Filtr powietrza sportowy do 750 tki firmy K&N

Cześć,
Jest tutaj może osoba która posiada e38 750 5.4 v12 i ma filtr powietrza (Wkładkę) sportową firmy K&N ? Jeżeli tak prosiłbym o jakieś informację na temat czy faktycznie odczuwa się jakąś różnicę między zwykłym filtrem a tym od firmy K&N niby piszą, że zmniejsza spalanie no i zwiększa dawkę przepuszczającą powietrze co zwiększa moc nawet do 5 koni no i daje możliwość długiego eksploatowania na tych filtrach , ale ile w tym prawdy to dla mnie nie wiadoma. Filtr 1szt kosztuje 220 zł, a są potrzebne 2szt co daje 440 zł i nie wiem czy warto taką inwestycję zrobić skoro nie będzie żadnej różnicy dlatego proszę o wypowiedzi na ten temat ;)



Pozdrawiam,

Nie wydaje mi się żebyś cokolwiek poczuł.. wymieniany regularnie filtr papierowy ma niewiele słabsze parametry. Jeśli to jedyny "tuning" w tym aucie to bez sensu. Kumpel ma w E39 530d stożek ale tam mody na ponad 300km i ok 600nm. Więc turbo potrzebuje lepiej oddychać. Do tego z tego co pamiętam kupował ostatnio zestaw czyszcząco konserwujący kN który kosztował ponad 130zl, i musisz wtedy się bawić w czyszczenie i oliwienie...

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prima

Nie wydaje mi się żebyś cokolwiek poczuł.. wymieniany regularnie filtr papierowy ma niewiele słabsze parametry. Jeśli to jedyny "tuning" w tym aucie to bez sensu. Kumpel ma w E39 530d stożek ale tam mody na ponad 300km i ok 600nm

---

jeśli masz na myśli
https://lh3.googleusercontent.com/ug...w1762-h1105-no
to ma 273KM i 563Nm ;)

co do samych wkładek w seryjnym silniku - nie ma sensu

jak nie zrobisz oddzielnego odseparowanego przedziału dla wkładki jak na obrazku wyżej to zabrudzi się w tydzień tak, że będzie to miało odwrotny efekt

ten olejek strasznie przyciąga kurz i będzie więcej pitolenia niż pożytku, pomijając już fakt, że w M73 masz roboty dwa razy więcej

Cytat:

---

Zamieszczone przez rorafalki

jeśli masz na myśli
https://lh3.googleusercontent.com/ug...w1762-h1105-no
to ma 273KM i 563Nm ;)

co do samych wkładek w seryjnym silniku - nie ma sensu

---

Już ma więcej :-P jest po odpowiednim strojeniu bo poprzednie to była jakaś pomyłka

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mam. Nie ma roznicy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ghrh

Mam. Nie ma roznicy.

---

A spalanie jak uległo zmianie czy nie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mardenss

A spalanie jak uległo zmianie czy nie?

---

A dlaczego miałoby się zmienić?

Myślę, że nawet gdyby ten filtr dał te 5KM o których pisałeś. To przy 326 jakie masz to byś zapewne nie odczuł żadnej różnicy. Jak dla mnie zbędny wydatek lepiej częściej wymieniać tradycyjny filtr powietrza.

Czemu filtr mialby cokolwiek pomoc? W cylindrze miesci sie co najwyzej okreslona ilosc powietrza, do tej ilosci na podstawie wskazan przeplywomierza jest wyliczana dawka paliwa. Jezeli silnik nie jest przyduszony przez filtr, to nic nie ma prawa sie zmienic.
O ile sie nie myle, to M73 jest ograniczony przez 2 zawory na cylinder, wiec tym bardziej nie spodziewaj sie efektow. Moj mechanik okreslil tylko, ze moze sie odrobine poprawic kultura pracy. Wazniejsza jest jak wspomnial kolega powyzej, regularna wymiana filtra.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ghrh

Czemu filtr mialby cokolwiek pomoc? W cylindrze miesci sie co najwyzej okreslona ilosc powietrza, do tej ilosci na podstawie wskazan przeplywomierza jest wyliczana dawka paliwa. Jezeli silnik nie jest przyduszony przez filtr, to nic nie ma prawa sie zmienic.
O ile sie nie myle, to M73 jest ograniczony przez 2 zawory na cylinder, wiec tym bardziej nie spodziewaj sie efektow. Moj mechanik okreslil tylko, ze moze sie odrobine poprawic kultura pracy. Wazniejsza jest jak wspomnial kolega powyzej, regularna wymiana filtra.

