Pierwszy problem dziwny stuk tyle zawieszenie albo napęd. Kto pomoże?

Witam. Mam pierwszy problem z moim BMW. Mianowicie stało się tak że wróciłem schowlem autko garażu jak zawsze wyjeżdżam wczoraj skręcamy w prawo i słyszałem dźwięk jak by coś z tyłu przy lewym kole tarlo i po czasie jest przeskok jak by w zawieszeniu. Po czasie zaczelo się tak już dziac w obie strony i dźwięk jak by się coś mielilo i szumialo. Dźwięk taki dziwny bo jak by pompa wspomagania ale dobiega z kół z tyłu. I stukot taki jak by przegub albo dyfer ale podczas ruszania i cofania nie ma nic więc to nie będzie to. Co dalej zauważyłem to to że jak ruszam siada mi prawa tylna strona a jak cofam to się podnosi jak by reczny był zaciągnięty. A ostatnio zacząłem używać ręcznego. Możliwe że coś tam się zrypalo? Ktoś może wie co to może być?

Może przytarty ręczny podnieś koło i sprawdź

Właśnie wydaje mi się że to coś od ręcznego będzie. Może nie był dawno używany. Wrócę z pracy postawie ja na klockach wskocze do kanału i będę sprawdzał. Ale może ktoś coś kiedyś miał podobnego.

Zrzuć tarcze z tyłu i zobacz w jakim stanie są szczęki. Może zarosły rdzą. Kontrolka "PARK" nie podświetla się na żółto?
Mechanizm ręcznego masz w bagażniku pod takim plastikowym deklem na dwie śrubki imbusowe.
Obstawiam ,ze pękła linka a układ był zapieczony i nie wrócił na swoje miejsce.
Jak by faktycznie linka pękła to jedna nowa kosztuje 300pln w ASO ale mam namiar do firmy która zrobi za parę dyszek nową ,wiec jak by co to pisz.

Właśnie żadnego komunikatu nie ma. Zaraz będę się brał za to i zobaczę. A z bagażnika można jakiś zobaczyć czy linka jest zerwania? Dzięki za info jak coś to będę pisal;)

Można,ale i tak nie minie Cie zrzucenie tylnych tarcz bo to tam raczej się coś blokuje.

Ok. Dzieki za info dam znać jak zdjagnozuje co jest powodem awarii.

Rozebrać i sprawdzić. Być może mechanizm ktoś źle poskładał i się rozsypało.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

No i Panowie dupa... auto poniesione hamulce rozebrane i wszystko ok. Zrobiłem jeszcze test bez hamulcy i niestety wychodzi na to że to dyfer... sprawdziłem olej i jest max. Dotykałem go podczas kręcenia się i słucham tam coś niego i czuć pod ręką. I przy wbijaniu biegu na d lub inna pozycje jest metaliczny stuk. Ile dyfer? Gdzie kupić? Czy regenerowac?

I jak sprawdzić jakie mam przełożenie? Wyjdzie po vin-ie? I czy to normalne że padł dyfer? Może to przenosi wal albo skrzynia?

A może przegub wału ten przy dyfrze sie rozlatuje? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/p...eja-moletowana

Kurde nie wiem... muszę jeszcze raz wejść pod auto i na spokojnie próbować znalesc co to. Sprawdzę dokładnie właśnie wal i cała resztę. Ale dziwne jest to że wróciłem normalnie nic się nie działo a tu wsiadam chce jechać i taki zonk. Nie podoba mi się to ze jak skręcam np w lewo to słychać ewidentny strzał i taki jak by przeskok tylnej osi w bok.

Kolega miał też ten strzał ostatnio w 750 i był ten łącznik wału

Ok dzięki za info. Jutro będę badał to dalej.

Zacząłem dziś szukać co to może być. Mam jakiś delikatny stuk gdzieś chyba na wale ale oczywiście żeby to zobaczyć trzeba by wszystkie osłony zdejmować. Przez przypadek znalazłem łącznik stabilizatora z tyłu po prawej stronie bez nakrętki i całkiem luzem odpiety... przez ocieral o pół os i tak samo element do którego jest mocowany opad na maxa w dół i ocieral. Zamontowalem nowa nakrętke na chwilę przejechałem się i nic kompletna cisza i nic się nie dzieje... więc zamówiłem nowy i w środę zamontuje. Możliwe że to jest przyczyną? Co myślicie?

Wszystko na to by wskazywało. Jak ja lubię takie prozaiczne awarie wręcz niewiarygodne. Możesz pomału 0,5l do lodówki wsadzić bo jest powód aby się napić. Mała rzecz a cieszy :biggrin1: :victorious:

Tak zrobię jak tylko jutro okaże się że to była główna przyczyna;) o 10 ma być cześć odbieram montuje i zobaczymy;) mam nadzieję że będzie to tylko koszt tego drążka za 90zl;)

Tak będzie. Ja to wiem. Bądź dobrej myśli. :cool:

No i po problemie;) nie wiedziałem że sterowanie zawieszeniem może mieć aż taki wpływ na całą resztę;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez KosaV12

No i po problemie;) nie wiedziałem że sterowanie zawieszeniem może mieć aż taki wpływ na całą resztę;)

---

Brawo Ty. :friendly_wink: Scenariusz miał być jak z horroru a wyszła komedia.
Lubię takie zakończenia. Najważniejsze ,że śmiga.

