Wersja do druku
witam po ostatniej regulacji zaworow cos stuka w silniku okolice glowicy, czasem strzeli marchewe ,glowica byla robiona rok temu panewki nie maja luzu sprawdzalem bo miske juz odkrecalem ale to nie panewki to stukot tak jak wczesniej pisalem czuc go jak sie dotknie kolektora ssacego :(
https://www.youtube.com/watch?v=ZsC4...ature=youtu.be tu macie link jak to puka
Pompa wody czasem sie nie rozlatuje
pompe wody zalozylem nowa niedawno
pewien nie jestem jeszcze ale obstawiam luz na sworzniu tloka 3cim albo 4tym tylko teraz pytanie gdzie dostane taki sworzen i jakie sa wymiary
No ale tak po regulacji zaworów sworzeń na tłoku luzu dostał? Sprawdzałeś jeszcze raz zawory?
ja tam nic nie słyszę na tym filmie poza normalną pracą rozrządu I wtrysków
widocznie słabo to kamera uchwyciła
slychac takie stukanie najpierw sprawdze zawory wyreguluje na ciasne 0,30 jak nie bedzie zmiany to niestety zdejmuje glowice i bedzie wiadomo ktory tlok luzno lata
a głupie pytanie masz manuala? naciśnij sprzęgło i wtedy posłuchaj
Może któraś krzywka jest przytarta ? Ja tak miałem w mojej e32.. Jedna była tak troszeczkę ale było słyszalne i mnie to denerwowało. Kupiłem inne wałki.
Z tego co pamiętam , tam nie ma być czasem 0,35 luzu ?
Ciasniejsze zawory nic nie zmienią bo jak będzie krzywka zużyta bo ma uskok i zawsze stuknie.
0,35 na cieplym ustawiasz
Faktycznie,coś mi się kojarzyło z tym luzem 0,35 ale to jest dla ciepłego silnika. Wybaczcie :bounce: E32 miałem 14lat temu wiec czuje sie usprawiedliwiony
przeglądnij jeszcze to http://www.bmw-klub-lodz.pl/forum/in...?topic=20546.0
Jak ustawiałem ciasne 0.30 na zimnym to jakby brzydko pracował zimny na jałowych. Jak ustawiłem 0.30 takie luźne, ale 0.35 nie wchodziło to miód malina silnik chodzi.
tak jak myslalem po zdjeciu glowicy 6 tlok ma delikatny luz co swiadczy ze sworzen tloka do wymiany dlatego tak pukalo mam tylko pytanie czy po wyjeciu korbowodu moge pozniej skrecic na starej panewce i z jakim momentem ? bo panewki sprawdzalem luzow nie mają
heh moze mi nie uwiezycie ale strzelic takiego babola w silniku nie ma zadnych luzow na tlokach szarpalem i obracalem walem z 10 razy minimum , niedawno zmienialem lancuch rozrzadu ii kolo pasowe bylo niedokrecone sruby reka odkrecalem dlatego tak stukalo i gubilo zaplon dlatego odglosy promieniowaly w silnik masakra :/
Ja bym się nie przyznał :bump2:
Mimo wszystko z dwojga złego lepsze to niż sworzeń tłoka. To chyba był ostatni moment ? Co?
dokladnie po poluzowaniu paska klinowego kolo mialo wyrazny luz dlatego przy pracy silnika takie odglosy obcierania i stuki ,teraz tylko klej do gwintu dokrecic nowe uszczelki,olej posprawdzac wszystko i poskrecac
i pamietajcie dokrecajcie dobrze sruby :welcoming:
Jak się już przyznajemy do baboli to kiedyś zgubiłem nakrętkę od koła pasowego i tak trochę pojeździłem :) Ale nic się nie stało na moje szczęście.
Mnie kiedyś koło wyprzedziło tylne ...ale to było dawno :)