Wersja do druku
Witam.
Podczas hamowania trzęsło autem i kierownica mocno drżała wiec postanowiłem wymienić tarcze. Nowe tarcze Textar + klocki, wymieniłem też piasty. Jest znacznie lepiej kierownica nie drży jednak podczas hamowania czuć tak jakby auto niejednostajnie hamowało i lekko trzęsie budą. Co może być przyczyną? Czy coś wybitego w zawieszeniu może dawać takie objawy??
Pozdrawiam Krzysiek.
podczas hamowania zawieszenie to jedyne polączenie kół z nadwoziem, które przenosi siłę hamowania, więc jest to właściwy trop
Dosłownie każdy zbędny luz na zawieszeniu i tym bardziej na układzie kierowniczym.
edit mogą to jeszcze być opony ale musiałyby mieć popękane płótna .
Tylne gorne wahacze a dokladniej jego gumy
Witam.
Byłem na szarpakach i okazało się że lewy łącznik stabilizatora jest do wymiany. Po wymianie objawy nie ustąpiły. Mam nowe tarcze, nowe klocki, nowe piasty, tłoczki zacisków przesmarowane, brak luzów w zawieszeniu a podczas hamowania mam wrażenie że hamuje niejednostajnie tzn, tak jakby raz słabiej a raz mocniej co powoduje powstanie wibracji..
Zastanawia mnie czy nie może być winna temu pompa ABS??
Pozdrawiam Krzysiek
Tuczi pisał to w innym temacie: sprawdź płyn hamulcowy, zwłaszcza jak zaczynasz podejrzewać pompę ABS. Jak nie wiesz kiedy był wymieniany, to go wymień.Cytat:
Zamieszczone przez krzycholina
Niech ktos stoi obok auta jedzi pomalu i zahamuj jak kolo cofnie sie do tylu to masz gumy w wahaczach do wymiany i dlatego kierownica wibruje
Też tak miałem. Najbardziej czułem zaraz przed zatrzymaniem. Hamulec trzymałem równą siłą i czułem jak raz hamuje mocniej, a raz słabiej. Takimi podskokami. Szukałem i nie znalazłem. Po pewnym czasie przeszło i nawet nie zauważyłem kiedy. Wymieniłem wszystkie wahacze z przodu i opony. Ale to nie z tego powodu.
Masz manual czy automat ?Cytat:
Zamieszczone przez Nowiq
Dokładnie to ten problem miał mój szwagier. Wymienił CAŁY zawias i hamulce (łącznie z podmianą zacisków), a pomogła dopiero wymiana starego i zużytego płynu hamulcowego. To bardzo tania operacja, więc zacząłbym od tego ;)Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Mam manuala.
sprawdz przewód elastyczny od siłownika pedału sprzęgła .Cytat:
Zamieszczone przez Nowiq
Taki gumowy .
Ja miałem tak że czasm był mocny czasem słaby , ale i sprzęgło nie do konca chodziło jak powinno... Okazało się że jest stary i pod wpływem ciśnienia zaczyna się rozszerzać więc traci ciśnienie , nie trzyma.
Sprawdz to na początek zanim zawias wymienisz ;p ( oczwiście płyn hamulcowy to pierwszy krok wymiana albo sprawdzenie :)
Zawias zmieniłem już dwa lata temu :P Wcześniej tarcze i klocki bo miały bicie takie, że deska rozdzielcza odpadłaby wkońcu przy hamowaniu. Nie mam już tego problemu z hamowaniem "pulsacyjnym". Chciałem tylko napisać w temacie co u siebie zrobiłem skoro problem zniknął. Może akurat nakieruje na coś sensownego. Jeszcze "supersport" opony linglong wywaliłem i założyłem kumho oprócz zmiany zawieszenia, hamulców i płynu hamulcowego.
Witam ponownie.
Po wymianie gum drążka stabilizatora, oraz tulei wahaczy górnych jest prawie idealnie. Do 100km/h przy hamowaniu nie trzęsie ale z 160 czuć jeszcze wibracje. Lewy Dolny wahacz nie był przeze mnie wymieniany bo nie ma luzu na gałce ale w porównaniu z prawym (stosunkowo nowym) jego tuleja jest bardzo miękka (wyrobiona). Wahacze dolne mam aluminiowe. Zastanawiam się czy uda mi się wymienić samą tuleje (obawa że alu pęknie) czy może kupić cały wahacz ??
Pozdrawiam Krzysiek
Spokojnie na prasie wymienisz same tuleje. 5 minut roboty.