---

Z wymianą u mnie filtrów to nie ma problemu wszystko wymienne na bieżąco, ale chodzi mi tu bardziej o to czy jest w ogóle sens wydawania takiej ilości pieniędzy skoro nie będzie efektów. Już sam nie wiem. Niby inwestycja chociaż dobra bo wyda się raz taką kwotę i starczy na kilka lat z regularnym czyszczeniem tych filtrów K&N.

Ogólnie nie narzekam na moc i pracę swojego silnika wręcz jestem bardzo zadowolony, ale jakby była możliwość troszkę podniesienia mocy i wyjścia poza serię to było by jeszcze lepiej. Wiadomo jak ktoś dysponuje fortuną to wsadzi 2x turbo i zadowolony dla mnie to odpada bo za drogi koszt wypytywałem o ten temat wyszło około 30 tysięcy nawet nie wiem czy nie wyszło by poza tę kwotę bo by trzeba było zmieniać skrzynie na 6-biegowego manuala, a skrzynie praktycznie nie do dostania na rynku a jak już się znajdzie to za ogromne kwoty. Znacie jakieś sposoby na podniesienie mocy w 750-tce ? nie chodzi mi tu o modyfikacje co dają 60-200 koni o drobne takie sprawy.

Tak jak pisalem wczesniej - zeby zwiekszyc moc trzeba by zwiekszyc ilosc powietrza zasysanego do cylindrow. Pewnie mozna kombinowac z ostrzejszymi walkami rozrzadu, ale to ogromne koszty i mizerny efekt. Jezeli potrzebujesz wiecej mocy, to chyba tylko doladowanie. Ale tak naprawde po co?
Wiem, ze w Stanach pakuja V8 LS, a z tym juz mozna zrobic wszystko.
Mozesz sprobowac zalozyc krotszy most, jak w 740 Sport - poprawisz przyspieszenie kosztem Vmax.
Ewentualnie pojsc w druga strone - 7er to ciezkie bydle. Zamiast zwiekszac moc - zmniejsz mase. Jeszcze graty sprzedasz na Allegro i zarobisz :)

---

I tak jeszcze po przemysleniu. V12 pali gume na starcie, czyli i tak nie jest w stanie przeniesc tej mocy na droge. W tym ukladzie najlepiej byloby zaczac od jak najlepszych opon. Zyskujesz przy okazji lepsze prowadzenie w zakretach.
Idac dalej ta sciezka - druga rzecza, ktora bym zrobil (i kiedys zrobie) jest szpera. Korzysci podobne jak przy gumach - lepszy start i zakrety.
To razem z krotszym mostem powinno dac Ci znaczaca roznice i to w duzo ciekawszy sposob niz czysty tuning silnika.

No i tu jest właśnie pies pogrzebany... niby można coś poprawić ale koszta tego nieadekwatne do efektu. Dlatego moim zdaniem łatwiej z V8- dokładasz kompresor na górę i jazda. Albo świetna opcja było jak w pomagałem w SWAPie kiedys w e31 v8 na 4.6 Alpiny z e39, efekt super, opony 285 tył rwało na 3 biegu automatu jak szalone a też ciężkie bydle. ;-)
A no i manual i szpera dałyby najwiecej frajdy, w 8 się sprawdzało. Jak jeździłem automatem to jak dla mnie muł straszny, manual daje radę, ale i tak wolę V8 ;-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez ghrh

Tak jak pisalem wczesniej - zeby zwiekszyc moc trzeba by zwiekszyc ilosc powietrza zasysanego do cylindrow. Pewnie mozna kombinowac z ostrzejszymi walkami rozrzadu, ale to ogromne koszty i mizerny efekt. Jezeli potrzebujesz wiecej mocy, to chyba tylko doladowanie. Ale tak naprawde po co?
Wiem, ze w Stanach pakuja V8 LS, a z tym juz mozna zrobic wszystko.
Mozesz sprobowac zalozyc krotszy most, jak w 740 Sport - poprawisz przyspieszenie kosztem Vmax.
Ewentualnie pojsc w druga strone - 7er to ciezkie bydle. Zamiast zwiekszac moc - zmniejsz mase. Jeszcze graty sprzedasz na Allegro i zarobisz :)

---

I tak jeszcze po przemysleniu. V12 pali gume na starcie, czyli i tak nie jest w stanie przeniesc tej mocy na droge. W tym ukladzie najlepiej byloby zaczac od jak najlepszych opon. Zyskujesz przy okazji lepsze prowadzenie w zakretach.
Idac dalej ta sciezka - druga rzecza, ktora bym zrobil (i kiedys zrobie) jest szpera. Korzysci podobne jak przy gumach - lepszy start i zakrety.
To razem z krotszym mostem powinno dac Ci znaczaca roznice i to w duzo ciekawszy sposob niz czysty tuning silnika.

