Wersja do druku
Cos sie stalo ze wspomaganiem, niby chodzi okej ale buczy. Odpalam auto po robocie chce wyjechac i zaczelo buczec przy dodaniu gazu slychac glosniej .Kierownice wystarczy skrecic odrobine nawet na postoju i odrazu ten dzwiek ps ktory zbiornik w v12 to wspomaganie . i czy wymiana plynu wystarczy ma ktos jakis pomysl ? czy tylko wymiana pompy mnie czeka jak w podobnych postach w ktorych o buczeniu nic nie bylo DZIEKI ZA DORADZENIE
dźwięk to pewnie pompka a zbiornik jest nad filtrem oleju po prawej stronie
No wlasnie nie wiedzialem ktory to jest , jutro musze poogladac mam nadzieje ze to nie pompa i wydatek 900 zl .Pozatym musze wejsc pod auto i zobaczyc czy ni ma jakiegos wycieku ale dzieki za podpowiedz
Nie wiem co to może być, ale apeluję o zmianę tytułu tematu bo "siemka" niewiele mówi o co chodzi. Odpowiednii tytuł ułatwi później odnalezienie tematu jakby ktoś kiedyś szukał informacji n/t usterek wspomagania.
Proponuję sprawdzić ilość płynu od wspomagania.A wymiana płynu(oleju) też pewnie nie zaszkodzi ;D
Mnie rowniez sie wydaje ze poziom plynu...
Zaczynasz, od sprawdzenia poziomu płynu, po drugie zastanawiasz się nad wymianą płynu, po trzecie pompa do V12 to wydatek na poziomie 2800 u dealera, chyba ze kupisz zamiennik, ale to i tak jest 1800 pln.
Ja trochę z innej beczki. Dwa dni temu usztywniło mi się wspomaganie (mam servotronic), czyli przestało działać większe wspomagania przy małych prędkościach. Gdzie szukać przyczyny? Czy ten element elektroniczny przy przeładni jest wymienny samodzielnie? Czy diagnostyka komputerowa by coś wskazała? Płyn oczywiście sprawdzony, wspomaganie nie wydaje żadnych niepożądanych odgłosów. Miałem coś takiego jesienią (przez chwilę) i przeszło, przez zimę był spokój.
Musisz pojechać na komputer, ale może nie być prosto. Sprawdzałeś czy masz taki objaw, że jak zrestartujesz silnik to działa prawidłowo ?. Czy jest taka sytuacja, że czasem działa, a czasem nie ? Czy może jak włączysz klimę to działa "lepiej" ?? Jeżeli po restarcie silnika działa przez jakiś czas a potem pada, to może być sterownik od DSC i ABS, który to wysyła informację o prędkości do sterownika od Servotronica, jeżeli prędkość nie jest podawana lub jest błędna to będzie wariował. Z drugiej strony Serwotronic to sterowany elektronicznie zawór, który przy zepsutym sterowaniu się może zamknąć i nie otwierać i nie będzie działać. A jeżeli nie występują te objawy, zaś działa lepiej jak włączysz klimę to powoli pada pompa :). Tak czy siak, wizytacja na komputerze, od tego zacznij.
Sprawdzilem olej i okazalo sie ze prawie nic nie bylo .Dolalem nowego i narazie poczekam czy opadnie poziom, jesli tak to bedzie trzeba szukac dalej (moze na wezach przy pompie).A i juz nic nie halasuje i narazie jest ok.
Do Rosy.
Zdarzało mi się tak, że jak nie działało wystaczyło restartować silnik, ruszyć kierownicą i wracało na kilka dni lub tygodni. DSC i ABS są sprawne. Tak czy inaczej trzeba jednak na diagostykę komputerową.
Proponuje zmienić olej, miałem przy dłuższej jeździe autem cięższe wspomaganie. Wymieniłem olej i po problemie ;)
No to sie wylal olej ze wspomagania,ale w dziwnym miejscu.Dlaczego w progu od strony kierowcy przechodza przewody od wspomagania wlasnie jeden mi prawdopodobnie skorodowal i teraz mam problem ps. do czego ida te przewody ?
Pewnie do NIVO :). Nivomaty korzystają z tego samego układu hydraulicznego co wspomaganie. Z tego samego powodu pewnie auto też nie podnosi ci się na taką wysokość jak powinno. Musisz to wymienić, zmienić olej i będzie cacy lala. Pozdrawiam.
Wie ktos czy te przewody moge zacisnac zeby plyn nie wylatywal.Do wtorku musze przejezdzic a nie wiem czy te nivo nie nawali , jesli nie bedzie mialo oleju .
