['95 M52 B28] Czujnik położenia wału lub wałka - różnica objawów

Witam!
Mam problem typu "na dwoje babka wróżyła" (wrrrr...)
Mianowicie mam objawy typowe dla uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego (auto bardzo ciężko odpala, szarpie, nie ma mocy, gaśnie, ciężko wkręca się na obroty)
Wcześniej, gdy miałem takie objawy, komputer wywalił mi błąd czujnika położenia wałka rozrządu (!), po czym mimo wszystko wymieniłem czujnik wału korbowego, gdyż mi objawy pasowały (wcześniej już wymieniałem ten czujnik, i wtedy pokazał na komputerze właściwy błąd...), i problemy ustały, ewidentnie to była wina czujnika, który wymieniłem.
Niedawno znowu się zaczęło, tym razem kupiłem używany czujnik położenia wału (nowy siemens vdo polatał może z 50.000 km). I po wymianie żadnej zmiany. I teraz mam poważny dylemat, czy kupiłem trefny czujnik, czy jednak tym razem naprawdę może chodzić jednak o czujnik położenia wałka rozrządu.
Jakie objawy daje uszkodzenie czujnika wałka? Czy takie same, jak wału? :/ Nie chcę wywalić kasy w błoto.

Czy ten typ tak już ma że te czujniki non stop padają? Zrobiłem 100.000 km i już trzeci raz z tym mam jaja...
A z tym wskazaniem INPY to by ich szlag wziął że czujniki myli :D


Edit: Przyszło mi jeszcze do głowy, że może jest uszkodzony kabel, ponieważ kiedyś już miałem taką sytuację, że miałem objawy padniętego czujnika, które samoczynnie ustąpiły. W głowie się nie mieści żeby to tak co chwilę się psuło. Macie jakieś pomysły jak sprawdzić taką ewentualność?

miałem tak kiedyś w e36 m52b20, wymieniałem czujniki, a to nowe, a to używane, oryginał i chińczyki. Zawsze jakiś czas wystarczało potem nauczyłem się że wkładałem nawet te które niby były uszkodzone, i pomagało na jakiś czas tak jak by potrzebował samej wymiany nieważne na jaki. Obecnie są wsadzone te z którymi kupiłem auto i na razie cisza i spokój już od kilkudziesięciu tys. Co jest przyczyną takiego zachowania? nie mam pojęcia. Zawsze z aucie jeździ komplet zapasowych:)

No mi teraz wymiana nie pomogła :D I teraz nie wiem czy kupiłem trefny czujnik wału i mam kupić kolejny, czy kupić czujnik wałka rozrządu, czy szukać przyczyny gdzieś w kablach :D A jakie objawy dawał Ci czujnik położenia wałka rozrządu?
Sprawdzanie czujnika zwykłym miernikiem rozumiem że nic nie da... A cholera najgorsze że w okolicy nie ma fachowców (jeden się w miarę zna ale burak i złodziej :D) i sam muszę kombinować ;)

WYdaje mi się ze przy trefnym czujniku wałka auto by gasło gdy silnik się nagrzeje - zapali ponownie na zimnym, a przy uszkodzeniu czujnika wałka, występuje nierówna praca i brak mocy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

WYdaje mi się ze przy trefnym czujniku wałka auto by gasło gdy silnik się nagrzeje - zapali ponownie na zimnym, a przy uszkodzeniu czujnika wałka, występuje nierówna praca i brak mocy.

---

Wcześniej 2 razy przy uszkodzeniu czujnika położenia wału auto mi za pierwszym razem rano ładnie odpalało, później z oporami. A teraz bardzo opornie odpala niezależnie od tego czy rano czy nie rano, i źle pracuje już od pierwszego porannego odpalenia :D

Przerabiałem przypadek uszkodzenia obu czujników wałków rozrządu (TU). Stało się to w górach, sporo mocy straciła, nie wkręcała się na obroty - ledwo dojechałem do domu. Wymieniłem na używane oryginały. Jak na razie spokój.

A jak było z odpalaniem auta z uszkodzonymi czujnikami??

Nawet zapalał bez specjalnego problemu ale na obroty miał problem się wkręcić.

Ja bym kupił nowy (tylko ori !) czujnik wałka a potem wału, nie poradzisz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Ja bym kupił nowy (tylko ori !) czujnik wałka a potem wału, nie poradzisz.

---

O nie, tego na pewno nie zrobię :) A jeśli oba są dobre, a przyczyna leży gdzieś w kablach? Już jeden ori kupiłem i 50.000 pochodził. Tak, wiem, żadne chińskie czujniki czegokolwiek nie działają w BMW, już lepiej kupić używkę, już ten temat przerabiałem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez JanuszE38

Nawet zapalał bez specjalnego problemu ale na obroty miał problem się wkręcić.

---

No i kolejny post, który mi pasuje do tego, że to nie będzie wina czujnika położenia wałka rozrządu. Tylko czemu INPA pokazuje przekłamane wartości położenia wałka rozrządu? :/ Wcześniej też tak miałem przy padniętym czujniku położenia wału, ale zrobiłem błąd, że nie sprawdziłem co się dzieje w inpie po jego wymianie.
Czyli raczej wykluczę czujnik wałka, i albo kupiłem walnięty czujnik, albo problem leży gdzieś w kablach...

Miałem problem z czujnikiem wału korbowego. Silnik M52B28 '97 na pojedyńczym vanosie. Objawy takie, że póki silnik w miarę chłodny to wszystko ok było, ładnie się wkręcał na obroty (automat). Jak się rozgrzał to od ok. 2000 obr straszny muł, dopiero powyżej 3500 jechał. Na diagnostyce nie pamiętam co dokładnie wykazało ale był to jakiś czujnik, z tym że albo wałka albo wału. Wymieniony czujnik wału VDO Siemens i skończyły się problemy. Czujnika wałka póki co nie ruszałem. Najczęściej rozwarstwia się izolacja kabla na wyjściu z samego czujnika i od tego są problemy.

Potwierdzam to co pisali wcześniej, żadnych czujników chinoli, tylko oryginal. Wlasnie założyłem nowy oryginal z bmw czujnik położenia wału za 500 zl, oczywiście zamiennik jakiś firmy autlog nie zadział

Czujnik wałka rozrządu w m62 zastosowałem MAYLE działa lux. Dziwne, wszystkie auta przyjmują zamienniki a nasze nie?. Tutaj parametry jak są prawidłowe to powinien Chińczyk zadziałać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaclub

Czujnik wałka rozrządu w m62 zastosowałem MAYLE działa lux. Dziwne, wszystkie auta przyjmują zamienniki a nasze nie?. Tutaj parametry jak są prawidłowe to powinien Chińczyk zadziałać.

---

Mnie sie nie pytaj dlaczego, faktem jest ze dopiero oryginalny czujnik zadziałał. Tez zastanawia mnie to.