi się nie rozszczelniło, mam nowe uszczelki i to one uszczelniają a nie nagar :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez puszczu84

I nic mi się nie rozszczelniło, mam nowe uszczelki i to one uszczelniają a nie nagar :)

---

rozszczelnienie po płukance to nic innego jak urban legends

W aktualnej e38 wprawdzie 2.8,nie wiedziałem jaki mam wlany olej,wlałem płukankę,zalałem Valvoline 5w40 i silnik wyraźnie lepiej pracuje.Nic nie cieknie.

cześć. Ja też robiłem w ostatnim czasie płukankę w swoim M60B40 a następnie zalałem nowy olej pełny systetyk. Potwierdzam Twoje spostrzeżenia. Nie mam przy sobie teraz kartki w pomiarami ale kompresja podskoczyła. Do zastosowania płukanki skłonił mnie fakt że samochód jeździł wcześniej prawdopodobnie na oleju 15W40. Efektów ubocznych nie zauważyłem. Płukanka Motula.