Cześć wszystkim - wkrótce właściciel 750Ld LCI

Witam szanowne forum,


Dziękuję na wstępie wszystkim, którym chce się opisywać swoje doświadczenia z serią 7 - swoją aktywnością wnosicie niebywałą wartość dla obecnych / przyszłych / niedoszłych użytkowników modelu :smile:

Wkrótce stanę się posiadaczem 750Ld z 2014 roku.
Przejmuję je z przebiegiem 32K km.
10 lat temu byłem posiadaczem BMW E46 Coupe (również LCI :lol:), później Subaru Outback i obecnie świetny samochód - Fiat Freemont 3.6, którym nakulałem od nowości 103K, bez żadnych opisywanych na tym forum przykrych dolegliwości :RpS_love:
Zawsze były to wolnossące beznyny, z którymi nie miałem żadnych problemów, a samochód użytkuje głównie do kręcenia się wokół komina - i tutaj moje największe obawy co do diesla z DPFem i trzema turbinami, ale postanowiłem zaryzykować :target:
W grę wchodziła wyłącznie wersja długa z X-Drive, a 750Li odstrasza ilością postów o usterkach silnika, tudzież zdecydowałem się na gnojaka :sneakiness:
Zobaczymy, co z tego będzie :roll:

Co to jest LCI?

Life Cycle Impulse - potocznie facelift :smile:

To szukaj;dawaj linki może coś podpowiemy

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Kumpel z Wodzisławia przywiózł niedawną taką :) Zachwycony jazdą :) Też będę kiedyś szedł w stronę 750d

Ja samochód mam już wybrany - umowa zakupu podpisana. Nie spieszy mi się zbytnio z odbiorem i mam cichą nadzieję, że przegłosują w sejmie nową ustawę o podatku akcyzowym, która (jeśli przeszłaby w obecnym po senackich poprawkach kształcie) oszczędziłaby mi sporo PLNów względem obecnego 18.6%.
Jest to samochód rządowy - mankamentem jest to, że ma w błotnikach niewielkie uchwyty do mocowania flag ... i same maszty też są na wyposażeniu - kto wie, może kiedyś się przydadzą :lol: Konfiguracja Individual, skóra merino i generalnie dosć bogato, jedynie bez Bang&Olufsen (jest Harman / Kardon) i bez reflektorów LEDowych ... są adaptacyjne, poliftowe ksenony z ledowymi, jasnymi ringami.
Samochód był zarejestrowany na BMW GMbH - woził VIPów. Ponoć tylko jeden szofer nim jeździł - tego raczej sprawdzić w stanie nie jestem. Ma gwarancję EURO Plus na rok od zakupu i trzyletnią fabryczną do czerwca br. Miał wymieniony jedynie akumulator (nie jeździł zbyt wiele przez ostatnie 8 miesięcy od serwisu olejowego)
Przerażają mnie jedynie 20 calowe kapcie na Run Flatach i myślę, że wymienię je na 18" zarówno na zimę jak i na lato, ale to się jeszcze okaże :smile:
Poniżej specyfikacja:

Type code: YF61
Model: 750LD XDRIVE (EUR)
E-F-R series: F02 LCI (LifeCycleImpulse)
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: N57X
Displacement: 3.00
Power: 280 (381 hp)
Drive: ALLR
Transmission: AUT
Paint code: S34 - AZURITSCHWARZ METALLIC
Upholstery code: ZBP5 - IND.VOLLLEDERAUS

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CC Auto start/stop function
S1CD Brake Energy Regeneration
S2NV BMW LA wheel, individual V spoke 301
S2VB Tyre pressure control (TPC)
S3AG Reversing camera
S4M8 Individual rear-reading light
S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl
S4ND Instrument panel, leather-covered
S4U2 ECO PRO
S4UR Ambient interior light
P5A3 BMW NIGHT VISION MIT DYNAMIC LIGHT
S5AC High-beam assistant
S5AE High speed brake system
S5AG Lane change warning
S5AT DRIVING ASSISTANT PLUS
S5DL SURROUND VIEW (WORKING NAME)
S6AC INTELLIGENTER NOTRUF
S6AE TELESERVICES
S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES
S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION
S6AN CONCIERGE SERVICES
S6AP REMOTE SERVICES
S6FR FOND-ENTERTAINMENT PROF.M.I-DRIVE B
S6NB Rear-cabin telephone w/ cordless handset
S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON
S6UK Night Vision with person recognition
S6WB MULTIFUNKTIONALES INSTRUMENTENDISPL
P7R7 Innovation package
S7U9 Omission of BMW Service Inclusive
P7XP NAVIGATIONSPAKET CONNECTEDDRIVE
S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
S8TH SPEED LIMIT INFO
S9AA Outer skin protection
PXC4 BMW Individual Composition
SXD5 Indiv. roofliner, Alcantara
SXE8 Indiv. int. piano paint, black, w/inlay
SXF1 BMW IDIVIDUAL HECKKENNZEICHNUNG
SXL1 Indiv. wood inlay f. leather st.wheel
S230 Extra package, EU-speciifc
S255 Sports leather steering wheel
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S320 Deleted, model lettering
S322 Comfort access
S323 Soft-Close-Automatic doors
S358 Climate comfort windscreen
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S453 Climatised front seats
S454 Air-conditioned seats, rear
S455 Active seat for driver and passenger
S456 Comfort seat with memory
S460 Comfort seat, rear, electr.adjustable
S464 Ski bag
S466 Roof mouldings in body colour
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S508 Park Distance Control (PDC)
S524 Adaptive Headlights
S536 Auxiliary heating
S548 Kilometre speedo
S601 TV function
S609 Navigation system, Professional
S610 Head-up display
S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM
S696 DVD changer
S698 Area-Code 2 for DVD
S760 High gloss shadow line
S761 Individual sunshade glazing
S778 Entrance strips "BMW Individual"

https://c1.staticflickr.com/1/274/32...183e07dd_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2916/3...b3843a70_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/1/760/32...e944408a_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/1/755/32...12fc4508_o.jpg
https://c1.staticflickr.com/1/614/32...22159c3a_o.jpg

furacz piękny

Super konfiguracja. W sumie jak dla mnie ideał

Piekna konfiguracja, samochod mazenie kiedys bym chcial by po obecnej e38 lub razem z nia zagoscila taka. Gratulacje zakupu


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zajebista.

Genialne auto, gratulacje!

Siła marki !

No to strzeliło ponad 2.5 roku jak jeżdżę - dołożyłem blisko 100K przebiegu do zakupowych 32K (aktualnie 129K)
Samochód serwisuję raz częściej niż zalecenia producenta; co 15K mały przegląd, co 30K duży.
Silnik od pierwszej wymiany zalewam w ASO własnym olejem - AMSOIL Europen Car Formula 5W-30.
Przy 90K zrobiłem statyczną wymianę oleju w skrzyni.
Na gwarancji wymieniono mi:
- chłodnicę EGR - myślę jednak, że to była błędna diagnoza i naprawa nie była konieczna.
- prawą kamerę SIDE VIEW wraz z wiązką

Warte zaznaczenia jest, że jeżdżę głównie krótkie odcinki (2,3,10km) - w tych niemal 100K przbiegu 4 razy byłem w dalszej trasie (wakacje).
Motor jak i cały samochód sprawuje się wyśmienicie. Średnie spalanie z kręcenia się wokół komina oscyluje między 10.5 - 11.5 L gnojówki na 100km, a jeżdżę raczej dynamicznie (na dwupasie raczej nikt mnie nie wyprzedza ;-) )
Temapomat na 200km/h - 12L
Tempomat na 140km/h - 7L