witam rozsypał mi sie most , mam silnik m60b40 , a moge kupic most od m62 .Pytanie czy podejdzie pod moja skrzynie ewentualnie co bedzie nie tak ? nie wiem czy brac czy tez nie?
Wersja do druku
witam rozsypał mi sie most , mam silnik m60b40 , a moge kupic most od m62 .Pytanie czy podejdzie pod moja skrzynie ewentualnie co bedzie nie tak ? nie wiem czy brac czy tez nie?
Wydaje mi się że powinien pasować, :)
Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka
w realoem widziałem w jednym 3,15 a drugim 2,93 jaka jest roznica nie rowale skrzyni?
Prędkość max i przyspieszenie spadną 5-10%.
Skrzyni chyba wszystko jedno.
Shebi chyba nie do końca tak jest. Zmiana mostu wpływa oczywiście na przyspieszenie i Vmax, ale jak jedno się poprawia, to drugie pogarsza.
https://www.youtube.com/watch?v=DHhY_z1bYA4
Co do skrzyni to zgoda, nie powinna zauważyć różnicy.
Tak racja. Vmax urośnie kosztem przyspieszenia.
Witam.
Podepnę się pod temat, a czy wstawiał ktoś na zamianę jeszcze krótszy dyferencjał niż 3.23 (musiałby być z innej, bo w E38 to "chyba" koniec jest na 3,38 z TDSa) i to wszystko pod M60 w aut.
Pozdrawiam.
Nie koniec w 750 jest 2.82 albo 83 tutaj musisz zmienić tylny odcinek wałuCytat:
Zamieszczone przez BEDY111
Rozumiem, może źle napisałem chodzi mi o krótsze przełożenie w moim przypadku jest zamontowany 3.23 w M60 aut. a dla przykładu w Tds 3.38 co dało by lepsze przyspieszenie kosztem prędkości maksymalnej, i na tym bardziej by mi zależało. Tylko czy to będzie aż taka różnica żeby opłacało się zamieniać mosty (co w moim przypadku jest nie nieuniknione bo stary huczy, ale czy gra jest warta świeczki)
Znalazłem jeszcze 3.46 z M62 3.5 tylko była to specjalna wersja: Dla samochodów z Krótsze przełoż. przekładni tylnej osi Tak S204A ale takiego łatwo znaleźć nie będzie.
Zmiana mostu na krótki wcale nie daje lepszego springu 0-100. to tylko złudzenie.Chwilowe co nie co a w sumie pogarsza efekty.
Dlaczego złudzenie? Chodzi o czas wskoczenia ew. jednego biegu więcej czy o co?
Hmmm rzeczywiście powyżej 50km/h "zyski" (straty) są złudne :
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=79821
Dużo osób zmienia i są zadowolone z tej operacji ale przy serii 3 bo tam jest trochę łatwiej. Nie wiem jak w przypadku E38 która trochę inaczej na wszystko reaguje, dlatego najlepiej będzie jeżeli wypowie się ktoś, co miał już taki zabieg wykonany u siebie i wie co można zamienić.
Ale w moim przypadku M60, jeżeli chciałbym zamienić przełożenie 3.23 na 3.38 z Tdsa to sprawa się komplikuje, ponieważ jest inna długość wału, więc nie wiadomo czy dyferencjał jest krótszy (wymiarowo) czy dłuższa długość wału wynika z tego że silnik ma inną konstrukcję i jest krótszy a wymiar dyferencjału taki sam. Mocowanie wału przez przegub jest takie samo. Dodatkowo flansze, od półosi występowały w takim samym rozmiarze, ale już pod innymi numerami części więc nie wiadomo czy da się je przełożyć. Więc w M60 pozostaje chyba seria w postaci 3.23 w automacie.
Pozdrawiam.
Pozdrawiam.
zostalem przy tym co był :) inne byly o wiele mniejsze wymiarowo i gabarytami ( jak nie flasze inne to za krotkie byly ) co by nie kombinowac to trzeba bylo tez i wal zmieniac ...