---

Powiem tak wywalanie wnętrza odpada bo nie jest o samochód który robiony jest na drift czy coś chcę na pewno zachować oryginał w środku. Też rozmyślałem nad szperą, ale trochę się obawiam zimy jak będzie szpera a dokładniej o komfort prowadzenia samochodu trakcja itp ;)

A w czym Ci szpera przeszkadza? Zaznaczam, ze nie chodzi o zaspawanie dyfra, tylko zalozenie czegos takiego:
https://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw...eries-e38-750i

A skoro kolega powyzej wspomnial o swapie to mozesz zerknac na Alpine B12, mozesz stamtad silnik podprowadzic.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ghrh

A w czym Ci szpera przeszkadza? Zaznaczam, ze nie chodzi o zaspawanie dyfra, tylko zalozenie czegos takiego:
https://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw...eries-e38-750i

A skoro kolega powyzej wspomnial o swapie to mozesz zerknac na Alpine B12, mozesz stamtad silnik podprowadzic.

---

Czytałem trochę o tym i z tego co pamiętam to opinie były o tym raczej słabe.. szpera moim zdaniem raczej zwiększa komfort niż zmniejsza, mówimy o czymś w stylu 25%-40%

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mozesz pokazac co negatywnego czytales? Nie ukrywam, ze jestem napalony jak szczerbaty na suchary.

dobrze poszukam coś w wolnym czasie, coś mi świta że czytałem cos ponad pół roku temu i na zagranicznych forach coś pisali że to nie działa jak klasyczna szpera

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

A wracając do filtrów bo o tym jest ten temat. Jeśli nie jest zmodyfikowany silnik i ECU że faktycznie potrzebuje więcej powietrza niż standardowa rura i filtr papierowy są w stanie dostarczyć to jest to nic nie znaczący tuning, koszt i zawracanie gitary z czyszczeniem i oliwieniem...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prima

Już ma więcej :-P jest po odpowiednim strojeniu bo poprzednie to była jakaś pomyłka, na forum jeszcze nie aktualizowane ;-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

super! będę śledził i oczekiwał więcej :)

Ja mam kN zamontowany i wycięte katy plus sportowy wydech prawie przelot i 363konie się zrobilo

Po zamontowaniu filtra jaką różnicę w pracy silnika odczułeś?

Cytat:

---

Zamieszczone przez bonzo

Ja mam kN zamontowany i wycięte katy plus sportowy wydech prawie przelot i 363konie się zrobilo

---

A faktycznie potwierdzam, przypomniałeś mi że w v12 wycięcie katow bądź wymiana na katy magnaflow robią robotę :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prima

A faktycznie potwierdzam, przypomniałeś mi że w v12 wycięcie katow bądź wymiana na katy magnaflow robią robotę :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Ogólnie mam sportowy wydech po drodze są 2 katy na środku wydechu i na końcu wydechu. Wyciąć te ci są ostatnie czy lepiej wsadzić końcówkę magnaflow'a ?

A to ciekawa konstrukcja u Ciebie (pardon już rozumiem o co Ci chodzi: oryginal - katy - tłumik srodkowy- tłumik końcowy), ja z tego co widziałem w e31 (a to przecież to samo) to robili zazwyczaj cały wydech tj. Od kolektora potem x-pipe potem 2 katy na każdej rurze i na końcu tłumik (albo na odwrót: katy, potem x-pipe - zależało od fantazji spawacza), ew. Jak ktoś robił po taniosci to wywalał stare katy bo te zazwyczaj w opłakanym stanie (moc się gubiła)i albo rura, albo katy magnaflow żeby nie mieć problemów na przeglądach. Mocy faktycznie przybywało i to sporo jak na benzyniaka.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

ktore to katy magnaflow beda dobre? do 750 ?

jakis link?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Franco750

ktore to katy magnaflow beda dobre? do 750 ?

jakis link?