SZLAK mnie trafi , wyciolem ten przegnity przewod w miejscu gdzie lecial olej w jego miejsce wstawilem przewod cisnieniowy taki gumowy .Zacisnolem go po obu stronach , wlalen nowy olej i po 50 metrach dupa .Teraz cieknie w dwoch miejsach i dodatkowo leci mi jakas woda bezbarwna a do mechanika bez wspomagania nie dojade bo zajade pompe chyba . MA KTOS JEKI POMYSL
a jaki ten olej nalałeś ??
kupiłes w aso czy byle jaki do wspomagania??
e38 750i v12 maja olej CHF11S inny zniszczy ci układ !!
węże od zbiornika wspomagania ciekna w każdej e38 to normalny objaw ja też z tym walczyłem i na razie powstrzymałem wyciek ale pewnie nie na długo i będzie trzeba kupić komplet nowych a to troszkę kosztuje ten gruby coś ok. 170zł. oby ci nie padł od hydrauliki bo on dopiero kosztuje:-)
Dzieki za odpowiedz ,wlalem atf z shella ale mi sie wylal po paru metrach jak znowu mi szczelil przewod .Mechanik powiedzial ze narazie mam ten przewod zacisnac ,zeby wspomaganie dzialalo i wymienic caly przewod .To dopiero wymienie caly olej na prawidlowy .A te rurki mozna kupic na metry i samemu je pozaginac i wstawic tylko trzeba je zarobic na koncowkach odpowiednio i podobno to nie drogo wychodzi POZDRAWIAM
no nie jest to takie łatwe ale może sie uda my próbowalismy róznych cyrków zacisków itp. niby jest ok. ale juz widze że sie poci
jak dasz rade to napisz co i jak i ile szmalcu poszło :P
pozdrawiam
Witam.
Właśnie mam mały kłopot ze wspomaganiem wie się podłącze do dyskusji.
Po 1 Jaki olej do wspomagania - czerwony tak ? do e38 740 .
pytam bo w 750 e32 miałem zielony !
teraz dalej...
u mnie ze wspomaganiem było tak że jak odpalałem z rana przez chwile chodziło cacy, a za chwile już ciężej i nie wracało na lżejszą prace :(
teraz już nawet rano chodzi od razu ciężko, trochę mnie to denerwuje ...
komputer mi pokazuje że czujnik abs tył prawy, swojego czasu paliły mi sie kontrolki od ASC i ABS ,czujnik wymieniłem ale kłopot nie ustąpił .
Olej wymieniłem (czerwony) ale też nic nie dało.
czy jest właśnie jakiś zaworek moze który powinienem wymienić lub sprawdzić ?
Zaczyna mnie to wspomaganie mocno drażnić dla tego Panowie doradźcie coś !
pozdrawiam
I ja mam to samo. /e38 740/Cytat:
Zamieszczone przez max
jesli masz nivo, to zgodnie z tym co wczoraj powiedział mi Sylwek i z tego co zrozumiałem, to nie jest to płyn jako taki tylko to servo, lecz ogolnie do hydrauliki.
Jesli masz CHF11S to znaczy ze jest to płyn zielony- i podobno nie powinno sie go z niczym mieszać
ja to zrobilem kilka dni temu- dokałem texaco mieszalny ze wszystkim/był zółtawy/.
Pani w BMW z Narbutta w Warszawie powiedziala, ze nie wolno mieszac, tylko kupic taki jak jest na nakrętce.
Poki co czeka mnie wymiana całego płynu z układu. ok 3 l :/
nie ma nivo !
mam za to s-edc utwardzane zawieszenie elektronicznie , jak sie domyślam amorki są impulsem po części zamykane i jest twardszy.
przy okazji ... chętnie bym kupił takie amorek od kierowcy z tym systemem s-edc.
nowy to masakra cenowa , a mój ma lekki luzik i stukocze na razie z lekka...
dobry bym kupił :)
Prawie mi sie udalo , prawie bo pieprzone sruby sie ukrecaja a nie chca sie wykrecic .Po kilkuset nakretkach, ktore trzymaja oslony dotarlem do tych przewodow ,sa to zwykle przewody hamulcowe .Tylko te stare nie byly miedziane ,ale tylko pokryte miedzia i dlatego na przetarciach rdzewialy , a koszt nowego przewodu 4,5 metra (tyle wymieniam) to 54zl .Dzisiaj siedzialem 9 godzin zeby wykrecic stara srube laczaca ten stary przewod z tym zaworkiem co regoluje nivo i dupa :faint: Podobno sa jekies wykretaki do starych srub z przekreconymi lepkami , we wtorek biore sie znowu do roboty pozdroCytat:
Zamieszczone przez nicolas