Wersja do druku
Słuchajcie od niedawna zauważam taką sytuacje na wskazówce od temperatury pracy silnika ogólnie trzyma temperature równo lecz jak stoję w korku temperatura wzrasta delikatnie poza pierwszą wskazówkę od temperatury od prawej strony po chwili temperatura wraca do normy i tak raz na jakiś czas się dzieje dodam że to zaczyna się dziać tylko wtedy jak są upały jak była zima wskazówka ani razu nie wyszła poza środek ;)
Sprawdź dokładna temperaturę w teście na zegarach. Powinno być w korku ok104-105C. Jeśli u ciebie wychyla się ponad pierwsza kreskę od prawej strony to będzie ok 115C chyba. Wskazówka musi być pionowo i żadnych odchyłów nawet w upały i w korkach nie może być. Zdiagnozuje to szybko bo silnik przegrzejesz i tak jego temperatura robocza jest wysoka.
Wysłane z mojego Lenovo TB3-850M przy użyciu Tapatalka
Potwierdzam, ma stać pionowo nawet w 43 stopniach na dworze.
Podjechałem dziś do mechanika przed chwilką wróciłem termostat otwiera się u mnie przy 113 stopniach i to się może zgadzać bo momentalnie spada temeratura na pionową kreskę mówił, żeby póki co nie siać paniki jak by rosła praktycznie cały czas to wtedy jest źle bo termostat się nie otwiera wracając niedawno od mechanika w upale 32 stopnie zupełnie nic się nie ruszyła a wracałem w godzinach szczytu i było trochę korków no i jeszcze jak wróciłem stanąłem u siebie na podwórku centralnie w słońcu na włączonym silniku na wolnych obrotach przez 10 minut i też nic nie wyszło poza środek zegara.
Wentylator klimy masz sprawny w cieplejsze dni w korku nie ma opcji utrzymania temperatury bez niego standardowa w ciepłe dni 102 do 108 stopni 113 za dużo Franco miał podobny kłopot z tymi 113 stopniami mimo za wszystko nowe i ori behra ale jemu wzkazówka z tego co kojaże nie odchodziła od pionu .
Pamiętaj te silniki m73n są uczulane na temperature a konsekwencje przegrzania najczęściej pękniete głowice .Jeżeli nie wymieniana była pompa od nowości to 100% trup u mnie pracuje 3 komplet z wiskiem behra z zgodnymi numerami dla m73n oraz nowy ori wentylator simensa .
Właśnie mam problem z wentylatorem od klimy jak ją załączam to w ogóle się nie kręci a dodatkowo w środku leci ciepłe powietrze to może być przyczyna?
Zdecydowanie tak.Cytat:
Zamieszczone przez Mardenss
Umarła elektronika w wentylatorze standard bez niego zabijesz ten silnik
No to dobra, miałem ostatnio troszkę kłopotów właśnie z moją siódemką i już trochę wydałem, ale widzę że koszta się nie kończą bo wszystko ładnie wymienone filtry olej silnikowy w skrzyni zawieszenie i właśnie od 2 dni się nie załącza wentylator klimatyzacji. Powiedzcie jaki to może być koszt co może być przyczyną odnośnie elektryki?
Tylko, że mnie najbardziej dziwi fakt taki:
Że jak wyjdzie ta temperatura poza pion delikatnie po za tą kreskę od prawej strony to w moment temperatura spada na pion. Nigdy nie dochodziła do czerwonej kreski bo do niej jeszcze jest daleko.
Nie jestem pewny czy nie ma zabezpieczenia w postaci urochomienia pompki elektrozaworów i puszczenia ciepła do środka wiem że gdy miałem problem z przegzewaniem puszczenie gorąca do środka diametranie obniżało temperaturę na zegarach być może ze jest to tak pomyślane
Co do kosztów zamiennik ok 550zł ori 2200zł używka ori 300 do 400zł dla pewności spróbuj uruchomić z inpy
Wisko działą masz huragan pod maską i jak przytrzymasz na 3000rpm to po zejściu do ok 100 stopni słychać jak się rozłącza
Dosłownie przed chwileczką odpaliłem auto i zrobiłem tes 7 i temperatura średnia pracy silnika wynosi 98-103 stopni i jej nie przekracza czyli na tej wskazówce od prawej strony może być to między 108-110 stopni i wraca ponownie do poziomu czyli 98-103 stopni lecz jak teraz miałem odpalone auto przez 10 minut to temperatura nie przekraczała 103 stopni pojadę się przejechać i zobaczę jak będzie z temperaturą w trakcie jazdy. Jutro jadę z wentylatorem od klimatyzacji na diagnozę i od razu będę to robić.Cytat:
Zamieszczone przez kruger32
w 750 po lifcie, temeratura do 110stopni to jest norma, wklejalem tu kiedys pdfa z artykulem opisanym system ogrzewania w tym aucie
do 110 nie znacyz ze non stop 110, tam sa tgzw mapy chlodzenia, w zaleznosci od obciazenia silnika i roznych warunkow temperatura sie zmienia
wszystko poprzez eletronicznie sterowany termostat
powiedzmy 100-110 stopni
bmw 750, o mocy max 240kw
gdzie sprawnosc silnikow to 30% pomyslcie
ile idzie jeszcze na cieplo
przeciez tym daloby sie ogrzac 30 domow! przy max mocy
wlaczenie ogrzewania nic nie da!! to mit, moze w malych autkach przy minimalnym obciazeniu, no jeszcze ped powietrza to troche zadziala
ale nie w takim piecu bez jaj :)
cos tam jest ciekawego co tym steruje, bo u mnie jest tak, ze tempereatura waha sie od powiedzmy 104 do 111, przy czym zawsze wskazowka jest w pionie, nigdy poza (ponoc przy 115 sie wyhyla dopiero)
teoretycznie to jest normalne, ale zachodzilem w glowie, co powoduje ze dopiero przy 111, wolalbym nizej
uklad jest wydolny, skoro potrafi sie schlodzic do 104
wymienilem wszystkie czujniki jakie byly na nowe, nowe visco, nowy termostat, wentylator sprawny i nic sie nie zmienilo
u mnie to nie jest zle bo do 110 to norma katalogowa, 111 powiedzmy ze to jeszcze norma :)
ale mozna by cos poprawic, choc pomysly mi sie skonczyly
u ciebie jest podobnie, uklad masz wydolny, skoro potrafi sie schlodzic
mam wrazenie ze cos, puszcza na chlodnice plyn i wtedy visco zalapuje na pelnych obrotach i dlatgo sie schladza momentalnie
ale nie wiem co tym steruje zeby to usprawnic
moze jakas pompka tam jest dodatkowa czy cholera wie co?
gdzies tam czytalem ze jest pompka co to z glowic odporowadza cieplo, ale nie wiem gdzie to jest i czy to to
Cytat:
Zamieszczone przez Franco750
Też już wszystko wiem w 750 temperatura między 100-111 stopni to norma. :)
Możesz wymienić termostat na przedliftowy i temperaturę będziesz miał 90 stopni. W poliftach podnieśli temperaturę silnika żeby zmniejszyć emisje spalin. Twój alternator tez się ucieszy ze mu chłodniej będzie a trudno ekolodzy nie musza być zadowoleni tylko właściciel v12 ;)
no i skrzyina biegow tez sie ucieszy bo jest spieta z ukladem chlodzenia
90 a 110 to spora roznica
ale zdaje sie jeszcze pompe trzeba wymienic na przedliftowa