ALTERNATOR chłodzony cieczą brak ładowania

Witam

otóż mam taki problem se swoją e65
wracając z pracy do domu na skrzyżowaniu zapaliła się kontrolka dynamic drive, safety system, a zaraz po tym cała choinka.
Na zegarach kontrolki od skrzyni zaczeły migać zgasł wyświetlacz navi .... brak wspomagania i cudem wjazd na najbliższy parking. Auto zgasło.

Akumulator 10.2V odpalenie z kabli chwila i znowu to samo ...udało mi się dojechać na drugim akumulatorze który był naładowany.
Na alternatorze brak ładowania dziwnym objawem jest to że wogóle nie zapalała mi się kontrolka akumulatora

Kupiłam nowy regulator napięcia został on wymieniony i... dalej to samo brak ładowania (sprawdzane bezpośrednio z alternatora)

nie wiem jak prawidłowo powinny wygladać diody i mostek ewentualnie jak je sprawdzić ?

Może któryś z kolegów będzie mi w stanie coś doradzić ?

dodam że byłam już w 2 punktach gdzie regenerują alternatory i żaden z nich nie chciał się tego podjąć

Kup inny. Wstaw mu ten nowy regulator i po sprawie https://allegro.pl/czesci-samochodow...0-aut-1-4-0222

dzwoń na Rudzką, 1km po prawej jak skręcasz z pabianickiej.

http://alternatory-lodz.pl/kontakt

nie rozumiem, czmu mieliby nie zrobić alternatora chłodzonego cieczą.

dziękuje kolego za info dzwoniłam i Panowie podejmą się regeneracji
Zobaczymy co to z tego będzie

będzie dobrze, robią robotę porządnie

znam ich z czasów jak mieszkałem w Łodzi

Jutro zawożę do nich to ustrojstwo :-)
Orientujesz sie może ile taka przyjemność kosztuje ?

Nie ma kontrolki padl mostek prostowniczy

Alternator wrócił z regeneracji panowie wymienili regulator ..... I dalej to samo brak ładowania dodatkowo wyskakuje błąd alternator fault jakieś pomysły ?

może być problem ze sterowaniem alternatora...

regulator powinien być Boscha, nie zamiennik? Nowy około 200 PLN. Jak wsadzili chiński to mogą być takie skutki.

po włączeniu zapłonu pojawia się prąd 12v na wtyczce od alternatora (wzbudzenie ? )
klema pirotechniczna wyglada dobrze

sprawna używka i po bólu.......albo nowy ale cena Cie może zabić

@Yarika

wsadzili ci przy regeneracji manualny regulator napięcia a musi być cyfrowy inaczej nie będzie komunikacji ze sterownikiem.

Oprocz regulatora napięcia powinni sprawdzić diody i ewentualnie je wymienić.

Czyli jednak nie tacy fachowcy

Oczywiście, że fachowcy, no ale trudno wymagać, żeby mieli możliwość sterowania tym alternatorem na miejscu. Poza tym nie wiemy co z tym alternatorem było nie tak I co założyli, chyba, że Sebek ma inne informacje.

W Łodzi I tak lepszych nie ma.

Ten regulator z zewnątrz prawie niczym się nie rożni a występują właśnie takie symptomy -

może trzeba po prostu powiedzieć ze jest to alternator z e65 bo w e38 750 wygląda identycznie.

Stara konstrukcja a jednak się poślizgnęli .......może po prostu w Łodzi nie ma dobrych fachowców w tej branży ale to nie zmienia faktu ,że wśród tych co są oni są najlepsi.
Lepiej kupić sprawny z angola wytargany i po problemie.
Drugie wyjście to filozofii której w sumie nie ma : jak zdiagnozowany regulator ,że uszkodzony to trzeba dać 2 stówy za ori i tez po problemie. Tanie zamienniki to można do starej Corsy 1.2 montować a nie do auta które w jakiś sposób jest zaawansowany elektronicznie jak chociażby E65.

Alternator w końcu ogarnięty :smug: powodem braku ładowania okazała się niedomagająca dioda ..... panowie na rudzkiej po kolejnych moich odzwiedzinach wsadzili stary regulator boscha i jeszcze raz sprawdzili alternator co się okazało " nie domaga jedna z diód"
wymienili mostek ..... teraz ładowanie jest w granicach 14,6-14,7 i na wyjsciu z alternatora i na akumulatorze