e65 błąd P, ABS,DSC, DD, potem tryb awaryjny skrzyni

Jak w tytule, auto 100% sprawne..... ale po np. 15km zaczyna sypać komunikaty i kontrolki, na koniec skrzynia "fault" i tryb awaryjny . Wymieniłem sterownik ABS/DSC : NOWY. W e65 jest "self coding" ( jak odłączy się aku przed wymianą) Błędy wykasowane a nowe nie związane z ABS/DSC lub skrzynią. ( tylko lusterko , mata kierowcy, itp.) Ale i tu PYTANIE : czy czujnik przyśpieszenia DSC jak auto stoi może pokazywać wartości czy ma być zero ? i czy czujnik świateł hamowania ma napięcie gdy pedał nie jest naciskany? ( mam 2-2,5V , jak nacisnę to 12-12,5V ) proszę o poradę

Napewnousi byc 0 w predkosci obrotowej kola

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

czujniki prędkości kola ( abs) są na zero, tylko ten pod fotelem pokazuje wartość (nie pamiętam ile ale chyba 2,3 stopnia) poprzeczną.

Kolego padło Ci prawdopodobnie koło pasowe

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Padło Ci prawdopodobnie koło pasowe

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Jakie błędy pojawiają się po zapaleniu się wspomnianych kontrolek?

Jakie koło pasowe? to "największe" ? może przełącznik świateł hamulca ( ma napięcie w spoczynku (2,5V) lub czuj.przyśpieszenia ale koło pasowe ? możesz rozwinąć ?

Blędy, odłączyłem park moduł EMF, to nie licząc lusterka (potencjometr) bląd czujnika AUC (klima) zajętości fotela (już jest emu :) to
1.sterownik ARS ,programowanie czujnika ciśnienia przedniej i tylnej osi.
2.programowanie czujnika przyśpieszenia poprzecznego ( auto stoi , pokazuje wartość ,małą ale zawsze)
po skasowaniu wracają 005D54 i 55 , 005D57

jak po uruchomieniu ok to auto jak "bajka" dzięki za zainteresowanie

Cytat:

---

Zamieszczone przez wampohl24

Jakie koło pasowe? to "największe" ? może przełącznik świateł hamulca ( ma napięcie w spoczynku (2,5V) lub czuj.przyśpieszenia ale koło pasowe ? możesz rozwinąć ?

---

To co napędza cały sprzęt w samochodzie tzn, klimatyzację, wspomaganie czy alternator https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6055042267.jpg

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

ok, ale jaki to ma wpływ na błędy elektroniki? które raz są raz nie. Jakiś luz czy napięcie paska nie takie ? pozdrawiam , szerokości

Jakie masz napięcie podczas jazdy autem?
Jakie jest napięcie gdy występują błędy?
Wilgoć w połączeniach elektrycznych występuję?

jazda 14,4-14,7 jest równo, aku kręci b.dobrze, nie ma już na postoju 12,6 ale niżej 11,6-11,7 na rozruszniku nie idzie.
Jeżdże na odlączonym (kostka) postojowym , blędy zaczynają się od DD, i od razu po kolei reszta aż do trybu awarii skrzyni ( jeden bieg )
mam w zapalniczce dokładny mały woltomierz i cały czas widzę napięcie .

Wymiana modułu EMF ( ręcznego) nie mechanizmu tylko modułu , kasowanie błędów i ........... 2 dni jest OK. ( napisze za.....może 2 tygodnie po próbach :)
EMF daje info na sterownik DSC ( ABS ) skrzynie i kombi , myślę że jak są błędy a nie ma info z modułu to są cyrki i choinka na zegarach. Zobaczymy , dam znać ,

No i po .... znowu awaria , najpierw park brake, DD, ABS, na koniec skrzynia tryb awaryjny i jestem w punkcie wyjścia.
Czyżby NOWY sterownik DSC/ABS był z awarią ? powoli tracę serce do tego auta ....podejrzewam któryś z czujników ale który ???

Wez kogos z kompem i w droge i niech sprawdzi jakie predkosci podaja poszczegolne czujniki

Masz racje, na postoju jest 0 , ISTA nic nie mówi o czujnikach abs ale w czasie jazdy nie sprawdzałem . Wiesz może z którego kola idzie info do skrzyni ?

Skoku napięcia Twój woltomierz może nie zauważyć


Skasuj błędy w całym aucie, a następnie jak pojawi się "choinka", odczytaj je ponownie.

Tak zrobię, masz renomę na tym forum....dlatego proszę Ciebie o podglądanie wątku.
Skojarzylem jeszcze że pierwsze uruchomienie na zimno jest gorsze, dłużej kręci. Potem po paru godz jest 'na dotyk". Robię jak w diesel'u , zapłon ,czekam ( zapinam pas, radio, okulary i zapalam ) Może czujnik wału lub wałków rozrządu. Można to kojarzyć ?

Skasowane, pojeżdżone , błędy ( nie licząc potencjometr lusterka, czujnik AUC itp.) to ...w module DSC nie było blędów !! za to w ARS błędy czujnika ciśnienia przód i tył i czujnik ruchu poprzecznego. ( przyuczenie i na zegarach zgasło czerwone kołyszące autko) pytanie : Co powoduje błędy wszystkiego ... DME ? SGM/ZGM ? Czy dynamic drive może mieć awarie i nie ciągnąc za sobą błędów innych systemów ?

No więc tak, wymieniony moduł ham.postojowego i moduł centrum kierownicy szl . Już tydzień bez błędów i choinki na zegarach ! Jednak wszystkie moduły na linii są tak "powiązane" ...że ....:) Ciekawostka : moduł SZL pasuje od angola , tylko regulacja kierownicy góra/dół jest po "angielskiej" stronie.

A kodowałeś moduł po montażu?

Dokładnie , tak. Teraz tylko problem z zimnym startem, rano, potem jest super. Tylko rano, zapłon, 10-12 sek. start i ok. Bez tego kuleje, śmierdzi paliwo. Ista+ nic na ten temat.

Znowu to samo , jak w tytule. Teraz błędy wskazują na czujnik przyśpieszenia (pod fotelem kierowcy) ....ręce opadają ,
Czujnik wymieniony, zobaczymy błędy po jazdach.

Trzeci tydzień spokój , jednak czujnik przyspieszenia ! 30 zeta .... wywalał po kolei wszystko !