Wersja do druku
Panowie,
planuje u siebie wymienic olej w skrzyni (pierwszy raz - auto mam od stycznia). BMW E65 3.0d 2002 r 280 000 km.
Olej jest dość brodny - skrzynia na zimnym silniku ciut przeciąga. Natomiast jak olej się juz rozgrzeje to skrzynia chodzi o niebo płynniej i szybciej.
Pytanie:
Czy wymeniać metodą statyczną czy dynamiczną?
Co byście zrobili na moim miejscu?
Pozdr
Podam Ci jak ja to pojmuję... Weź litr coli i litr wody. Ile musisz wlać wody, żeby w butelce była czysta woda, zamiast coli? Wiadomo, że płyny się wymieszają, a jeszcze jak nie wiesz jaki olej był wcześniej, to jeszcze gorzej. Wymiana statyczna przewiduje przepchnięcie nowe oleju ok. 30% nadwyżką pojemności, czyli obrazowo przepychasz 1,3l wody 1l coli. Efekt - wymieszasz stary i nowy olej w okolicach proporcji 50/50.
Moim zdaniem, wymiana statyczna to strata oleju i pieniędzy; wymiana statyczna jest dużo lepsza. Poza tym wymiana statyczna oleju w skrzyni mija się z celem, bo trzeba odkręcić miskę, w której jest filtr. Sama miska też lubi się pocić lub nawet cieknąć. W BMW po odkręceniu mechatronika wylewasz praktycznie cały olej, więc nie ma żadnego "za" jeśli chodzi o wymianę dynamiczną. To marketingowe nabijanie klienta w butelkę.
Przy wymianie oleju warto zregenerować sobie mechatronic. Relatywnie tania akcja.
@miro, Ty mi podsyłałeś taką fajną instrukcję z mechatronic'iem, którą znowu gdzieś zapodziałem...
mi również by się przydała jakaś czytelna instrukcja regeneracji mechatronika
czy byl zmieniany to nie wiem - uwazam ze jest brodny - mocno przepracowany.
Czyli jak statycznie tradycyjnie wymienić?
miska w dół,mechatronik w dół i większość oleju masz wymienione. Zostanie tle co w konwerterze.
Instrukcję dałem wyżej.
Daj znać jak skrzyni się pogorszy po tej wymianie za 2-3 kkm. Będzie to oznaczało ,że był to oryginał nigdy nie zmieniany :)
U mnie był ori olej przy 300 000km, pierwsza wymiana. I skrzyni się polepszyło, już 30 000km po wymianie i jest nadal bardzo dobrze.
Brakowało 2 litrów ponad jak spuszczałem stary.
Dzięki miro! Muszę sobie ten link gdzieś zapisać, żeby Ci głowy nie zawracać co jakiś czas ;).
Zdecydowanie statycznie. Nowy filtr, nowa miska, nowy okular i kapturki w mechatroniku. Będziesz miał piękny zestaw serwisowy i święty spokój, że zrobiłeś to jak należy.Cytat:
Zamieszczone przez Przemo
Jak nie wiesz jakie części, to zwróć się do gościa o niku "Sebek" z tego forum. On Ci doradzi i nawet wyśle to, co trzeba.
U mnie też brakowało 2l, które uciekły przez nieszczelny korek. Kupiłem nową miskę i znowu zaczął cieknąć po pół roku, więc polecam obrypać korek silikonem wysokotemperaturowym (nie chodzi o temperaturę, a o olejoodporność). U mnie dopiero ten zabieg zamknął temat.Cytat:
Zamieszczone przez LogiHuś
Konsultowalem juz u Sebka. Chetnie bym pojechał do niego tylko jestem z Warszawy....
Cytat:
Zamieszczone przez HTN
Witam
Przymierzam sie do wymiany oleju. Proszę o uzasadnienie dlaczego "zdecydowanie statycznie"
Czy dynamiczna wymiana nie pozwoli nam usunąć wiecej starego oleju?
Co jeszcze przemawia za statyczną?
Pozdrawiam
Wszystko. Lepiej dwa razy z odstępem czasu 5-10 kkm statycznie niż dynamicznie.
Przede wszystkim to, że pierwsza wymiana dynamiczna przy takim przelocie to duże ryzyko uwalenia całej skrzyni :)Cytat:
Zamieszczone przez Colds0ul
Wymiana dynamiczna może wypłukać za dużo brudu który w pewnych miejscach przy tym przebiegu pełni role uszczelnienia.
E65 nawet z końca produkcji jest już starym autem i trzeba się liczyć w każdym momencie z inwestycjami rzędu paru tysięcy w skrzynie biegów (i nie tylko w skrzynie :D )
No tego jeszcze nie było, żeby brudem doszczelniać sobie skrzynię, no, ale coś prawdy w tym może być ;). Bardziej bym się bał, że nabuduje się ciśnienie w skrzyni i będzie trzeba i tak statycznie wymieniać - koszt sumarycznie wyjdzie potrójny. W moim przypadku korek zlewowy dwa razy nie wytrzymał i musiałem go silikonem poprawiać, bo nie miałem przyjemności wymieniać oleju szybciej, niż w silniku.