---

Proszę, google i po minucie masz z cenami..
http://www.rpmotorsport.pl/katalizat...1401_1524.html
Nie pamiętam jaka średnica jest oryginalnie musisz sobie zmierzyc, i zależy czy chcesz cały wydech nowy czy wstawiasz w ten co masz. Kupujesz takie dwa z dołu strony na euro2 i jazda :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prima

Proszę, google i po minucie masz z cenami..
http://www.rpmotorsport.pl/katalizat...1401_1524.html
Nie pamiętam jaka średnica jest oryginalnie musisz sobie zmierzyc, i zależy czy chcesz cały wydech nowy czy wstawiasz w ten co masz. Kupujesz takie dwa z dołu strony na euro2 i jazda :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Powiedz mi ile może dojść dzięki niemu koni ? Tak realnie myśląc [emoji6]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Z tego co mi wiadomo i patrząc wyżej co pisał kolega to jesteś w stanie realnie ugrać 20-40km samymi katami, zależy od kondycji silnika. A potem to już mozolny proces żeby było więcej... W e31 do 300km robione było średnio 20-30km w zależności czy cały wedech czy same katy. Pamiętam jak po serii 292 na hamowni i wymienionych katach tylko, poszło na 324- również sprawdzane na hamowni.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Panowie ja mam wycięte katy wsadzone dwie strumienice dalej dwa przelotowe tłumiki i dwa końcowe bez xpipe,tłumiki buzer i oczywiscie wkładki kN.na hamowni wyplul 363 km i 510nm,silnik po dużym serwisie kable swiece uszczelki kolektorow odmy olej filtry nowe przeplywki kopulki palce cewki czujnik walka rozrzadu i walu cewki jeździ to nieźle.w tej chwili jest wystawiona na otomoto jako Alpina w śląskim czarna będzie filmik jak to halasuje

wrzuć wykres

Później nie ma mnie w domu

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prima

Proszę, google i po minucie masz z cenami..
http://www.rpmotorsport.pl/katalizat...1401_1524.html
Nie pamiętam jaka średnica jest oryginalnie musisz sobie zmierzyc, i zależy czy chcesz cały wydech nowy czy wstawiasz w ten co masz. Kupujesz takie dwa z dołu strony na euro2 i jazda :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

z lenistwa oczekiwalem na podpowiedz ze pasuje ten i ten, srednica taka i taka :)
okragle czy plastkie
50 czy 57mm




sa tam otwory do montazu sond w tych katach? co z sondami zrobiles?


ja mam po lifcie 750 i zastanawiam sie co z tym podgrzewaniem katow, ale pewnie da sie to wyprogramowac jakos

pewnie tez mam katy do wywalenia, bo zauwazylem ze po dluzszej jezdzie auto jakby puchlo, tzn mniej zwawe sie staje
ze starych czasow wiem ze to wlasnie zawalone katy daja taki objaw

nie bardzo chce wywalac w ogole, bo smrod bedzie i dzwiek beznadziejny


gdzie robiles to auto? mieszkam blisko bo w bielsku
chetnie bym sie przejechal twoja dla porownania :)

363 konie, fiu fiu :) tyle co w moim cl600 prawie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Franco750

z lenistwa oczekiwalem na podpowiedz ze pasuje ten i ten, srednica taka i taka :)
okragle czy plastkie
50 czy 57mm




sa tam otwory do montazu sond w tych katach? co z sondami zrobiles?


ja mam po lifcie 750 i zastanawiam sie co z tym podgrzewaniem katow, ale pewnie da sie to wyprogramowac jakos

pewnie tez mam katy do wywalenia, bo zauwazylem ze po dluzszej jezdzie auto jakby puchlo, tzn mniej zwawe sie staje
ze starych czasow wiem ze to wlasnie zawalone katy daja taki objaw

nie bardzo chce wywalac w ogole, bo smrod bedzie i dzwiek beznadziejny


gdzie robiles to auto? mieszkam blisko bo w bielsku
chetnie bym sie przejechal twoja dla porownania :)

363 konie, fiu fiu :) tyle co w moim cl600 prawie :)

---

http://www.rpmotorsport.pl/katalizat...-p-153501.html np. taki?

Moim 728 mógłbyś się przejechać :-) różnica z Twoim napewno byłaby odczuwalna xD


Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

no, tyle ze sonda jest i przed i za katem :)