Mi kiedyś pękł łącznik z tyłu i tak samo waliło. Dodatkowo auto kładło się w zakŕęcie i był błąd Dynamik drive

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

U mnie właśnie nie było żadnego błędu dlatego pisałem czarne scenariusze;) ale sytuacja opanowana;) dla mnie dziwne było to że przy delikatnym ruszaniu prawa strona tylna sie kladla a przy cofaniu podnosila.

A masz w ogóle Dynamic Drive ?

Tak mam;) dlatego zastanawiałem se też dlaczego nie było żadnego komunikatu.

HHmmmmm faktycznie ciekawostka. Normalnie zachował się tak jak by nie było DD albo był wyprogramowany. Musiałbyś zrobić test inpą https://www.youtube.com/watch?v=SuH0ZMQ2E3k

Właśnie będę ściągać inpe więc zrobię test. Ale podczas jazdy czuć że działa tak samo kiedy przestawie z comfort na sport.

Cytat:

---

Zamieszczone przez KosaV12

Właśnie będę ściągać inpe więc zrobię test. Ale podczas jazdy czuć że działa tak samo kiedy przestawie z comfort na sport.

---

Coś mi tu nie pasuje. Rozkoduj no ten Twój Vin i pokaż wyposażenie https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online

Jak wkleić żeby było ładnie w słupku? A jak chcesz to masz vin i sam zerknij;)
WBAGL61000DM62328

Wszystko gra. DD jest. Dlaczego nie było w takim razie komunikatu.
Twoje wyposażenie jest całkiem przyjemne.

S202Steptronic
S216	HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S223	Electronic Damper Control (EDC)
S229	Dynamic Drive
S236	BMW LA wheels with mixed tyres
S245	Steering wheel column adjustment,electr.
S248	Steering wheel heater
S261	Side airbags for rear passengers
S302	Alarm system
S316	automatic trunk lid mechanism
S319	Integrated universal remote control
S320	Deleted, model lettering
S323	Soft-Close-Automatic doors
S356	Climate comfort laminated glass
S358	Climate comfort windscreen
S403	Glass roof, electrical
S415	Sun-blind, rear
S416	Roller sun visor, rear lateral
S423	Floor mats, velours
S428	Warning triangle and first aid kit
S430	Interior/outside mirror with auto dip
S431	Interior rear-view mirror with auto dip
S438	Fine wood trim
S441	Smoker package
S442	Drink holder
S453	Climatised front seats
S454	Air-conditioned seats, rear
S456	Comfort seat with memory
S460	Comfort seat, rear, electr.adjustable
S464	Ski bag
S488	Lumbar support, driver and passenger
S494	Seat heating driver/passenger
S496	Seat heating, rear
S502	Headlight cleaning system
S508	Park Distance Control (PDC)
S521	Rain sensor
S522	Xenon Light
S534	Automatic air conditioning
S536	Auxiliary heating
S541	Active cruise control
S548	Kilometre speedo
S601	TV function
S609	Navigation system, Professional
S612	BMW Assist
S613	Internet-based services
S616	BMW Online
S620	Voice control
S630	Car phone with cordless receiver
S650	CD player
S672	CD changer for 6 CDs
S677	HiFi system Professional DSP
S691	CD holder
S785	White direction indicator lights
L801	NATIONAL VERSION GERMANY
S851	Language version German
S863	Dealer List Europe
S879	Operating instructions German
S915	Omission of outer-skin preservation
S964	Navi DVD to be requested at shipping

O dzieki;) całkiem calkiem;) dlatego też zakupiłem ten egzemplarz;) a co do komunikatu to właśnie nie mam pojecia;) ale powinno coś być skoro pracowało w niewłaściwej pozycji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez KosaV12

O dzieki;) całkiem calkiem;) dlatego też zakupiłem ten egzemplarz;) a co do komunikatu to właśnie nie mam pojecia;) ale powinno coś być skoro pracowało w niewłaściwej pozycji.

---

Kurcze,wiesz co...a może jednak nie tak do końca, bo w sumie siłownik pewnie pracował jak należy tylko tak jak by odbiorcy nie było. Jedynie tak to można wytłumaczyć. Usterkę na pewno by zgłosił jak by był problem po str. elektrycznej samego DD lub jakiś problem po str. hydraulicznej i któryś z zaworów zgłaszałby utratę ciśnienia a w Twoim wypadku nic takiego nie miało miejsca. Ja bym sie tym nie martwił w sumie. Na pewno teraz jest wszystko dobrze i niech tak zostanie.

Dokladnie;) cieszę się że działa i nie dużym kosztem;) i własnymi siłami się udało;) ostatnio miałem awarię taka że wsiadam a tu wszystko na czerwono brak wspomagania brak zawieszenia wogole weź wzywaj lawete;) peknal mi wężyk od zbiorniczka do pompy przy samej opasce. Ale też na szczęście udało mi się to zdiagnozować i naprawic;)